バカラックのブログ一覧

という事は他メーカーも一緒ですね。

ショックアブソーバーの先端につまみがあるタイプの製品は、

ショックを外して調整する必要があるようです。

それはオオゴトですね。

振り出しにもどる〜（笑）

そして、あらゆる面で評価の高い
TANABE SUSTEC PRO ZT40

乗せて頂いて好印象の
BLITZ ZZ-R Spec DSC

この春リニューアルして乗り心地アップしたという
HKS　HIPERMAX S-STYLE L

この4点。


TEINとタナベは、
街乗り用の特性が強い「複筒式」

BLITZとHKSは、
スポーツ走行向けの特性が強い「単筒式」

とりあえず、「複筒式」が候補。

ちなみに一般使用モデルで「複筒式」の車高調を作っているのは、
TEIN、TANABE、CUSCOの3社です。

クスコはFSWのブースで聞いたところ、
KF対応はまだまだ先になる予定とのこと。

となると、TEINかタナベ


●TEIN FLEX Z

ベースクラス車高調
定価 ¥115,000

車高調整幅 F -8〜-115mm R-40〜-76mm
バネレートF6.0 R4.5
減衰16段

使用期間3年間・走行距離60,000kmの保証
国内自社生産

ポイントは減衰調整が車内で出来る
EDFCシリーズに対応していること。


●SUSTEC PRO ZT40

ミドルクラス車高調　
定価 ¥181,440

車高調整幅 F -0〜-121mm R-40〜-79mm
バネレートF6 R5
減衰40段

使用期間1年間・走行距離10,000kmの保証
国内生産
ショックはKYB製


価格的には
TEIN FLEX Z 単品
TANEBE ZT40
TEIN FLEX Z + EDFC ACTIVE PRO

の順で高くなる感じです。

ちなみに、BLITZのDSC付きだと、工賃入れてタナベと同じくらいかもしれません。

実に悩ましい。

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数社で見積もり取ったり、質問したりしましたが
「工賃マジック」ってありますね。

車高調取付+アライメントだけならA社が最安、
だけど、
EDFC取付が入るとB社より1万ほど高いとか。

なるたけ安く抑えるなら、
A社で車高調取付して、
後日C社でEDFC付けて貰えば、総額で2.3万近く安くなる、みたいな事もあります。

ぶっちゃけ、EDFCはDIY出来なくも無い気もします。
ACTIVE以上なら無線通信ですからね。

とか考えてると、車高調もレンタルガレージでDIYっていうのも楽しそうかな、
とか思ってきます（笑）

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ディーラーで持込み工賃見積もったら、

車高調取付 ¥40,000
アライメント ¥30,000
EDFC取付 ¥20,000

でした。
EDFCは本社に確認取らないと取付許可出るか分からないとの事でした。
アライメントは外注に出すので高いそうです。

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色々と煮詰まってきましたが、
なんとなく絞れてきた気はします。

でも、4輪独立制御を体感できる様な走りは確実にしない気はします。

とある使用者さんのブログでも、ACTIVEで十分だったという意見がチラホラ。

迷いはまだまだ続くと思います。

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/calendar/28988/