kazu_vetteのブログ一覧

Covid-19の影響でNYへの移動がずっと制限されていたので、約1年半ぶりにCorvetteに会えた～
ここ数日を纏めてブログ書いておこう。。

　流石に1年半近く放置（とは言っても間でRegistration等でたまにエンジンはかけてもらっていたけど・・・）していたので、寒いのとバッテリが弱っていてセルがキュツ、、て言ったきりそれ以上回らない・・・
仕方ないのでガレージから手で押して^^;;;　外に出して、嫁さんの車からケーブル接続する事に。。。
Corvetteは運転席の後ろにバッテリあるので、横に並べないとケーブル届かないと言うのがココにきて辛かった・・・
とりあえずケーブルで繋いでエンジン始動！！と言う事で安心してたらなんか嫌ぁな予感がしてガレージを振り返ると車の下に敷いてあった段ボールがふにゃふにゃ・・・・！！？？？
恐る恐るラジエターキャップ外すとカナーリ乾燥してる　笑
慌てて、そばに置いてあったペットボトルで水汲んで来てドボドボ足すと500mlで3本弱入った。。。
まぁ温まって水が回っても漏れてこないので、リザーブに溢れて漏れたのかなぁ～と思いながらも心配なので、まずはCoolant買って来てからだな・・・と言う事で初日は終了。。。。

　まずはとりあえず、バッテリチャージャ買って充電すれば回復してくれるかな？と淡い期待でこちらを購入。

　ジャンプスタートも出来るって書いてあるけど、単体ではできず、電源につないでエンジンスタートボタンを押して90秒待つとかけられるレベルまでバッテリーが回復するとかヘンテコな機能がついてる・・・・
まぁバッテリーの診断とかも出来るので、$45ならこんなもんで良いでしょ。

　一応隔離ってのがあるので、バッテリ充電したりして待つこと数日、、
隔離が終わったので、まずはいつものAuto ZoneでCoolant買って、ついでに嫁車のオイルも変えたいのでオイルも購入。
今回もCoolantはこちらのdexcoolにしてみた。

　早速入れようとラジエターキャップ外してみたけど、やっぱり減ってない・・・と言う事で、仕方ないのでエンジンかけて少し温めてから圧力抜くついでにリザーバに戻せるバーがあるので、そちらでリザーバに排水・・・・
その後冷えるのを待ってから開けたら、まだ圧が残っててドバっと排水　笑
既に水を1.5L弱入れてるので、原液のままで良いかな？って事で減った分をボトルからドボドボ入れてとりあえず終了。。

　これで一応走るのは問題無いとして、給油の為にいつものSUNOCOに。
それにしても汚いな・・・・

　ほこりが堆積して何となく茶色に見える・・・・・
とは言え寒い日が続いてるので、温かくなるのを待つしか無いので、まずはこのまま行くしかない。。
あれ？？？なんか空気圧も低そうに見えるな・・・・と言う事で給油ついでに空気圧も調整。
で、そこで問題。。。そういやこのタイヤの空気圧あんまり気にした事なかったな。Registrationの時に店で勝手に入れてくれてたし、、、
給油が終わって車の中で検索しまくってたんだけど、窓開けてたので、給油に来る他のお客さんにメッチャ話しかけられて全然検索が捗らない^^;;;
色んなところに、何となく高めに入れろ、車の規定値の1キロ高めで良い感じ、など書いてあるけどどうなのよ。。
と思ってたら、「これ何年のVette？」って話しかけてきたおじいさんが「昔俺もこの形乗ってたんだよ～懐かしいなぁ」って言ってきたので、「このタイヤの空気圧いくつがおススメ？？」って聞いてみた　笑
自分の車の適正空気圧聞いたの生まれて初めて・・・^^;;;
単位とかややこしいので、エアゲージ見せてどの辺？って聞いたのでおじいさんが30PSIのあたりを指して「このぐらいで良いはず」と。
高過ぎるのも心配だったのでまずはおじいさん信じて30PSI弱入れてみました。。その後いろいろ調べても30が良いとか、40ぐらいだ！とか色々書いてあるけど、そもそもBFのWebでは35PSIがMaxって書いてある・・・・
1キロ高めって言ったら40超えちゃいそうじゃんね^^;;;
おじいさんのおかげで助かった　笑
それにしても入れる前に見たら20ちょいしか無くてこりゃイカンなと、、最近燃費悪いなぁ～と思ってたけど、空気圧が足りて無かったのかも。
今後は気を付けよう・・・・

　で、今朝起きて天気を調べると、しばらく気温が上がらず今日が今週で一番気温が高いとの事、、、、慌てて洗車して写真撮ってひと段落
いやぁ、自宅から温水をバケツで何度も汲んで来て洗ったけど、すぐに水が冷たくなってきつかった、、とは言え綺麗になったので満足^^


このケツの張り出し具合が好きなんですよね。。。サイド出しマフラーに変えたいなぁ～