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色々ありましたが、やっと偏芯ボルトを元に戻してアライメントを取り直すことができました。

今までアライメントの設定値はショップ任せでしたが、今回は次のコンセプトで調整の相談をしました。

①偏磨耗しないこと
②ショートサーキット向き
③なるべくアンダー消せるように

monsterは色々といいアドバイスをくれました。結局、サーキットは年に1回行くか行かないかなので、磨耗のバランスがよく、それでいて曲がりやすいセッティングにしてもらいました。

帰りに超プチ峠を走って帰りましたが、うんいい感じ♪もう少し寝かせた方が曲がるんだろうけど、街乗りでは十分なほど曲がる曲がる！

うーん、サーキットで走りたくてたまらん！

こいつを、なくしてから早1ヶ月！！！
やっと、同じ型のアダプターが帰ってきました♪

いったい何件のショップに行き、何件のショップに電話しまくったことか･･･

とにかく、どのショップにもスペアキーがない！それどころか「溶接で回すしかないね～」とか、「特殊工具でナット壊すしかないね～」とか･･･ヒヤヒヤすることばかり言われ、結局お手上げ（＞＜）！

最終的にメーカーに助けてもらいました。（メーカーのSさん！マジで助かりました！m(_ _)m）

これでやっと、偏芯ボルトの向きを変えられます☆よかった～

ホイールを交換したので、アライメントを取ろうと思い、初めてMONSTERに行って来ました。

すると、事件は起きました。。。

「お客様･･･真っ直ぐは真っ直ぐなのですが、フロントの偏芯ボルトが左右で逆向きに付いてるので、ショックの傾きが左右がで異なります、どうしましょうか？」

なにーーー！！！車高調を自分で取り付けてから2年以上、行きつけのショップでアライメントも取っていたし、ディーラーで足回りのチェックもしてもらっていたし、何度かサーキットも走って実走していたのに･･･これまで気付くことなく乗ってたなんて･･･ショック（泣）

流石はランエボのプロ！monsterのメカの人は真っ先にその問題を見つけ、教えてくれたのでした！

さて、どうしよう。。。街乗りでは問題ないとは言ってくれたが、そんなの我慢できるはずもなく、ちゃんと向きを合わせることに･･･お願いすると＋αで工賃が掛かってしまうので、その場で駐車場を借りて自分でやることに。。。

そんなショックの中、更なるショッキングな事件が･･･！！

ない！...ない！！...ロックナットのソケットがない！！！

こっこれは･･･ソケット付けたまま走ってどこかに落としてしまったってこと！？（TT）

ということで、今日は断念（泣）

アライメントも後日出直すことにしました。monsterの人に「少しでも作業をしてもらったので、今日はお金を払ってから帰ります」と言ったのですが、「今日はお代はいいですよ。直してからまた来てください。」と･･･なんといい人達なんだ！もう、アライメントはmonsterに決まりですよ！問題も見つけてくれたし、monster様様ですね。

それより、ソケットが本当に見つからない･･･どうしよう（泣）

新車購入から3年！とうとうタイヤにスリップサインが出たので、タイヤ交換と共に、念願であったホイール交換もしました！

コンセプトは...
①18インチへインチアップ
②つめ折なしでツライチ
③ピカピカホイール
です。
④GTRデザイン
という希望もありましたが、メーカーからは、車体からはみ出るとのコトだったので諦めました。。。今となっては、思い切ってGTRデザインにチャレンジしてみるべきだったかもしれないけど、とりあえず満足、満足！

ホイールのインプレと写真は･･･こちら

タイヤのインプレと写真は･･･こちら

先週末、茶ハリに誘われ、初めて峠に行ってきました。

初めてな上に、タイヤはスリップサインが出てたため、軽く流す程度としか考えてなかったが、妙にイイ感じで（タイヤは鳴るがよく曲がる）走れたのでびっくり！

そのなぞは車検時に上げてもらった車高によって解けました･･･

なんと！バネを縮めて車高を上げてあったのです！全長式なのに･･･（笑）当然、バネレートがあがっているような状態なので、いつも以上に踏ん張ってくれたのでした。。。

どーも最近、足が硬いなぁと思ったら･･･

もっと硬いバネが真剣に欲しくなってしまった。。。