難問続出でナンバー収得は見送りました（＾＾；

持って帰ってきた
新ヴィヴィオですが
平成4年生まれの
ご老体ですので
色々出てきました





ECUは旧ヴィヴィオのに載せ替え
厳密にいうと品番合いません
頭の番号は同じですが　
末尾220と250
新はMSC MT ABSと表示　旧はMSC MT
ABSの制御が入ってない？？
エンジン稼働させて　
とりあえず止まらず・吹きあがる！
ちゃんと走るかは出たとこ勝負!!!




しかし…
いろいろチェックすると（発見した順番です＾＾；）
・燃料ポンプリレー異常→交換
・メインリレー異常→交換
・ブレーキラインの各シールが全部ダメ液漏れ →交換
・ブレーキホース劣化→予防処置でステンメッシュに交換
・リアスタビブッシュ欠損→交換
・リアハブベアリング摩耗ガタ→交換
・ウォーターポンプより液漏れで交換ついでにタイミングベルト交換
・前歴整備の際無理やり作業の為各部ボルト/ナットの頭ナメ
・ラジエーターより液漏れ→交換歴ある旧のと交換
・オルタネーターの軸ガタ出ている→交換歴ある旧のと交換
・エアコンコンプレッサー形状不適合及び以前のトラブルか
エアコンガス/オイルにスラッジ金属粉多数
エパポレーター・リキッドタンク・コンデンサーなど
ライン中のすべてを交換/清掃しないとダメみたいなのであきらめる
（－－；よってコンプレッサー外しました！



まだまだでそうです？？
でもいつも私たちのクルマは
こんなもんです（＾＾；

そんなわけで　ナンバー収得は今回諦め
以前と同じレース専用車（＾＾；

後は内装剥がしてシート・ハーネス・ゲージの移植ですわぁ～

11月8日の
タカス.66 4時間耐久には
間に合わせます！