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パーツレビュー

2007年2月25日

PROVA ハイプレッシャーバイパスバルブ  

評価：
3
PROVA ハイプレッシャーバイパスバルブ
開弁圧を上げるとレスポンスが良くなるということで導入。
どうせ換えるならということで勢いでコレに(^_^;)
英国FORGEのOEM。箱もしっかりFORGEの箱に入ってきましたw 　
全面削り出しで重厚感共に質感満点！これだけでもかなりの自己満足w　
…値段は純正品の何倍もしますが･ﾟ･(ﾉД`)

純正時はハーフアクセルで加速している際、「シューｼｭｼｭｼｭ」とブーストが漏れているような音がしていましたが、あまり気にならなくなりました。ウワサ通り踏み返した時のレスポンスが向上したように・・・思います。｢ンンブオ～ン｣だったのが、｢ンブオ～ン｣位になった感じでしょうか･･･正直微妙（;´Д｀）

評価はとりあえず見た目だけで
費用対効果を考えるとイマイチかもしれませんね･･･

ブーストの高いGDBならより効果があるかもしれません。
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PROVA ハイプレッシャーバイパスバルブ

4.53

PROVA ハイプレッシャーバイパスバルブ

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この記事へのコメント

rikumochi RA-R
2007年2月25日 11:58
こんにちは、はじめまして♪
GGA-Gに乗ってますrikumochiと申します(´∀｀)

ボクも最近ブローオフバルブをCoto sportsの純正加工品に換えたのですが、純正のブローオフバルブのスプリングも相当硬かったですね…。

レスポンスの向上は体感できたのでまぁいいのですが(´∀｀；)
整備手帳ともにとても参考になりました♪
コメントへの返答
2007年2月26日 0:00
はじめまして！
GDB用で一番強化されているとのウワサがあるPROVAのものでこのバネの硬さなら･･･
純正はバネの「フタ」を全周カシメてあり分解は非常に困難そうなので、
実はCotoSportsさんの強化品はGDA、
GGAの純正なんじゃなかろうか･･･？
という想像が湧いてきてます。

自分も交換して乗り始めたときには
「おっ！」と思いましたが、純正のバネの硬さを考えると、その体感も疑わしく思えてきてます（;´Д｀）

実際GDB純正とGDA/GGA純正とCotoさんのとProvaのと並べて比べてみたいですね･･･

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