オイルキャッチタンク①（タンク取り付け）

ブローバイガスでおなじみ、スバルの軽でございます。
この度ようやく、オイルキャッチタンクをつけることになりました。

タンクは、ヤフオクでポチリ。
ホースやホースバンド、ステー（結局は未使用）や取り付けボルトなんかもセットでした。
ちゃんとセパレートタイプで、セパレータはプレートの間にスポンジ様の物も入っていて、値段の割によくできていると思います。
ただ、上下フタのガスケットは、そのうちオイル漏れしそうな予感。仕方ない。その時になったら考えましょう。。。

tkmr氏のと合わせて買って2で割って、送料含めて3455円でした。cusco様のしっかりしたのだと1マソ超えなので、それに比べればはるかに安い！

付属のステーでは取り付ける場所がないので、ステーは自作しました。

余っていたアルミ合金板をカット・曲げ加工・穴あけして、ステー完成。
とにかく早くつけたくて、ステーの写真を撮り忘れた…。

右フロントのサスマウント部に、余分なステーがついていたので、そこにタンクを固定しました。
このステー、スーチャーのプレオでは使ってるのかな？

インテークパイプも前向きにしたので、配置にはちょうどよい空間です。

設計上、ステーとボディの間に隙間ができるんですねぇ（想定済み）。

何かで支えないと、振動による疲労で、ステーの曲げたところが割れます。

そこで、部屋にあった自転車の廃チューブをグネグネしてタイラップで束ねて、挟んでやりました。

ステーのステーは廃チューブ。

夏場に溶けそうで、不安が残ります。が、今はこれで良し。

タンクの上の方も、ステーとの隙間が振動でカタカタうるさくなりそうでした。（次の画像を見てもらえば、分かります）

同じく、廃チューブを切って、挟みました。（ｉｎシール右）

これにて、タンクの取り付け作業は終了。

ステーを造ったり、廃チューブの案にたどり着くまでの時間がかかりました。全部計画済みなら、1時間もあればできると思います。

配管は後日、径の合うホースを調達したらやります。