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スキー場往復してきました。
不調の症状は、往復とも今日はまったくありませんでした。

ただし、今日は若干あたたかく、氷点下 -1～-4度。
それも道はほぼドライ。

前回は、同じ外気温だったけど、路面が濡れていて、
車体下回り、燃料供給経路はもっと冷えていたと思われる。

とりあえず、少しは安心して遠出できそう。

近々、
　スタッドレスタイヤの交換（今の溝が無くなる）
　ブレーキパッド交換...もう限界(汗)
の予定です。

燃料フィルターをようやく交換しました。
フィルターの周りが狭くて、回すのに苦労しました。
予想外に時間がかかってしまいました。

アクセスに対するエンジンの追従が良くなった気がします。
これで、パワー不足・回転数上がらずが直るはず、かも(汗)

日産ラルゴの方が、燃料フィルターは簡単に交換できました。
もうちょっとメンテナンス性を考えて欲しかったな。
ちなみに、ボンゴフレンディは、オイルフィルターも交換し辛いです。

１日ごろごろしてました。
日が暮れてから、ちょいと買物に出かけようと車を動かす。

エンジン始動は問題なし。
が、その後の加速が×。平坦路なのに。
2000rpm以上でない・・・。
暖まってきたら問題なし。

やっぱり、明日、燃料フィルターを交換します。

スキーしにいってきました。
片道100kmのスキー場(会津高原高畑スキー場)の往復。

車の調子は、行きは、良好。
おお、問題ないぜー。
　・
　・
　・
帰りは、途中からパワー不足に・・・。
3000rpmしか回らない。
峠の登りで20km/h。
峠を越えてからは問題なかったけど、ニュートラに入れて、アクセスべた踏みで3000rpm。うーーーー。

本格的に雪山通いをするために車の手入れ～。

・バッテリーを交換
　かなり弱っていたので交換。
　比重計で測っても、ショップでバッテリーテスターで
　測ってもかなり弱っていました。
　しかしセルは快調に回ってました。
　グローヒーターがちょっと弱くなっていたくらい。

・ウインドウォッシャー液
　もちろん寒冷地用。
　原液の必要はないけど、ちょっと濃い目に入れる。

・ジェットバック搭載
　今年は積むつもりなかったんだけど、車内に板を積んでる
　と邪魔なことがあるので結局ジェットバックを載せました。
　遠出するときは板を複数持って行くから。　

・その他
　チェーン搭載
　ブースターケーブル搭載
　牽引ロープ搭載
　スコップ搭載
　雪掻き搭載

とりあえず、こんな感じ。
まだ車中泊の準備はできていないけど、徐々にかな。