自作オリフィス取り付け

自作と言っても、今回は、ROSSIさんからいただいた、オリフィス管です。もちろん、ROSSIさんの手作り、すごいの一言です。
内径は、2.0mmでROSSIさんの数値では、ﾌﾞｰｽﾄ圧が1.1kgになる予定です。

まず、純正のオリフィスをはずします。純正のオリフィスは、黒いチュウブの中に入っています。このため、写真の配管を取り外します

この小さいのが純正のオリフィスです。

オリフィスを取り外したパーツを組み立て、元通り取り付けます。（純正オリフィスは、取り除いた上体で！）

自作Mタンクを取り付け、ターボとMタンクの間に自作オリフィスを取り付けます。

これは、自作オリフィスを取り付けた拡大図です。

その後、テスト走行をしたところ、エンジンが暖まったところでアクセルを踏み込むと、ブースト圧が一気に１．４ｋｇまで上昇、その直後、リミッターが働き、加速が低下、何回か、これを繰り返したため、純正に戻す必要があると思いましたが、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰを再学習させれば、と思い、近所のオートバックスに入り、バッテリーのー（ﾏｲﾅｽ)側をはずして、再び、戻し、アイドリングを数分行い、その後、Pレンジでカラ吹かしを行い、再び走行を開始しを行った結果、ROSSIさんと同じ、1.1kgで安定（ここでニンマリ）しました。本日、みんカラのお茶会参加で走行しましたが問題なく、非常に好調です。
今度、2.1mmのオリフィス管を自作してみようと思っています。
定番ですが「自己責任で！」

最後に、ROSSIさん、誠にありがとうございます。