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ハイパーブラックにオールペン？！

ではなく、前回に引き続き、リアの「ＡＬＰＩＮＡ　Ｂ３Ｓ」エンブレムをハイパーブラック化しました。

今回もＳＴＲさんにお世話になりました。

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こちらのショップは、Ｅ３６のＭ３やＩＳのお客さんがとても多いです。
今日もＭ３がＲＥＶＯを施行中でした。

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で、肝心の仕上がり状況は．．．．

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暗いところではブラックっぽく、明るいところではシルバーっぽい見た目になります。
個人的には、かなり満足度高いです。

久々のブログアップ、そして久々のアルピナネタです。

物事にはなんでもトレンドがあり、ブームが来ては去り、そしてまたブームが来ては去っていく。その繰り返しのように思います。
かつては、きらびやかでラグジーなメッキホイールが一世を風靡？しましたが、今、流行のホイールは、きらびやかとは正反対のどちらかと言うと地味？な、いやスポーティなマットブラックなホイール。
少々、前置きが長くなりましたが、今回Ｂ３Ｓをスポーティーな外観に変身させるため、しかし、「少しはラグジーな雰囲気も残したい」ということで、キドニーグリルをハイパーブラックに塗装してみました。

まずは、アップで！

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続いては上から！！

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そして最後は正面から！！！

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写真ではわかりずらいかもしれませんが、上品なイメージを残しつつスポーツ度アップです。
いい感じに仕上がりました。
ちなみにエンブレムも同時にカーボンタイプのものに変更しています。

今回は、こちらのショップにハイパーブラック塗装をお願いしました。

先週の土曜日、オイル交換しました。
いろいろ物色してましたが、結局、前回同様　MOTUL 300V Competition 15W-50になりました。
交換は、ALPINA乗りの御用達、エイタック　セカンドステージさんで。
で、交換後のフィーリングですが、交換前後で全く変化無し。
非常に滑らかな回転フィール。良いです。

走行距離：８７５００km

３週間ばかり前の話になりますが、Ｂ３Ｓのトランスミッションオイルを交換しました。

エンジン始動直後の冷間時、特に１、２速でゴリゴリする感じがありましたので、思い切って交換です。
交換したオイルは、いつも使用していたOMEGA(オメガ) 690 SUPER GT-R専用トランスファーオイルではなく、こちらのショップのオリジナル商品の６９０シリーズ【ＳＴＲ　ＳＰ】ｆｏｒ　ｓｕｍｍｅｒを入れてみました。
トランスファーオイルよりもさらに粘度を柔らかくしてあるそうです。
ゴリゴリ感が完全に改善された訳ではないですが、シフトフィールは改善されました。
正直、トランスファーオイルとの違いは、鈍い私ではあまりわからなかったのですが、若干柔らかめですかね？？
不満はないので、次回もこのオイルにすると思います。

交換時の走行距離：８５０００kmくらい。（汗

先日のタイヤ交換の記事に関してアルピナ乗りのｗａｔａさんよりメールでコメントを頂きました。
頂いたメールを拝見すると、どうやら私のロードインデックス（LI）に対する理解が間違っていたようです。（汗
これまでＢ３Ｓに履かせてきたＢＳ０５０やミシュランＰＳ２はエクストラロード（XL）規格のタイヤで、今回チョイスしたネオバはスタンダード（STD）規格。
少々ややこしいですが、例えばＢ３Ｓのフロントタイヤで比較すると、XL規格のタイヤではLIは92ですが、これはSTD規格のタイヤのLI88と空気圧が同じであれば同じ耐荷重になります。

つまり、空気圧を敢えて高くする必要はなかったようです。（汗

後日、空気圧を変えて走ってみて再度インプレッションを書いてみたいと思います。