Cabbのブログ一覧

近所のヤナセのアイコンがサンタ帽かぶってるものになってますね。
こんな遊びも嫌いじゃないですけど、案内とかもっと基本的なところの改善もお願いしますよ、ホントに。

昨日白鬚橋辺りから羽田空港に向かおうとしてMBUXに「羽田空港第1ターミナルに行きたい」と言って、表示された「吉野家羽田空港第1ターミナルビル」を選択、更に「有料道路優先」と言って表示された案内は何故か目の前の首都高向島入口をスルーしてどこかへ連れて行ってくれそうな気配。

これ、どーなってるんですかね？

GLAとGLBのカタログと実車の装備の食い違いでは遂に消費者庁から注意されたみたいですけど、トンチンカンなナビとかって誰か注意とか修正指示してくれないんでしょうか。さすがにヒドイと思うくらいの間違いがしばしば起きてます。

GLAエンジン始動前にメインスクリーンに表示されるヘッドランプとグリル、これってGLEですよね？
ACCで表示される先行車両の後姿はAクラスだし、まあ実害あるような事じゃないんですけど、部品やプログラムの共用というか、悪く言えば手を抜いてる感が感じられます。
もう少し気を使って欲しい部分ですね。

GLAというか恐らくA/Bクラス系列は全部一緒だと思われますが、ワイパーの設定が

・・・自動拭き取り、標準
・・・・自動拭き取り、高頻度
ー連続拭き取り、低速
＝連続拭き取り、高速

となっています。

しかし自動拭き取り、オートモードの作動頻度、速度設定がかなりランダムに感じます。

一般的にレインセンサーはウインドスクリーン上部中央のADAS系カメラがある辺りに一緒に設置されていると思いますが、ウインドスクリーン全体がかなり濡れているのに全然作動しないかと思うと、突然繰り返して拭いたり、作動速度も低速だったり高速だったり、何を基準にどんなロジックで作動しているのかよく分かりません。

今度ディーラーに確認してもらうつもりですが、その時には高速作動時に運転席側ワイパーブレードがピラーにカツカツ当たるのも調整してもらおうかと思っています。

先日アクティブステアリングアシストが弱すぎでは、とブログに書いてから一般道でアクティブディスタンスアシスト、一般的にはACCを使って走ってみたところ、60km/h以下で車線認識していない状態でも何となくクルマ側がステアリングを操作しているのが分かりました。
あまりはっきりしていませんが、どうやら前走車を参考にしてついていってる様子で、速度、車間だけではなくて左右の位置もみているような感じを受けました。
というのも前走車がすっと左折した時、一瞬ステアリングが左に切れるそぶりを見せて直ぐに直進に戻ったように感じたからです。

仕様が明記されていないので、何をしているかイマイチ不明ですが、なんだか色々見てるっぽいのだけは分かった気がします。