カオスがうちにやってきた!!（交換withメモリーバックアップ～旧バッテリー売却まで）(*￣∇￣)/

納車から4年（約4万2千km）頑張ってくれた純正バッテリーもDさんとこでの点検で要交換との御指導を受けましたので冬を前に念願のカオス（N-60B19L/C6）に交換しましたヽ(^◇^*)/
交換前の純正バッテリーは古河電池製の44B19Lでした。

今回の整備手帳は…
・バッテリー交換の基本作業
・メモリーバックアップの手順
・取り外した純正バッテリーを買い取ってもらう
一連の流れを写真ぎゅうぎゅう詰めでお送りいたしまーす☆ヽ(▽⌒*)♪

【旧バッテリーの取り外し】
まずはバッテリー固定金具をはずします。
2ヶ所の内、エンジンルーム側（写真向かって左のラチェットレンチがハマってる方）のみをネジ（10mm）を外して固定用のフックボルトまで全部取っちゃいます。
その状態でバッテリー固定ステーを反時計回りに回してバッテリー上部から回避します。
※写真向かって右側（フックボルトの頭に白い樹脂キャップで配線固定してるへんなのついてる方）は特に外さなくても後の作業に影響ないです。
これで旧バッテリーの取り外し体勢は整いました。


【メモリーバックアップ】
次はメモリーバックアップ作業となります。
今回はバッテリーと同時購入したエーモンさんのメモリーバックアップツールを使用しました(＾▽＾)/
単三電池6本使用しますが何でもいいからもちろんダイソーさんのやつ…（笑）
パッケージ裏面にバックアップの手順や注意事項が記載してありますので今回はその手順通り忠実に作業しました。

(￣ω￣;)ｴｰﾄｫ...
この商品、これしか使い道ないと思うけど1千円弱で約5年に1回とかって正直もったいないような気がする～(ﾟ-ﾟ;)ヾ(-_-;) ｵｲｵｲ...
他に使い道あれば教えてね!!

《メモリーバックアップツールの取付》
…をはじめる前に以下のことを実施します。
・エンジンを切ります。
・ルームランプなど常時電源で作動するものはスイッチをOFFにします。（作業中にドア開けちゃうことで電流流れるのを回避）
・バックアップツールのワニ口（赤がプラス、黒がマイナス）同士を接触させないようってことなので...赤（プラス）の方に軍手被せときました。

いよいよ取付けです。
①バッテリーターミナルのプラス側（写真手前）にバックアップツールの赤のワニ口を挟みます。
②バッテリーターミナルのマイナス側（写真奥）にバックアップツールの黒のワニ口を挟みます。
両方ともワニ口を挟む場所はターミナルを固定してるボルトの頭にしました。

〔注〕
このワニ口って意外と外れやすいので心配性の方は挟んだ場所をビニテでぐるぐる巻きにするとかの保険かけた方がいいかもね!?
あとね、コード長が45cmしかないことに加えて開封直後はコードに変なクセがついてるから作業範囲は狭いことを念頭に置いてバックアップツール本体をどこに置くか考えないと後でエライ目に遭います(^▽^;)ｱﾊﾊ

《旧バッテリーのターミナル取り外し》
①マイナス側（黒のワニ口を挟んだ方）から旧バッテリーのターミナルを取外します。10mmのボックスレンチ使いました。
…ここでコードの長さが短いことに気がついてバックアップツール本体をヘッドライトの上に養生テープで仮固定しました。
②プラス側（赤のワニ口を挟んだ方）も旧バッテリーのターミナルを取外します。
プラス側（赤のワニ口を挟んだ方）はターミナルがボディに接触するとショートする恐れがあるので軍手で養生しときました。

《旧バッテリーの撤去》
コードが邪魔にならないことを確認後（邪魔になる場合は養生テープで仮固定...）旧バッテリーを持ちあげて取り出します。
純正バッテリーには取っ手とかついてないけど側面は手が入るスペースはあるから特に問題なく外せます。
…ただし重さが10kg弱あるので腰に注意!!（笑）

外した後のバッテリートレイ見たらなぜか砂とか溜まってる!?
どこから入ってきたんだろう（￣ー￣?）
キレイに掃除しときましたけどね(^^)ｖ


《カオスの設置》
撤去の時は大丈夫だったけど設置する際には外したプラス側（赤のワニ口を挟んだ方）のターミナルがバッテリー設置方向に重さで倒れ掛かってくるので養生テープで仮固定しました。
カオスには脱着式の取っ手がついていますが入れてしまってからだと取っ手を外しにくいので入れる前に外しました。
カオスの重さは純正同等ですから入れる際も腰に注意ね!!


で…

写真には写ってませんが...入れる際にプラス側の赤のワニ口に手があたって見事に外れちゃいましたw(￣▽￣;)wﾜｵｯ!!
ただし速攻で挟み直しましたので外れ状態が2～4秒…
メモリーバックアップが大丈夫だったかどうかは作業終了までわからないモヤモヤした状態で後の作業を続けるハメになるとは...(￣▽￣;)

《カオスへターミナル取付け》
①プラス側（赤のワニ口を挟んだ方）からターミナルを取付けます。
②マイナス側（黒のワニ口を挟んだ方）もターミナルを取付けます。


《メモリーバックアップツールの取り外し》
①マイナス側（黒のワニ口を挟んだ方）からワニ口を取り外します。
②プラス側（赤のワニ口を挟んだ方）もワニ口を取り外します。
…赤のワニ口は電池が入ったままなので一応軍手被せときました。

【カオスの固定】
外していた固定用フックを逆手順で取り付けて交換作業は完了デース!!


メモリーバックアップ中のワニ口が外れた空白の2～4秒…
直ぐに確認したんだけど...無事にメモリーバックアップはできていましたぁ～（;´▽｀A``

交換後の電圧も最初は14.3Vだったけど数分で12.2Vとなりました。
数日経過してますが今のところ電圧は正常に12.2～3V（ライトONで14.3V）で推移しています♪(*￣ー￣)ｖ


何はともあれ…
エンジンルームが華やかになって嬉しいでーす(*'-'*)ｴﾍﾍ

【取り外した純正バッテリーの売却】
先にアップしたパーツレビュー（http://minkara.carview.co.jp/userid/2289751/car/1783206/8838915/parts.aspx）にざっくり書いていますが廃バッテリーを買い取ってくださる業者さんがいます。
今回は広島市安芸区の（株）イーアンドイーさん（http://www.eande.biz/price.html#price-battery）のとこで買い取ってもらいました。
予めイーアンドイーさんのところへ電話で確認したところ、通常は複数個を持ち込みされる専門の回収業者さんがお客さんのようで1個だけって言ったら「計量器の関係で10kg以上じゃないと取引できない。再々1個持ってこられてもね…」ってことでした。
再度『ホームページ見ての飛び込みで、あくまで個人でマイカーのバッテリー交換したので外した1個を買い取ってほしい。再々は来ませんよ～!!』って説明したら快くOK頂きました!!(≧ω≦)ｂ


そんなわけでバッテリー交換後すぐに買取のイーアンドイーさんへ向かいまーす,,,,,,,,,,,,(((( *≧∇)ﾉﾉﾉ
あっ!!そうそう…
一応外した純正バッテリーの重さも体重計で量ってみました♪
9.4kg...買い取ってもらうのに80円/kgだからあんまり軽いこと言われると嫌だからね～(^▽^;)

取っ手がないのでビニール袋に入れてFitに積んで出発!!


イーアンドイーさんに到着したら事務所に声掛けて『さっき電話した者でどうしたらいいのか?』聞きました。
窓口の尾根遺産から「バッテリー積んだままでトラックスケール（車両重量計）へ乗ってください。運転手さんは車に乗ったままでね。」と説明を受け、トラックスケールへ着地しました。
で、次は「一度トラックスケールから降りてバッテリーだけおろして（担当の者に渡して）再度トラックスケールに乗ってくだい。今度も運転手さんは車に乗ったままでね～」ってことで指示に従いました。
…ここら辺のトラックスケールに乗ってる写真撮りたかったけど、ずっと乗車したままなので無理でした（;´▽｀A``


その後、車を駐車場に移動して事務所に行って事務所備え付けの受取帳簿にサインをして計量伝票と現金頂きました。
10kgから補正－1kgで9kg
9×80円（買取単価）＝720円也ヾ(￥∇￥;)/ｵｶﾈ♪


今回のバッテリー交換に掛かった費用は…
カオスとメモリーバックアップの合計で4,962円
そこから買い取ってもらった720円を差し引いて...実質 4,242円
とってもお安くできましたぁ v(≧∇≦)v