くまもとのブログ一覧

オプションです。
基本方針は、「素やＳであれば高額なオプションが標準で劇安でついている」というのがＧＴＳにした最初の理由でしたので、できるだけ追加オプションはがまんする。」でした。
しかし、「折角だからせめてこれは」、「できればこれも」・・・・。

と、ずいぶん迷い、楽しみましたが、結局、思いもよらず、ボクスターが３０万円高のケイマンに替わったので、あきらめる踏ん切りがつきました。

結果決定オプション
　　仕様：白　黒内装　右ハンドル　ＭＴ
・オートエアコン（生来のものぐさ性格：　ＭＴだけ別）
・オートクルーズ（同上＋高速等でのついつい・・の赤切符予防）
・シートヒーター（コンソールの一等地に大きなめくら蓋が付くいやでした）
　　　しめて２８万７千円　諸経費を合わせても大台にのらずにすみました。　　ポルシェの戦略に打ち勝ったと、強がりを独り言で言っています。

欲しかったけどあきらめたもの
・ＧＴＳパッケージ（赤ステッチとカーボンパネル：高級感５割増し）　４８万
・エクステリアパッケージ（リップ、各サイドエアダクト、ドアミラー下部、リアディフーザー、ロールーバー等等１２箇所がグレアﾌﾞﾗｯｸ塗装～１箇所１万強と意外に安い）　　１８万
・エントリードライブシステム（今は軽でもあって当たり前、便利・・・）　１６万
・コーナーセンサー（あると何かと安心、家内推奨）　　１６万
・インテリア　ライティングデザイン・・（あちこちＬＥＤが付ききれいに、　意外と安い）　５万
・プラチナペインテッドホィール・・（かっこいい）　１３万
・カラーセンターキャップ（３万円！　高い！）
・ブラッシュアルミﾆｳﾑいインテリアパッケージ：ﾌﾞﾗｯｸ仕上げ（本物素材）　１５万円
・カーボンステアリング（塗装ものが私には滑りにくくて好き、ＧＴＳパッケージとセットで。ＭＴなのでパドル関係なし）１３万
・ＰＤＳＬプラス（自動ハイビーム切り替え：ものぐさ向き）　８万円
　　
　　計あと約１５０万円　これにＰＤＫ付きだと２００万を大きく超えトヨタ８６がもう一台買えそうです。
　　ま、お金を出してもあれだけの種類のオプションは選べない車が多い中、純正で買えるだけでも買える人にはありがたいとファンとしては思うべきなのでしょう・・・・・。　

　

９連休、ゆっくりしております。３連投です。
家内がCTに乗り換え一月ほど立ちました。
高級感というほどはないにしろ、そこそこ上質な内外装ですし、ちゃんと走るし、夫婦にはちょうど良い大きさ。　そして実にかゆいとところに手が届く、日本人による日本人のための便利な車です。

　薄味ですが、さりげなく、よく気がき上品な良妻タイプ。　　５年間オイル代も含めメンテ無料（除:車検）
　やんちゃで元気、不便で点検・オイル交換が１回５万円～　の待っている車とはえらい違いです。

（ちなみに右の白い車は、CTのフロアマット代で買えた車です。ノントラブル実用性抜群。こんな車も好きです。　車って、まあ、面白いですね。）

日常生活でCTの「いいね」と感じていることを思いつき順で羅列します。

・　シートポジションメモリ
家内と実質共用で頻繁に運転を替わりますが、シート、ドアミラー等が、それぞれの持っているキーに併せて、ドアを解錠すると自動的に併せてくれます。　　前車では乗り換えるたびにシートリフターをコキコキ、ドアミラーは「ま、いいか。気をつけよ」でした。

・　オーナーズデスク
　ナビの目的地設置は結構面倒で、また走行中は操作できないとかありますが、運転中でもハンドルに向かって一言「オーナーズデスク」で、コールセンターにつながり、「○○様、どのようなご依頼でしょうか」　「××に行きたいのですが」　「△△町の××でよろしいでしょうか、ではナビの目的地を設定します」　

・　燃費、静かさ
　ハイブリッドなんで当たり前です。　エコモードで普通に運転しています。　気軽に遠出できます。
今日は熊本から日田まで、山越え往復１８０ｋｍ　燃費２６ｋｍ／L。　レギュラー７Lで１０００円位。
　IS３５０の頃だったら、山越えだと往復９ｋｍ／Ｌ　ハイオク２０Ｌで３０００円、１／３です。

・　電気式ATレバー
　走行後、パワーをボタンを押して切るだけで、自動的にPレンジに。　　ワンタッチ。

・　レアなアルバムや曲名の自動探索
　英会話CDなどかなり特殊なCDまでも、ワンタッチでGリンクとやらを経由し、タイトルを探してきてくれます。
　また、ハードディスク内のアルバムや曲を、実に分かりやすく整理してくれ、呼び出しやすいです。５代目くらいの録音ができるナビですが、ダントツに使いやすいです。

・マウス風ナビ操作
　意外となかなか使いやすい優れものです（最新版は、タッチパッド方式になっていますが）
　

ボクスターとケイマンの価格差は、素が7万円、Sが１９万円、GTSが３０万円。
　SとGTSでは、少なくともアルカンターラ製ルーフライニング（１８万３千円）がケイマンGTSのみに追加されているので、価格差がGTS]はSより１１万円増えているのは理由が分かります。
　素の７万円差は、それぞれの原価差か戦略的なものとして、Sでは19万円と１2万円価格差が増えているのはなぜなんだろう。　
　積み上げでは無く、価格戦略的なものなのでしょうか？　　Sがベースで素とGTSがお得設定？？

　ちなみに米国では本体価格は円安もあり、１２０円で計算すると、ボクスターGTSが８８２万円、ケイマンGTSが９０２万円と日本とそう変わりません（標準装備はクルーズコントロール等数十万円分は米国が多いみたいですが）。
　しかし、ボクスターとケイマンの価格差は、素で１２００ドル(約１４万円）　Sで５００ドル（６万円）　GTSで１７００ドル(約２０万円）。　　　　価格戦略がメインっぽい感じもします。　


P.S.　円ドルは８０円の頃と比べると５割、円ユーロも４割下がっているので、今後の値上げがあるんでしょうね。　　VWは早速１月から若干値上げだそうですし・・・。

（２９日数字一部間違いを訂正）

　ポルシェのオプションをコンフィギュレーターでもんもんとしている頃、いくつか誤りを見つけました。
　日本のポルシェのホームページより米国版が説明が詳しいのでそちらも時々覗いていましたが、ボクスターだと、GTSはルーフライニングやAピラーがアルカンターラとなっています。（My Porshe →印刷→標準装備　の　インテリアの欄。　空喜びをして米国版で見てみるとその記載はありません(ケイマンだけです）。実際は米国版が正しいみたいです。
　　2つ目も、同じアルカンターラがらみ。　９１１ですが、同様の場所に日本版は　天井及び「A」ピラーがアルカンターラとなっていますが、米国版だと天井及び「C」ピラーがアルカンターラとなっています。これも米国版が正しい模様。　Aピラーは良く目に付く部分ですし、たった1文字だけど大きな違いだと思われますが・・・。　　ほかにもあったように思いますが、なんだったかなあ・・・・・
　コンフィグのデザインが変更されていますが、この部分は修正されてないですね。　誰も日本ポルシェに連絡しないのか、連絡されても、「ま、いいか」となっているのか　どちらなんでしょ？？

P.S.　ケイマンGTSに変更したので、持ってなかったそちらのカタログをもらい、眺めていたら？？を発見。34ページにスタンダードとGTSインテリアパッケージの説明がありますが、GTSインテリアパッケージのみルーフライニングがアルカンターラっぽく記載されています。　　コンフィグでは明らかに標準もアルカンターラですが・・。　　

朝一にＰＣに行きました。
　ちょうど納車前のきれいな白のケイマンがあり始めて真剣に眺めました。先代の斜め前から見た姿で、何というか、リヤフェンダーにポッコリとキャビンの後ろ側がが乗っかっている感じ・・・が嫌いでした。　新型をまじまじと見渡してみて、後ろに回ると、お尻が両側にふくよかに盛り上がってまるで９１１のイメージ。横姿もへえっとなかなかカッコいい。
　・・・・・あれ～、悪くないかも。　天井の内貼りも９１１と同じアルカンターラだし。
　しかし、「天井が開かない」。開けた瞬間のあの解放感、ダイレクトに聞こえる(らしい）快音。ソフトトップのおしゃれ感が・・。

　担当氏から、「２車存分に試乗して決めてください」と言われました。気になってるのは形だし、この両車私の腕で乗り味の違いは分かるわけもないし、と思っていると、
担当氏、続けて「ボクスターのほうはスポーツシャシ付です」「ケイマンはＭＴです」とのこと。　確かにボクスターのほうはタイヤとフェンダーの隙間が小さくカッコいい。その乗り味は？と思っていたし、ＭＴはかかとを付けてのクラッチ操作をためしてみたかったので乗ってみることにしました。

　スポーツシャシはソリッドでなかなか気持ちがいい。悪路ではそこそこ揺すられるけどそれはそれで私的にはスポーツカーらしくて全然ＯＫ。ただ、流石に鼻先の低さが駐車場や段差で厳しそう。　かかとを付けての半クラッチは修業が必要でした。
　結局、屋根のありなしは理屈や気持ちでは結論を出せる見込みも立ちません。
　ただ、乗ったケイマンは１年半ほどたった全国を回っている試乗車、ボクスターのほうはかなり新しかったのに、ボクスターのほうは軋み音が数か所出ていました。
　軋みは気になるタイプですが、ボクスターだったら絶対出ると思われ気にしないぞと覚悟してましたし、ケイマンだって結構出てるようなネット情報でしたが、もちろん出るより出ないがいい。関係あるかもしれない剛性はケイマンが上だなあ・・。
　とかとか。うだうだとなりましたが、
　で、生産月も決まらないモヤモヤをあと２か月以上も引きづりたくない、いやいや２か月くらいなら本当に欲しいなら待つべきだ等々を経て、「きっと流れがこちらなのだろう、きっと神様がこちらを勧めているのだろう」と世の中に責任を転嫁して、
ワニの名前が付いている「屋根の付いたボクスター」に決めました。