エンジンオイル交換の続き

一晩掛けてオイルを抜いたので、新しいオイルを注入する。廃油は走行距離のわりに物凄く汚れていて真っ黒だ。ブローバイガスが多いのだろう。
新しいオイルはカストロールだが、長期在庫のオイル。内側は錆びていないのでたぶん大丈夫だろう。

カストロールのクセに１万円。だがジェームスで半額セールのときに買う。ジェームスでは半額の商品しか買わないようにしている。それでもカストロールで５０００円は高いな。液体チタンって何だろう？？？

新しいオイルを注入してやるとエンジンのノイズが少し静かになった。だがすぐに元の騒音になるだろう。

ランエボは初代からこのＣＴ系までがランサーのエボリューションで、ＣＺ４Ａはギャランのエボリューションモデルだ。なのでワシのイメージでは、４Ｇ６３エンジンのランエボはかつてのランサーターボの流れを、ランエボ１０は「ギャランＶＲー４」なんだな。
今の三菱自動車に足りないのは、「ギャランＶＲー４」もそうだが「スタリオン」や「ＧＴＯ」、もっと言えば「ランサーセレステ」のような一目見て「カッコイイな、速そうだな。」と、思うクルマが無いことだ。
ランサーエボリューションの復活は三菱自動車としても実現したいのだろうけど、スバルのＷＲＸも消えてしまい、もしこの先新型ランエボが開発されたとしても輸出専用で日本国内仕様車は無いかも知れない。そうなると夢の新型ランエボやＷＲＸを乗り回せるのはプレイステーションの中だけになるな。ワシも運転免許証を返納したあとはグランツーリスモを練習することになるのか。