あさしんのブログ一覧

あの大メーカーのTOYOTAさんが
アルミテープで走りの味が変わる!?
　トヨタが新技術を公表「みんなで試して」
記事はこちら☟
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20160914-10251584-carview/?mode=full

前回ちょこっと書きましたが
約１週間　試したみた印象をご報告？（＾＾；


営業・通勤車　フリード君　走行２１５０００キロ
毎日同じ道を含め１００キロ以上乗っていますので
一番差が感じられるはずと思ってました・・・
これは　私にしかわからないことかもしれませんが

・ステアリングが路面を捉える感覚が増えた？ロードノイズが増えたような感じ
・ステアリングが微妙に重くなりセンターをキープしやすくなった
・横風外乱に対し修正角度が気持ち少なくなった
・もともとCVTなんであんまりエンジンブレーキ効かないのですが
　ますますエンブレは効かなくなった
・高速で大型トラックの後ろに付くとスリップストリーム効果が増えた

以上の総合効果か？
車の接地感と７０キロ以上での直進安定性は良くなりましたよ？
背の高い空力抵抗の多い車やから解り易いのかなぁ？？



嫁通勤車　N-WGN custom turbo
嫁曰く　
・なんかスルスル走っている　
・エンブレ効かへん　
・ハンドルがあんまり振られんようになった

私が乗ると以前より電動パワステがすこし重く感じられ
確かに接地感や直進安定性は増している　
フリードより顕著ではないが　イメージ的には同じ方向かなぁ（＾＾；



ボロテグラ
タイヤノイズが大きくなったように感じられる意外
劇的に変わった印象は無いです・・・・
毎日載ってないのでその変化が感じられないのでしょうかね？（＾＾；
１００キロ以上だと変化あるんやろか　今度試しますわ

あんまりあてにならんけど
試してみる価値はありそうですよ♪

あの大メーカーの
TOYOTAさんが

アルミテープで走りの味が変わる!?

　トヨタが新技術を公表「みんなで試して」

記事はこちら☟
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20160914-10251584-carview/?mode=full



と言うことで　今話題になっていますね！
もともと　こういうことに対しては
私　昔から　肯定派で　
怪しげで効果のないものも含めて
　　
ダメもとでも試してみよう！
と　過去から散々騙されて散財しています.........(￣▽￣;)

効果のあるものも　劇的に変化するわけでなく
微妙な変化・効果の積み重ねですんで
その効果・変化が感じられない方もいらっしゃいますから
否定される方のお考え方も理解しているつもりです（＾＾；
まぁ好きでやる趣味みたいなもんです・・・
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能書きは置いといて
ホームセンターで１０M分　756円の普通のアルミテープを買ってきて
【通電性かどうかも調べてません…】
TOYOTAさんのポイントとこの辺がええんちゃうと予測して
DC2ボロテグラ号と　走行22万キロ営業車フリード君　に
適当に樹脂・ガラス部分にペタペタ貼り付けました♪


お天気が回復したら
いつもの山坂　テストコースで走らせてみますね？

関連情報URL : http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20160914-10251584-carview/?spkn=1

先日のタカスサーキットでの軽耐久　
第2ヒートで　しーちゃん　丘に登る・・・　
電池切れで　リタイアしましたヴィヴィオ君




原因は・・・・・

ちょっと怪しかった↑　某国製ドライバッテリー




ではなく（＾＾；





年代ものの定番
純正オルタネーターですた↑

家近モータースの兄ちゃんにテストしてもらったら
全く発電してへんよ！
とのことでした.........(￣▽￣;)

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ヴィヴィオ君電池切れの原因は
発電機（オルタネーター）が完全死亡でした
某国製バッテリーも怪しかったのですがこちらに原因はありませんでした
しかし予防の為　手持ちのパナソニック製ほぼ新品？に交換する予定です
オルタネーターは家近モータースさん経由でリビルト品を手配しました

ヒート１終了後より排気音が大きくなりどこかマフラー破れているなぁ・・・と
思ってました　確認するとやはり　中間マフラーの前後が腐食して排気漏れしていました
純正のメインマフラー（テール側）はそのままにして
高島地元の悪ガキおじさんグループ（スズカツイン耐久組）のお助けを請うて
中間をストレートパイプ化（可能なら触媒レス？）しようとが計画中です

取り急ぎご報告まで

ヴィヴィオスペシャリスト様のお力を借りて
スーチャのトラブルも改善させて
2016.09.04 タカス66 軽耐久Rd4 に参加　
2時間耐久×2ヒート
第１ヒートはスーチャも無事働いて完走
（１９台中１０番ぐらい？）
無事に走ったァ～これで完走できるぞ！と
軟弱メンバーぬか歓びしてました！　　　
（今回はエースドライバー２名　hide'sⅡさん・BKさん不在）
ガッ？

でもやはり　↑そう上手くは行きませんでした・・・


第2ヒート　１時間２０分ぐらいに　ヴィヴィオ君スローダウン？
バックストレートで止まってしまいました・・・
しーちゃん車外にでて　丘に避難


回収されて様子を見ると
電気がありません・・・電池切れです（＠。＠？


どうやらオルタネータか中華製ドライバッテリーが死亡したようです.........(￣▽￣;)
セリカやRX8からバッテリー取って載せ換え完走を目指そうと考えましたが
ドラマティクな展開はできなかった・・・

端子の形状を合わす部品がありません・・・
無念のリタイアとなりましたm(_ _)m


参加ドライバーの勇姿　しーちゃん


参加ドライバーの勇姿　BKさん代役君




リタイア後そうそうに撤収し
サーキット近くの　海際のおしゃれなカフェ　マーレさんで
スウィーツを前に反省会（今回YRT焼肉は無しです・・・）




リタイアは　あさしん　の準備・点検不足でしたm(_ _)m
スーチャはしっかり仕事をしてくれましたが
落とし穴はまだありました・・・

次回　Rd５　11月13日は　
何度目の正直にすがってでも
リベンジです！？


７・８・９月　３回耐久に参加しましたが　完走は１回のみ・・・
厳しいですなぁ～
しかも　今回が一番暑かった.........(￣▽￣;)