バカラックのブログ一覧

インスタでは報告済みですが、
昨日の夕方、
納車完了しました。

到着後、
ヴェゼル君とのお別れ。




この後、どういうルートで中古車販売されるのか聞いたら、
関東マツダの中古車販売店で売りに出されるそうです。


そして、納車ルームへ。
といっても、クルマは部屋の外に置いてありましたね。


土禁スペースのソファで最後の手続きとか諸々説明。



ミニカーが沢山ありました。
RX7の1/43スケールモデル欲しい。。。



渋いモダンジャズが流れていて、シャレオツを演出。



そしてご対面。

暗くて良く分からん。。
しかも雨。



そして、今日、明るい時間にじっくり見てきました。







これから楽しいCX5ライフが始まりそうです♪

今日の夕方納車予定です。

そんな日でも、
関係の無いブログアップ！

今日はマツダ車のリアビュー比較です。


リアビューは大事です。
実は一番見られているのは"お尻"です。

クルマも人間も一緒ですね♪

DEMIO


AXELA SEDAN


AXELA SPORT


ATENZA SEDAN


ATENZA WAGON


CX3


CX5


CX8


ROADSTER


ROADSTER RF


気がつきました？
ナンバーの位置。

ロードスターは別として、
DEMIOとCX3だけ、
ナンバーの位置が下にデザインされていますね。



MACANみたく。

ナンバーが下にあるとなんとなくスポーティになりますね。

CX3のスポーティカスタムがしっくり来るのは、
この影響もあるかと思います。


SUVじゃん、とは言いますが、
RVでなくSUVなんで、スポーティでも良いと思うんですね。

ドライブレコーダー
悩みに悩んだ上げ句、まだ決まっておりません。

進展としては、
「レーダー探知機は一先ず保留」
という感じです。

理由1：選べるドラレコの種類が減る
理由2：OBDⅡ接続が原因とみられる、車両側の不具合情報が少なからずある
理由3：そもそもレーダー機能はそれほど必要としていない


でも、ドラレコの機種選定で少し進展ありました。

気になっていた、
ガーミン GDR-E560

小型で、駐車場監視機能もついていて、高画質で、
とスペック的には魅力だったんですが、
口コミがまだまだ少ないのに酷評が目立ちます。




やはり、メイドインジャパンか、
ということで浮上したのが、

コムテック　HDR-352GHP


評判がすこぶる良いですコレ。
でも、本体がワリとデカイ。



ユピテル DRY-ST6000d



これの売りが、
GPSによる「キャンセルエリア登録」。

自宅や会社の駐車場をGPSで登録しておけば、
登録した場所では駐車場監視機能が自動でオフになるという代物。

ただし、オプションのバッテリーを買う必要があり、
お値段が 23,000 円＋税

いろいろありますね〜。


とりあえず、納車してから、
取り付け位置とかサイズ感とかつかんでから機種選定することとします。

毎度すいません。

そろそろネタ切れ感ありますが、
今日はウインカーのLED化です。


ヴェゼルで使ってるコレ、



PHILIPSのT20アンバー。
球はコレをそのまま移植します。


問題は右に映ってる"抵抗"。

ヴェゼルではヴァレンティの「簡単ハイフラキャンセラー」使ってました。
カプラーONでエレクトロタップとか使わないんで気分がいいですね。

しかも、1セット（抵抗2つ）で4球分（前後左右）のハイフラを防止してくれます。
抵抗が3Ω（多分）のタイプってことです。
※6Ωだと前後左右で抵抗4つ必要です。

でも、これ、
CX-5用ってのがありません。

ほかのメーカーの同等製品でもKE用はあっても、KF用はまだありませんね。

とあるブログ(MAZPARTSさん)によると、マツダ車は車種によって、ソケット形状が違うそうです。アフターパーツメーカーとしてはコスト的に面倒なんでしょうね。

となると、
方法は、

●エレクトロタップで配線割り込みさせるタイプで4抵抗（6Ω）
●エレクトロタップで配線割り込みさせるタイプで2抵抗（3Ω）
●GARAX ハイフラバスター
●PIAA レギュレーター
※ウインカーリレーはCX5に無いので不可（どなたかのブログで拝見）

って感じでしょうか。

気分的には、抵抗は嫌ですね。
高温パーツなんで、慎重にいきたい。
付けるなら3Ωタイプで数は減らしたい。

ちなみに、省エネとかはどうでもいいです（笑）
キレのイイ、点滅が欲しいだけ。

あと、取り付け位置に困るという情報が多数ありますね。
ヴェゼルでは取り付ける場所なんていくらでもありましたが、
CX5はどんだけ狭いのか想像が付きません。。。

いずれにせよ、取り付け位置さえしっかりすれば、
一番シンプルな方法。



ハイフラバスターは、評価が分かれますね。
酷評もあれば、問題無いという方もいらっしゃる。

PIAAのレギュレーターは定番だけど、
PHILIPS球との相性が良くないという記事もチラホラ。
そして問題無いという方もいらっしゃる。

あと、外部のバッ直機器つけると、車両コンピュータが誤作動するとかしないとか。そんな話もあったりなかったり。

どうしましょ。


ほかの方法あったら教えて下さい。