23/06/30 指先1つでアイスト殺し

　昨今先達様で散見される、ボンネット閉塞確認スイッチを不作動化させ、ボンネット開状態と誤認させてアイドリングストップ機能を殺すと言うやつ。

　興味はあるけどバンパー外すまでの手間はかけたくないし、余り図示されてる方が多くない中でホントに小加工で出来るのぉ？と疑問もあったので、昼休みに実践してみました。

　当初、油とホコリまみれで青のスイッチどこ…？となりかけましたが、パークリをブチかけてササッと露出。

　赤四角で囲んだのが開閉検知スイッチ。で、ボンネットを閉めると青丸部で示したプレートが斜めに沈降してスイッチの片支点式金属レバーを押し下げ、その中程にある凸部がスイッチ筐体側のボタンを押し込んで作動し、ボンネット閉塞と認識するわけですね。

　角度を変えて今一度。

　ここで、このスイッチはレバー部が接触通電するタイプではないから単なる絶縁では対処できません。が、レバー部は大きいものの実際にスイッチを押しこむ部分はレバー部根元寄りにある凸部のみ、しかもその凸部も受けのスイッチボタン自体も小さい。

　てことは、「ボンネットが閉まってレバーが押されても、スイッチ押し込み凸部がボタンを空振ってしまえば機能しない」ということになります。

　ということで、このレバーを曲げてしまいます。マイナスドライバーすらいらず、人差し指一本で車体後方下側に押し込むようにグイグイ。
　少しずつ曲げてみてから、レバーを指で通常作動方向に押し込んでみて、カチカチ言ってたのがなくなればオッケー。

　上写真は加工後のものを車体左側からマクロ撮影してます。青いスイッチ基部の上の方にある僅かに白いところがスイッチで、その横のレバーの楕円くぼみが押し下げ部。ここが白いのを空振るようにさえできればいいってことですね。

　私は復元の可能性を考えてある程度平行にずらす感じにしましたが、万一の誤接触がないとも言えないので…不安な方はこれに追加でスイッチ基部とレバーの間にラバーを挟むとか、いっそのこともう少し捻り方向にレバーを曲げちゃってもよいかと思います。

　作業後は見事にアイスト停止。アイストオフランプも消えたからインジケーターがスッキリしましたヽ(´∀`)ﾉ

　あ、でも言わずもがなですが作業は自己責任で。また、スイッチレバー部に負荷をかけるやり方ですから、作業環境のある&手間を惜しまない方はラッチを外してスイッチそのものの撤去を。実際にこの手を試す方も、あんまりグリグリ曲げてるとレバーが金属疲労でポッキリ行きますので、壊しても泣かないor予備部品を用意しておく位の心構えでやってくださいね〜。

　あ、あと余談ですがこの作業中に実験してて気づいた別の話なんですけども…。

　Dレンジでアイスト作動中にボンネットを開ける(オープナーを引く)と、前からの衝突と同様とでも判断するのか警告灯がつき、そこからPやNに入れても再始動できなくなります。キーオフ→オンにしてもダメ。
　一度ボンネットをちゃんと閉めて、キーオフからスタートさせると復旧できます。

　ということは、今回の作業で半端な加工をしてて、信号停止中に何かの拍子にスイッチが復活→即断なんてのを繰り返しちゃったりした場合、似たようなケースが起こる可能性もチラッとあったりしますので…一応ご留意を。