あさしんのブログ一覧

５月の末に連れて行ってちょうだい！ということでＳＭＳＣ入会初サーキットデビューされたＥ９２　Ｍ３氏
３分を切ったあたりで走られて、むちゃたのしいですわ～また連れてってくださいねぇ！と言ってお別れしましたが、今日たまたま仕事場でお会いして話を伺うと…

≪いやぁ～８月最後近くにもう一度行ってきましたが、プリウスが８台も走っていてコース上にパイロンがあるみたいで大変でしたわ、今回はちゃんと４点ハーネスにバケットシートいれたんで車の動きがやっとわかりました、熱いしエアコンいれたままでスポーツモードのいちばん強いやつＤＳＣもオンで走りましたんや、ほんでタイムはなんとか２分３９秒でしたわ、ながして４２～３秒でしたけどコース取りがまだようわからへんし今度教えてくださいよ！≫

（－＿－＋）
はぁぁ～、溜息がでますた…
もうおおしえすることはなにもありまへん…
気張って走っておくれやす

「あの車の前を走れるのは今回限りやろなぁ」
前回の予想は見事に的中しました
どうしようもないんですが
なんか悔しい…(*￣∇￣)/

わたしのＲ５３ミニは残念ながらＡＴ車で、ブレーキの依存度が高い、スポーツ走行をするとノーマルキャリパーではみているまにフェードしてしまいました、そこでブレーキの強化でビッグキャリパーを2年半ほど前に装着し強力なストッピングパワーを得たとよろこんでいましたが、最近なんかタッチが変？最初はブレーキにキツイサーキットを走りエア噛みだと想いエア抜き…あれ？まだペダルが入っていく？マスターシリンダーが抜けたのかと想い交換…それでも同じまま。ＡＢＳとか細かい配管にまだエアが？と想い真空引き、でもペダルは入っていく？う～んなんなんだ？ショップのメカさんも悩みいろいろ試してもらうが原因がつかめません。そうこうしているうちに3ヶ月たちもう一度キャリパーをメカさんがチェックすると！

キャリパーが開いてます～（－＿－）

私のぬるい走りでＢ社のキャリパーが開くなどメカさんも想定外だったらしく、お互いエエ～ッ？
ＡＴやから負担が大きいとはいえ、オーバーすぺっくでどちらかと言うと宝の持ち腐れやと思ってたのに！、メカさんが取り扱いの会社にしつこく聞いていくと、ミニ用のキットとして設定しているのはどうもロータス用と同じ物らしい?ロータスてエリーゼのことなんやろか？もしそうとすれば車重がまったく違うやん
1180キロＶＳ８００キロ前後、うーんこりゃあかんわ。

かといってキャリパーを買い替える余裕は無いので、パッドとピストンの間にシムを使って調整してもらったり、その他ごにょごにょすこしでもマシになるようがんばってもらっていますが開いた物は元には戻りません（－。－）
そのへんを調べるとどうもＡＰの方が良いらしい？
でも街走りならスゴーク効きますし、見栄も良いからこのまま使います（＾＾；