むっくん1号のブログ一覧

ラジエターのサビはなぜ発生する？
そのメカニズムと洗浄の注意の動画できました。
https://youtu.be/hh-j6dnFyP0

たった一個のキャップが欲しいだけなのに
セットで買う無駄（笑）

エンジンオイルが乳化（白濁）する原因は水分

乳化しやすいオイルとしにくいオイルがあるの知ってる？

✅エステルは特に乳化しやすい
✅鉱物オイルは乳化しにくい
これ基本

ガソリンが燃えると水ができる
ガソリンの元素記号は「CH」炭化水素
「CH」炭化水素が空気中の「O」酸素と結びつく（燃焼）と
「H2O」＝水が出来る

だから冬場にマフラーから湯気がでているのがわかる
気温が高いとこの湯気が見えないだけで　常に湯気はでている

ガソリンが燃焼
↓
酸素と結びつく
↓
水ができる
↓
オイルに混ざる
↓
乳化

エステルは水分に弱い！

もしくはヘッドガスケットの吹き抜け
LLCが混ざると「エステル・鉱物」関係なく乳化

画像は拝借しました
ごめんなさい。

エンジンオイルの材料を調達には様々な企業が間に入っています
まずはベースオイル屋
ベースオイルを製造する企業から商社を通して入手したり商社が工場に卸したものを
更に別のオイルメーカーへ卸す

直接ベースオイル製造工場から購入するのは大きなところだけ
なぜなら大量の注文にしか応じないから
ベースオイルの工場はいちいち小ロットに対応しない

次に添加剤屋
これも同じ構造

少しでも大量に売りたい商社や添加剤を取り扱う企業は数を売りたい
そこで取り扱っている添加剤を一般消費者へ売る
これが量販店などに並んでいる添加剤達


エンジンオイルにはすでにこれらの添加剤は配合されているから　本来なら入れる必要は無い
でもそこにニーズがあれば販売するのは自然なこと

これは私個人の考えだが　既にバランスよく配合している添加剤に追加すると
バランスは崩れることになる

例えばターボ車のブースト圧を上げると　確かにパワーはあがる
その代わりにエンジンは熱を持ち　油温や水温上昇となってエンジンの耐久性が犠牲になる場合もある

極圧剤（摩耗防止・摩擦抑制）を追加すると確かにエンジンレスポンスは向上するかもしれないが　入れた量だけ実は粘度が落ちている場合がある

5W-40だったものが極圧剤を入れたことで濃度がポリマーの濃度が薄くなり
5W-40程度に落ちてしまえば同じ効果を得ることができる

添加剤を投入した後の粘度指数が　どの様に変わっているかを是非測ってもらいたい
そうすれば何が起きてその様な結果がでたのかがわかるはず

パワステポンプ修理完了








一旦取り付けたがハンドル重たい。
どこか詰まって感
またポンプを外して点検

ポンプ内のピストンが固着してた。
無理クリ取り出し注油して取り付け。
ハンドルが軽いこと軽いこと。
ついでにサンドブラストして新品みたい