フロントブレーキキャリパーエア抜き

ゴールデンウィークに練馬から関越自動車道で藤岡ジャンクション経由で上信越自動車道、更埴ジャンクションと上越ジャンクション経由で北陸自動車道の美川インターで降りて、プラントスリーという郊外型ショッピングセンターでガソリンを給油。
さらにそこで食料品と飲料水を購入して、再び北陸自動車道に戻って名古屋方面、小牧ジャンクションに向かう。そして、新東名高速道路を走って都内に入り、帰宅したところブレーキのペダルタッチが悪くなった。原因は新東名高速道路の制限速度１２０キロメートルである。
つまり、時速１２０キロメートルで走行していて、急ブレーキを使う場面がかなり多かった。
大型トラックはウィンカーを出すと、後方確認もしないのか車線変更して来るのでワシは急ブレーキしないと衝突してしまう。大型トラックは追突されても平気なんだろう。
そして、何分間も。マレに１０分以上追い越し車線を毎時９０キロメートルで走行する。
こういうのは問題だな。とても危険である。大型トラックも毎時１２０キロメートルで走れるようにしないと無茶なハナシである。

そんなワケで、フロントブレーキキャリパーのエア抜きを実施してみた。思った通り、左右キャリパーとも小さな泡が４つ５つ出て来た。

ついでにブレーキパッドの残量確認と、スリットローターのスリットのダストをクリーニングした。キャリパーは汚れが酷かったが磨いたり塗装したりはしなかった。次にローター交換とパッド交換するときに時間的余裕とワシ自身に精神的ゆとりが有ればやるかも知れん。色を塗るならマーチらしいひな祭りの菱餅のイメージだな。キャリパーブラケットが草餅色、フローティングキャリパーが桜餅色、ブレーキパッドは白い餅色で決まりだ。しかし、白い色のブレーキパッドなんて有るのかな？無ければ赤い部品会社に頼んで作って貰うしかないな。そのときのためにすり減ったパッドは残しておこう。

エア抜きはフロント左右だけで終了。リヤはドラムなのでやらなかった。
理由は面倒臭くなったので。高齢者のメンテナンスなんてこんなもんだろう。
タイヤの窒素ガスの充填は、タイヤショップのプロに任せている。昨日、調整して貰った。日産自動車の指定圧で調整。

タイヤの残り溝はまだ十分だったが、ここ最近、タイヤの値上がりが何度も行われて凄いので気になるところだ。
かといって、マーチでも安いタイヤに交換するつもりは全くない。価格ドットコムで安く売る通販ショップで購入するしかない。