GC8の114.3化 ＆265/35-18装着

Weds SA-72R 18inch 9.5J +38 5H-114.3
FALKEN RT615K 265/35R18

久しぶりにチェンジャー使わせてもらったらビードをちょこっと切っちゃって焦りました。。

シーラー使ってごまかし～

ヤフオクでゲットした114.3ナックルAssyをハブベアリングだけ交換して流用。

10年以上付けっぱなしのローターが固着しとります。。。

22B専用リヤハブ(左)とGDBE用リヤハブ(右)。
22B用は標準に比べて実測で12.5mm長いハブになってます。

標準ハブだとタイヤとリアショックのクリアランスが厳しいので、15mmのワイトレとセットで使います。

幅は収まってるけどブリフェンのライン的に上斜め後ろが微妙。。。

車検はモール的な何かを付けないと通らないかも？？
車高も高めのままならツメ折り無しでイケそうな感じ。

リヤはキャンバーもアッパーでほぼ目一杯、スプリングと3mmくらいしかクリアランス無いのでこれ以上調整できまへん！

フロントはまあまあ余裕？

キャンバー付ければもうちょい太いのも履けそう。
と言っても前後ローテーションしたいのでリヤ合わせですな。

ヤフオクでポチったクスコの抜け抜けGDBE用ショックと外したOHLINSを某所へ・・・


上手くいけるかな！？

114.3化で使ったパーツリスト

・GDBE用前後ハブナックルAssy
　(ABS無いのでトーンホイール撤去)
・GDBE用N1ダンパーフロントロアブラケット
・リヤKYO-EI製15mmワイトレ
　(ホイールは10mm以上のハブボルト逃げが必要)
・GDBE用114.3ローター
　（リヤはスペC16インチ用)


フロントは元々GDBロアアームなので、10mm短いGCロアアームだとフルステアした時当たるかも？？

ドラシャはGC用でもGDBC用でも付くけどフロントはダストカバーが114.3ナックルと干渉するので外すか曲げるか。。。

そう言えば外したABSセンサーの穴が空きっぱなしで小石とかが入りそうなので塞ぐフタかなんかを作らなきゃ。