ポポポンタのブログ一覧

　　ハンドルを少し上げて、ポジション変更します。
これは楽だ～　コントロールしやすくなったので、グラベルもいけるね。

近くの林道に行ってみましたが、落ち葉とぬかるみが、リヤディレイラーに引っかかるので、ここはきつい、道が悪すぎ。
　（山でフロントフェンダーが引っかかって取れたので、簡易フェンダーにしています）



　だれも行かない、山の上の公園に行ってみました。
いつもは草ボウボウなのに、ちゃんと整備されていますね。
　　でも、だれも来ませんよ、こんなところ。

　　お散歩コースに行きましょう。
途中のダートに行ってみようかな。

　登りの砂利道が延々続きますよ～
疲れたあ、　　途中で引き返します。
気分は、アドベンチャー　by　バイクですが、
この自転車で、ダートはきついね！

　バクセンのクランクを、ツーピースの物に変えましょう。

　シャフトは中空パイプです。　これはロード用ですね。
スプロケットを組み替えます。



　ロード用のベアリングユニットは少し小さいので、　レンチにアダプターを付けて締めます。




　Ｑファクターは少し狭くなりましたが、これが標準か。

　　　やっぱりドッペルやめてバクセンに乗りましょう～
　でも、フロントリングが48ｔじゃ遅い、52ｔはきつい！
　　じゃあ50ｔにしてみよう。

　でも、フロントリング50ｔを単体で買うより、安いクランクセットを買う方がお得ですね。

　　安いクランクセット、　シマノ　ＦＣ－ＲＳ２００　50-34Ｔ　　四角
そのままフロント２枚で使えばいいのですが、フロントは１枚が好き！
　そこで34ｔを取っ払って、内側に50ｔを付けます。


　
　
　　ボトムブラケットは、127㎜のやたらに広いのが付いているので、手持ちの118㎜に交換です。
　これでチェーンラインは4㎜ぐらい内側に入りますね。
　だいたい、いい所に来ています。
　（なんでこんなに広いＢＢ付けたんだっけね。　　以前のクランクの内側のチェーンガードが当たるからか）　　
　　
　　ちょっと乗ってみましたが、まあまあいい感じかな。
　ギヤ比が全体で１段高くなったんですね