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2014年09月29日

【チューン情報】シビック、インテグラ タイプR 96と98のクランクの違い

【チューン情報】シビック、インテグラ タイプR 96と98のクランクの違い 画像の上が98クランク。
下が96クランク。
何が違うかわかりますか?

それはカウンターウェイトの部分の凹みの大きさ。

小さい方が98で、大きい方が96ってこと。
実は強度も違えば材質も全然違いますよ。

材質は96の方が柔らかく、98の方が硬い。

でも部品番号は同じ。

で・・・

どっちが良いと思う?

どっちが回るクランクだと思う?

その答えはお友達になっている方で、メッセージをいただければお答えいたします。(^o^)
さらに

GSRとB18CタイプRもクランクは違うよ。
GSRの品番P72
インテグラ タイプR品番P73

カウンターウェイト部分が両方に凹みがある方がGSR

ちなみにアメリカではITRはINTEGRA Type-Rのこと。CTRはCIVIC Type-Rのこと。
時々ネットオークションでタイプR用と称してGSRのクランクやピストンなどが売られているのでご注意を
<(_ _)>


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Posted at 2014/09/29 11:21:06

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この記事へのコメント

2014年9月30日 12:37
今の16Bから18へするかH22へするかK20へするか検討してるところです。
96と98のクランクではどちらがいいのでしょうか?気になりますねー( ̄▽ ̄)
コメントへの返答
2014年9月30日 13:31
お勧めはB18Cにすることですね。H22、K20共にブロック面研が出来ないというか、するとブローしやすいエンジンです。

もちろん面研して作ることもできるでしょうがブロックに耐久性が無いんですよ。

今の僕の仕様でノーマル並の耐久性とパワーの両立が出来ているんです。


プロフィール

「4-1エキマニ VS 4-2-1エキマニの話 http://cvw.jp/b/2297404/47766959/
何シテル?   06/07 12:45
CIVIC Type-Rをこよなく愛す。 むっくん1号です。 趣味はB型エンジンをいじること。 よろしくお願いします。
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