くまもとのブログ一覧

本当にポルシェのオプションには、悩まされ（楽しまされ）ますが、コンフィグをいろいろと眺めていた新たな発見、悩みができました。

・　エクステリアパッケージ（ブラック仕上げ）182,000

　GTSだけのオプションみたいです。　日本語のコンフィグでは中身が全く分かりませんが、アメリカのコンフィグ見てみると、 Front air intake、 Front spoiler lip、 Side mirror (lower trim)、 Supplemental safety bars、Rear side air intakes grilles、Rear fascia　がグロスの黒塗装とある。

　普通のバージョンのオプションの場合、「エクステリアペイントパッケージ」が、ドアミラー下部、リアエアインテイクグリル、リアエプロンのペイント仕上げで213,000円。　また、「ロールオーバー・バー　ボディ同色」が92,000円。　この合計３０5，０００円。
　これにフロントのエアインテーク、リップも塗装されて１８２，０００円（ボディー同色でなくつやあり黒色のみですが）はかなりお買い得オプション・・・のような。　
　樹脂そのままより見た目も多少いいし、白けたりとかの劣化も少ないし、修理もしやすいし。　　・・ただ、なくてもこまらないし、つやのある無しは好みかなあ・・・・・。


次に「PDLS+」。GTSだと８３、０００円。　

他のバージョンからだとかなりの（２０～30万以上の）高額オプション。GTSだと「PDLS」までは標準でついているのでこの金額でいいらしい。要はオートマチックハイビーム。　単なるハイビーム自動切換えなら最近ならレクサスのみならずカローラにも3万円位で付くオプションで割高感満載ですが、説明書では「先行車･対向車をカメラで探知し、遮光ラインををハイビームからロービームの間で段階的に調整する・・・」とか。
ハイビームは先行･対向車がいないときはできるだけ使う派ですが、結構切り替えが面倒かったり、切り替え損ねてパッシングされたりしていたこともあり、できれば欲しい。　　・・・けどなくとも困りはしない・・。

ついでにインテリアライティングパッケージ　55,000

　これも米のコンフィグとかも併せてみて見ると、オーバーヘッドコンソール一とバニティミラー、ドアの内ハンドル、ドアポケット、前席足元、荷室(トランク？）にLED照明が追加されるらしい。これだけついてこの値段なら(ここにしては）リーズナブルかなあ・・。

　　　これに皆さんご推薦のシートヒーター・・・・・・・と着実に着実にポルシェ様の術中に・・。

　ＰＤＫもMTもどちらも魅力的だと思います。ＭＴも好きですが絶対こだわるまでの気持ちはではありません。（前書いたのと違うかな（汗）
　MTを選んだ一番の理由は、値段です。　はは。　　６５万円差は大きい（現愛車ワゴンＲ６台分）。　支払総額ですぐ大台超えになります。

ついでながらに私にとってのメリット短所を。
PDKでいいと思う点は

①高速燃費がいい（PDK７速のギヤ比が全然低い）　　・・・・しかし６５万差は取り返せない・・・
　S2000の頃，６速でしたが、１００ｋｍちょっとで４０００回転。　燃費もだし、轟騒音でした。
②トルコンＡＴでなく滑らないし、変速も早くスムーズ。
　（Ｍ６のパドルシフトでのガツンとくるシフトショックも逆に新鮮で好きでした・・、）

ＭＴが好きな点

○勝手にシフトアップしない。
Ｓ２０００の中・高回転からのエンジンブレーキ時の排気音がなかなか好きでした。
これがＡＴ系だとアクセルを抜くと、オートでは勝手にシフトアップしてしまい大好きな中高回転エンブレ時の排気音が聞けません。 　 ・・・・・・マニュアルモードに変更････････
ボクスター選びでの最優先オプションは、スポーツエグゾーストでした。
ボクスターＧＴＳスポエグは加速の時の音はもちろんですが、中・高回転エンブレ時にどん　　　　　　な音を出してくれるか楽しみです。
　　　※　ただ、ヒール＆トゥができないので、減速後の速やかな回転数合わせに苦慮してました。
　　　　　しかし、スポーツクロノにはブリッピグング機能・・・・・・・・めっちゃ楽しみです。

素やSだとＰＤＫがもっと安く４９万円。　ＭＴ＋スポーツクロノ３７万円。　　家内の強い希望もあり、ＧＴＳ発売を知るまでは、実はこの差ならＰＤＫと考えてました。

ボクスターのGTSを注文しました。　納期は来年の6月頃までにはと言われています。
このブログでもボチボチ埋めつつ、みなさんとコメント交換しつつ、気長にゆっくりと（じりじりと）その日を待ちたいと思っています。




発注の内容は、
　ベースは、外装白、幌・内装黒、MT、右ハンドル　です。
　オプションは
　　レザーステアリング（シフトノブ、ブーツも）
　　クルーズコントロール
　　オートエアコン
　　フロアマット
　　バックカメラ(＾ディーラーオプション）
　と、メーカーオプションは合計20万円少々、標準での充実装備のお蔭で最小限ですみました。
　ボクスターは、「車体本体価格はお買い得なものの、オプションの価格がじぇじぇ・・・・」　ですが、GTSは重要オプション・特別装備が、定価や見込みで総額３００万円近くになるのが１００万円少々で付いている計算にもなり、それらの装備が欲しい人にはびっくりするほどのお買い得バージョンだと思います。

GTS標準装備（対S比追加）　・・・・・間違えてたらご指摘ください。
　スポーツエグゾーストシステム(専用チューン） 409,000　＋α
　PASM 260,000
　スポーツクロノパッケージ 368,000
　20インチボクスターSホイール（Sオプション）　260,000
　スポーツシートプラス 345,000
　レザーインテリア 580,000
　アルカンターラ仕上げスポーツステアリングホイール 105,000
(スポーツデザインステアリングホイールだと 76,000）
　アルカンターラ・ギアレバー　109,000
　ダイナミックコーナリングライト(PDLS) 128,000
　スモークテールレンズ 86,000
　ドアGTSデカール（９１１例） 36,000
　ブラックヘッドライト（９１１例） 111,000

専用装備
　エンジン　＋１５PS 100,000？（あてずっぽ）
　専用バンパー、リヤディフーザー 200,000？（あてずっぽ）

　→S比オプション・専用装備　計 2,959,00～3,000,000以上

（ケイマンGTSは、アルカンターラ製ルーフライニング　183,000追加）