スピーカー交換（取付け編その２）

まだ、走行中に音量上げて検証してないから分からないけど、
ウーファーは最上級に激変！というほどの変化は無いです。
音が締まったな、ってくらい。

反面、高域は透明感がアップしてグイグイ前に出てくる感じはある。
もっと高域が出て、聴き疲れするかと思ったけど、そんなことは無かった。
まあ、元々ついてる純正スピーカーがなかなか良かたって事かな。

とはいえ、それなりに高いパーツを入れたので、
高いパーツなりの効果というプラシーボ効果もあるでしょう。



そういえば、純正スピーカー外したとき、インナーパネル内が結構濡れてて、
こんなに濡れるのに、スピーカーの防水は大丈夫なのか？
って思いましたが、以前パイオニアのサービスに聞いたら、
端子などへの防水も不要という返答でしたので、
信じてそのまま施工しました。



ハッブルはメタルを取り付け。
UD-K714です。
高かったけどコレのおかげで、もうハッブルのせいには出来ません。
こういう時は許す限り選択肢の中で一番良いものを買うようにしてます。



デッドニングはハッブルに付属の簡易デッドニングセットで、
何ともかっこわるいデッドニング的な事をしましたが、
コレが結構効いてる感じはします。
純正の防水ビニールとかは付けたまま、
防振シートでテンションをかけて制震する仕組みらしいです。
なので、内張についてる白いプラスチックのボックスも結構重要。
あと、イエローハットで安売りしてたテクニカのチューニング材も手の届くインナーパネル内に貼り付けたので、それも影響しているのかもしれません。



でも、ケーブルの引き直しは気分的に絶対したい。
今の配線、内張内だけで完結するから、
配線の取り回しはラクチンなんだけど、気分的にちょっと嫌ね。
経路は
MOPナビフロント出力→ネットワーク→ウーファー&ツィーターへ
です。

本格デッドニングもやった方がいい気がしてきた。
音質というよりも、ドアの閉まり具合とか、そういう質感がアップしたので。
あとはサブウーファーも。。。って、沼へ足踏み入れた感じです。
でも、やっぱ次はアンプかな。
小型の100Wアンプとか、中途半端なことはせず、
バッ直で250W×2台とか、そのあたりを攻めないと意味ない気がしてきた。

やっぱり、色々やりたいことあるけど、
マイヴェゼルはオーディオ系中心で弄っていく方向になりそう。
最終的にはオーディオ専用のヘッドユニット追加したりとかが理想。
MOPナビに期待して、色々つぎ込むより、
ヘッドユニット変えるだけで、だいぶ変わるもんなたぶん。

いずれにせよ、先の話。
ひとまず、オフ会等で皆さんのサウンド聴いて、刺激受けたいっす！！！！

次はフットライト&カーテシ計画を始動させるぞ！