あさしんのブログ一覧

可も無く不可も無く使いやすい
外観は好みです

新年おめでとうございます
今年も皆様にとって良き年となりますように！

例年と同じく
12月28日から1月2日まで
稼ぎ時？なので仕事して
1月3日から6日まで4連休していました



何をするでなく
自宅でゴロゴロ
ワンコとあそんでお散歩
you tubeやネット配信番組三昧
昨年と同じく
引きこもり？でのんびり過ごさせていただきました（＾＾；



小生の誕生日である3日には
地元の友人I氏がきてくれて
なおかつ時給3万5千円で2時間稼いできた！
と言って　大きな誕生日ケーキを持ってきてくれました(*ﾟ∀ﾟ)


5日は日にちをずらして
新年＆誕生日祝いと言うことにして
いつもの わらびさん で焼肉をいただきました！


6日は雨のなかでも散歩に行きたいワンコを連れて
町内一周など

4日間のんびり過ごしすぎたなぁ～明日から仕事いくの
めんどいわぁ　などと嘆いております…






68歳と70まであと2年と迫ってくると
この世代としてどうしても避けられない　友人や知人の訃報
昨年は結構近いポジションにいた方3名が　橋を渡ってしまい
残念でなりません　
友人/共に事業を興した仲間/教えを請うた先輩
まだまだ現世で語り合えていたら　と思ってしまいます

人にはそれぞれの　運命　が有ると感じます
万人共通に残された時間はみじかくなりますが
自分自身も 偽ることなく 正直に思うままに　
これからも生きていきたい…

珍しく神妙な気分になった年明けですが
皆様今年もよろしくお願い申し上げます（＾＾；

12月1日福井県のタカスサーキットで
開催されているtakasu.66チャンピオンシップ
軽耐久シリーズ最終戦に行ってきました
最終戦は3時間耐久レース
結果は総エントリー36台中総合15位

TC-1クラス　トップと1ラップ差の2位
となりましたが　
ポンコツ？vivio RX-R


全4戦中　クラス1位2回　クラス2位2回　と
4戦とも完走しTC-1クラス
4年連続で年間チャンピオン獲得！しました（＾＾；　






レース終了後は滋賀高島まで戻り
いつものわらびさんで焼肉＆ホルモン鍋で祝勝会
来シーズンはレギュラーメンバーの都合などもあり
参戦体制が整うかちょっと不明点が有りますが
可能なら　5年連続　を目指したいですね！
同クラスの参加車両もVIVIOへの対抗案を熟知してきたようですので
厳しいレースになりそうですが
面白そう！　参加してみたいなぁ？と思われた方
ぜひお声かけください（＾＾）




＊画像はhide'sさんより借用させていただきました(ﾟﾟ)(｡｡)ﾍﾟｺｯ
　　

古くは名古屋のS氏と京都のY氏が
共同でK4GP車両にしようと購入し
八尾の元F2ドライバー｢巨匠｣の営むショップに
預けられていた車体ですが
レース車になることができず
一般車両で公道で走らせようと
2015年7月頃に私の所にやってきた物です。
長期放置だったのでそれから1回目のレストア？に入り

その年の年末に車検収得し公道復帰して再度の補修作業後稼働していましたが
2020年7月車検切れより今年の6月まで4年間放置状態でした…

同じく長期不動放置のR170 SLK230を復活させようとしたところ
致命的なECU関連故障が見つかり諦めて廃車処分　それで
今回の黄色ビート再々復活作業につながった次第です

6月下旬より京都のSRFさんに依頼し
時間はせかないとのことで作業依頼
燃料系はそれまでに復旧していたのでOK
(保管中エンジンは稼働させてました）
出てきた改善点は
・以前ホンダディーラーで諦めましょう…と言われた　エアコンの復活
・クランクケース両端よりのオイル漏れ
・予防処置としてトランスミッションの清掃再組み立て
・サス/スタビ関連のブッシュ交換
・光量不足のヘッドライト補修　etc.


9月下旬になんとか仕上がり
10月頭に滋賀の我家に納車されました
このひと月あまり休日に近所をうろうろしました
絶対的な性能は30年以上昔の車両なんで
現代のクルマの足下にも及びませんが
ビートは遅く走っててもとても楽しいです（＾＾；



故人となった名古屋のS氏のためにも大切に乗っていきたい物です

去年の3月に平成19年登録後 走行19万キロで
ダイレクトイグニッションコイルが1個死んだエクストレイル
全部NGKの新品に交換し 同時にプラグもNGKイリジウムRXに交換したところ
見違えるようにエンジンがスムーズかつ静かによく回るようになったので…




今回新車登録後ほぼ9年 走行12万キロの
N-WGNターボもいいタイミングだと思い
今回コイルもプラグもNGK製の物で交換しました
エクストレイルほどでは有りませんが
エンジン音が静かになり微振動も減りました
加速時トルクの出方も
なんだか新車時あたりがついた時に
戻ったような感じです

　
でもこれって
通勤で毎回同じルートを走るからこそ
交換後の差がわかるレベル何かも知れませんね？（＾＾；


わかったこと！経年劣化は確実にやってくる…
ちょっとずつ劣化していくから
毎回乗っていると逆に変化に気づかないんでしょうね？