スバしんのブログ一覧

皆さんこんばんは ^ω^

花粉症の方には厳しい時期ですね・・・(｡´-д-)
私はというと、スギ花粉が飛び終わったのか最近は目のかゆみや鼻水がだいぶマシになりました ^ω^
ヒノキ花粉も持っている方はもう少しの我慢ですね！

さて、本日はREVEL店長、同じ会社のNさん、REVEL常連のSさんと4人で鈴鹿チャレンジクラブへ行ってきました=3
86レース前で絶対混むと踏んで4:30起きで一路鈴鹿へ=3
この時間だと家から下道使っても1時間ちょいで着いちゃいます(^_^)
6：30前に着くと、予想とは反してガラガラ・・・
3枠目で予約していましたが、
当日に急きょ雨予報へ変更になり、レーダーも雨・・・

時間的に余裕なので1枠目にすることに( ・∀・)っ

1枠目は13台、2枠目は15台前後、3枠目も15台前後と鈴鹿のライセンス取って一番ガラガラなAM走行枠でした(笑)
気温的にはまだ何とかなるレベルなのに皆来ないなんて、86レースを警戒していたか、花粉症で外出できないか何なんでしょうね？(笑)
自分の場合は、86レースだとカリカリのGT-RやポルシェGT3が来ないから相対的にタイムが似通って楽かなと踏んでの参加です ^ω^

実際、1枠目はS2000が速かったぐらいで、30秒切ってくる車は数台レベルでした( ・∀・)っ

数としてはやはり86レース車が多く、






色んなカラーリングの車がいましたね！

寝坊したわけではないですが、自分たちが1枠目で走っている間に遅れて店長が登場し、4台集合です=3


店長は3枠目で走行しましたが、


クリア取れるものの、何やご不満な様子。。。
タイヤが死亡気味なのか、リアの挙動がオカシイとのことで、4月のフジもあるので10分強を残して終了・・・

という自分はというと。。。
【1周目】

【2周目】

【3周目】

【4周目】

【5周目】

【6周目】

【7周目(ピットイン)】


2月に出したベスト2'31"58を更新できず、2'31"67でした(´・ω・`)
路面温度7℃、外気温10℃、吸気温度が12℃で吸気温度が2桁行くとストレートが伸びないですね・・・
メーター読み：208km/h、GPS：198km/h、車速センサ：196km/h

ホームストレート加速していても何か今日はタルいな・・・
と思ってブローバイ吹きまくるエンジンはお疲れかなと思いましたが、店長も同様に伸びず、ブローバイ吹きまくってました(笑)

リコールでエンジン載せ替えてまだまだ現役エンジンなので、やはりFA20はサーキット走るとブローバイ吹きまくるエンジンなんですね(笑)
通常と逆バンクも取り回すと結構溜まります・・・
通常側だけではほぼ回収してないですね(笑)

話しを戻して、ベスト更新に向けて再アタックすればいいじゃんと思われた方もいるかもしれませんが、6周目・7周目にバックストレート登っているときにガス欠症状が出たので強制終了です(笑)
VABのガソリンタンクに付ける弁をやってみましたが、効果なし(´・ω・`)
前回と同じくガソリン半分残して終了です(笑)
ガソリン積むと重いので加速が鈍って嫌なんですが、仕方ないですね....φ(・ω・｀ )
3/4でスタートすると、アウトラップ＋4周＋クーリング1周で半分になるので、だいたい燃費が3km/Lです(笑)
冬だとオイルが温まるのが3周目とかなので、2～3周でベストを出さないといけないとかいう鬼畜仕様ですね。。。
どなたかコレクタータンク付ける以外で燃料偏りによるガス欠症状に効果のある対策は知らないですかね (。-`ω-)ンー

今回はGoProが落ちなかったので、車載動画ありです(笑)
ハイビーム走行にする必要もなくてメータ速度が読み放題となってます=3



バックストレートは201km/h、130R進入は182km/h(いずれもメーター読み)
でした ^ω^
コチラも前回の202km/h、185km/hに比べて落ちていますが、単純にタイヤのグリップが落ちているので仕方ないかなってところです....φ(・ω・｀ )
130Rは特にこれ以上の速度は精神的に受け付けません(笑)
まだまだイケますが、廃車にしたくないので・・・
縮めてもコンマ数秒ですからね。。。


今回試したかったのが、減衰の再調整です=3
鈴鹿は30段設定に対して、F：4戻し、リア：5戻しで走ってますが、前回まで右フロントが実は26戻しで柔柔だったと気づくという(笑)
そりゃスプーンはキツイです(笑)
今回しっかりと減衰を合わして走ると初期ロールが減って楽にはなりましたが、タイムには直結せず。。。
バランスが良くなったのか、S字進入が3速ではレブに当たり、4速入れないとダメになりました( ・∀・)っ
ただ、3速に比べてシフトロスは増えますが、アクセル踏みながら進入して速度は上がっているので、トイトイかと。。。
そもそも9キロではバネレートが足りていないので、秋にO/Hついでに仕様変更し、1月の鈴鹿チャレンジクラブグランプリでのアタックに備えます=3


今回でシーズン走行は終了になります=3
色々と今シーズンは確認できたので、新品タイヤを投入すれば30秒台は固いですね！
30秒切りは無理です(笑)


最後に、次回走行ですがエンジンブローしなかったので4/10(水)にFSWで開催されるMoty's走行会です(｀･ω･´)ゞ
REVEL店長含めて、REVELのお客さん7人の計8人で参加してきます=3
86&BRZ NAで1位取れるように頑張ってきますよ=3
その前に色んな意味で仕事で潰れなければいいですが・・・(笑)

皆さんこんばんは ^ω^

北日本で大寒波ですが、愛知ではガクブルな日が滅多に来ないですね。。。
今シーズンもう一度ベスト更新をしたいので、寒いのは苦手ですが寒くなって欲しいですね・・・

さて、先日5日はREVEL店長、プーさん(笑)、羽璢さん、同じ会社のNさん、見学のIさんと鈴鹿チャレンジクラブに参加してきました ^ω^


2枠目のCC-Hで走ろうと思ってましたが、48台で自分と羽璢さんが入れば満員御礼ということで確認時35台のCC-Bにしました！

CC-Bなので後から追い抜いていくのは得策ではないと判断して先頭にて整列=3




しかし、アウトラップ明けてホームストレートですぐにコースオフした車に引っ掛かるという・・・
ハイビームにしてもお構いなしに合流してきて、1コーナー～S字が撃沈でした orz

結果としてはクリアは一切取れないわ、S字でアウトに寄ったからインから抜こうとした際にいきなりインに寄ってきた86や130R過ぎた後で真ん中をチンタラ走っている720Sを外から追い抜こうといたら次はシケインなのに右に寄ってきてハンドルを右に切り、縁石に乗って姿勢が乱れて危うくクラッシュするところでした・・・
今シーズンのCC-Bは恐怖ですね(笑)
昨シーズンはそこまで思いませんでしたが、今年は酷い・・・
ハイビームにして自車の存在を知らせても無駄(笑)
嫌がらせの如く、お構いなしにラインを被せてきます (´・ω・`)
(そんな気はないでしょうが・・・)
あとは団子ちゃんですね(笑)
最終コーナーで7台くらいワタワタしてたのでアウトからゴボウ抜き・・・

タイムはというとこんな状態ではクリアなんてもっての外、抜くときも神経を使い、頑張りましたが30秒切りは到底無理で2'31"58でした( ´Д｀)=3
3枠目のCC-Bで30秒切り再チャレンジと思いましたが、50台の満員御礼。。。
これは走るなということだなと思って走行終了です=3

各周のタイムは。。。
【1周目】

【2周目】

【3周目】

【4周目】

【5周目】

【6周目】

【7周目】


まだオイルが温まり切っていない3周目でベスト2'31"58でした( ・∀・)っ
前回の走行より0.5秒の更新です！
これは間違いなく1コーナー～S字ですね( ・∀・)っ
いつもよりも奥でクリップを取ることでアクセル開閉が速くなり、S字ではレブ7800rpmギリギリでした=3
そのまま7000rpm以上を引っ張ってS字を抜けたのがタイムに繋がったのだと思いますね！
今回はADVANタイヤの扱いやすさに絶対の信頼を置いてブレイクしたらカウンターで何とかする！っと意気込んでS字は頑張りました(笑)

せっかくの動画はGoProがアウトラップ明けて2コーナーで落ちたので撮れずです・・・
代わりにと言ってはなんですが、一眼渡したらIさんが写真を撮ってくれてました=3



ホームストレートはメーター読み211km/h、レーダーのGPSは200km/h、HKSの車速センサでは199km/hがMAXと前回と大して変わらない結果となりました。。。
ただ、オイルキャッチタンクにブローバイが溜まり始めたので、いよいよ圧縮抜けの兆候ですかね。。。
いつまで現エンジンが持つか・・・
30秒切りまでは持って欲しいものです(笑)

走行後にタダで出来るトラクションアップの秘密兵器を見つけたので、次回走行時に確認します=3
多分逆バンク、スプーン、130Rの進入、脱出が楽になるかと思います ^ω^
試してみないと分からないので秘密兵器としておきます(笑)

お昼ご飯後は15時過ぎに会社に出社(笑)
休職中の方の引き継いだ終わらない仕事を少しでも進めに行きました・・・
今週は毎日5:30出社の5時間残業、土曜日も何時になるか分からない休出、状況によっては日曜日も出社の13連勤と踏ん張りどころですね・・・( ´Д｀)=3


ストレスは溜まる一方ですが、次回の鈴鹿走行はまだ未定です。。。
18日にmasaruさまが走るみたいですが、終日研修でお供できず・・・

全然気が晴れないですが、鈴鹿30秒切りを達成すべく作戦を練っておきます(｀･ω･´)ゞ

皆さんこんばんは ^ω^

年が明けて初のブログとなります(｀･ω･´)ゞ
1/5にチャレクラGPあるからブログ更新は・・・事故って廃車？
いや、タイトルにあるように参加できずで本日鈴鹿サーキットへ行ってきました=3

原因はコチラ↓

そう・・・新年早々に12年振りにインフルに掛かり、2日間40℃が出続け、廃車ではなくドライバーが廃人になってました(笑)
熱が下がったのが3日(でも37℃後半～38℃中盤)、完全に下がったのが4日で寝たきりだったので鈴鹿走れる体力など回復されておらず、気管支炎も併発していたので大事を取って休んでましたo(TヘTo)
最近出た塩野義から出たインフル薬のゾフルーザを飲みましたが、効きますね！
錠剤だし、今後インフルになったらゾフルーザを飲むかもです ^ω^

そんなことで本日チャレクラGPのリベンジです(笑)
ゼッケンはBRZ GT300クラスと同じ61だったのに参加できず、BRZを買って一番悔しい思いをしたので誰も予定が合いませんでしたがボッチで走ってきました=3
っと、その前に年明け前にヤフオクで落としたドラシャをREVELでO/Hです ^ω^

洗浄して確認するとサーキットでの使用はないであろう傷のつき方で、1本は新品に近かったそうです ^ω^
1本は羽璢さんの予備ドラシャで、1本は私の予備ドラシャです( ・∀・)っ
2本で送料込み15,000円だったので破格値ですね(笑)
新品なら10万円、リビルドでも4万円前後なので非常にイイ買い物をしました ^ω^

グリスはまだ届いていないので、リビルドは持参せずに鈴鹿へ=3

快晴で走行時の気温は7～8℃とベストコンディションでした！
2枠目のCC-Hで走ろうと思いましたが、台数を聞くと45台・・・
一方、1枠目のCC-Bは35台程度、-10台なのでCC-Bで走ることにしました=3

ただ、結果から言うとクリアは一切取れず、ラインを開けたと思って抜かしに行くと被せてくるというハラハラした走行枠でしたね(笑)
走行後にREVELに結果報告に行きましたが、店長に台数多くてもCC-Hで走った方がいいと忠告を受けました。。。
CC-Bはラインが無茶苦茶な人もいるし、周りを見ていない人が相対的に多いので巻き込まれる可能性がいっぱいですね・・・

急きょCC-Bにしたので、色々と忘れ物を(笑)
靴はドライビングシューズに履き替えるのを忘れ、牽引フックも付け忘れるという・・・
牽引フックは後で取りに戻って後部座席に鎮座してました・・・

さて、今回はタイムはというと、HKSのサーキットタイムアタッカーの調子が悪く、アウトラップが明けて、2周目以降変なところで計測する現象に悩まされました(笑)
でも、本来の所では計測出来ていたので、GoProからタイムを出して継ぎはぎでの結果です(笑)

【1周目】

【2周目】





(合計：2'33"62)
【3周目(ピットインしてアタッカー確認、エア確認、牽引フック持ち込み)】







(合計：3'07"05)
【4周目】






(合計：2'33"41)
【5周目】




(合計：2'32"01)
【6周目(ガス欠症状のため、走行取り止めてピットイン)】


(合計：4'17"01)

最後の周は例の如く、スプーン立ち上がってバックストレートの真ん中くらいでガス欠症状が出て失速。。。
まだ半分残ってたんですけどね・・・

本当に86 & BRZの燃料タンクはクソです・・・ (つд⊂)
コレクタータンク以外の改善策は無いんですかね・・・(。・ε・`。)
さすがにコレクタータンクは付ける気になりません。。。

走行結果は、詰まりながらもベストを1.5秒以上更新する2'32"01でした ^ω^

今回の走行動画はコチラ↓↓

何かホームストレートのGPSが上手く働いておらず、速度が出てないですが、この時のトップスピードはメータ読みで209km/hでした ^ω^
色んな所で車に引っ掛かって、ヘアピン後では3速に入らずシフトミス、それでもこのタイムを出せるのは秘密兵器のおかげでしたね！

以前ブログであげていた秘密兵器はA052です(｀･ω･´)ゞ
少し表記サイズより大きいとのことで255/35/R18にしました！
実際に265のネオバと並べると確かに260は超えてそうでしたね(笑)
グリップはさすが、ADVANのラジアル最高峰！
AD08Rと比べて異次元です(笑)
初めてD2ブレーキ&RM551+の組み合わせでブレーキでアンダーの出ないタイヤに出会いましたww
ホームストレートやシケイン手前でフルブレーキ掛けても余るし、S字も5km/h以上のレンジアップ、スプーンの脱出速度も上がって130R手前の最高速はメーター読みで202km/hと195km/hから大幅アップです ^ω^
肝心の130Rもメーター読み185km/h(AD08Rは175km/hが限界)でまだ余力を残しているという。。。
最強です(笑)
まだグリップを使いこなせていないので、REVEL店長と話をしていましたが30秒台はクリアさえ取れれば余裕だねとのこと。。。

今回のタイムからチャレクラGPでの86&BRZ部門では、
NA：2位/18台
過給機込み：3位/22台
という結果でした( ・∀・)っ


まぁ、イコールコンディションじゃないのであくまで仮想ですが(笑)

走行後は鈴鹿サーキット内にある天然温泉のクア・ガーデンのタダ券を事務局からもらったので、汗を流してから帰ろうかと思いましたが、営業が11時からと1時間待ち・・・(笑)
諦めてREVELへ=3
温泉は次回走行時にでも入ります(笑)

REVELでは走行動画を見てもらい、店長からは全域でスピードレンジが上がってるね！とのこと。
それだけ、ブレイクした時にクチャクチャになるのでウチで買わなくてもネットで定価より安く買えばいいから、ハンスを買った方がいいと忠告されました(´・ω・`)
まぁ、命あってこそのサーキット走行なのでおっしゃる通りですね( ・∀・)っ
あとは1コーナー～2コーナーに掛けての立ち上がり方＋ダンロップの立ち上がり方を指摘されましたね！
まだ無駄が多いとのこと。。。
デグナーはデフが純正だから、まぁ仕方ないかと諦められました(笑)

社長もいたので話をするとデフがあればココが安定するから30秒切りも見えてるねとのことで、コチラは来シーズンに持ち越しです(笑)
A052のグリップ力を味わうと、来シーズンオカワリが見えてきますね(笑)
YOUTUBEには純正ファイナル4.1で30秒切りした方を見ないので、デフの力を借りてチャレンジかもです( ・∀・)っ

約1ヶ月振りの久々の走行なのでクリア取れないイラっと感はありましたが、走った後はスカッとしました！
これで明日の仕事は頑張れそうです(笑)

次回走行は2/3(日)か2/5(火)です(｀･ω･´)ゞ
2/3(日)は予約で50台満員御礼なので、有休取って2/5(火)にREVEL店長と走るのもアリかなと迷ってます。。。

皆さんこんばんは！

最近は寒く、乾燥しているので風邪引かないようにしてくださいね ^ω^
この時期は加湿器が手放せません(笑)

さて、12/22(土)に鈴鹿チャレンジクラブで走行してきました=3
結果としては1日ウエット状態で路面が乾くことは無い状態でしたね(´・ω・`)
REVEL常連のSさんがライセンス取得するということで、午後からの走行です ^ω^

っと、その前に異音対策を。。。
冬になって特にトランク部から1500rpm～2500rpmの間で「ビィィィィィ」っとジャダーの振動で何かが当たる症状に悩まされていました。。。
最初はハイマウントや後部座席のヒンジかなと思って対策するも全く解消されず・・・
結局、ココでした！

溶接部が弱くなって当たっているのか、プラの部分に当たっているのか分かりませんが超絶不快な音で通勤快適車としては不適でしたね(笑)
とりあえずアンダーカバーにグランドエフェクターもどきで使用していたコイツを使って。。。

間にはめ込むと不快な音は解消されました( ・∀・)っ

トランク辺りから異音が聞こえてきた場合は一度確かめてみる価値があるかと！
自分のはサーキット走りまくってボデーがヨレているので仕方ないですね。。。


通勤快適車に戻って当日は朝にオイル交換をして一路鈴鹿へ=3
現地へ着くと雨が止んで時間で乾くか・・・と思っていましたが、そうもいかず、降ったり止んだりでした( ´Д｀)=3

とりあえずピットへ入れて。。。



出走しだすとすぐにワイパー回していないと前が見えないくらいの雨が・・・(つд⊂)
1/5のチャレクラGPも雨が降るかもしれないので、予行演習と気持ちを切り替えてアタック？開始=3
タイムとしては、







5周目に記録した2'49"79がベストでした ^ω^
久々にCC-Hで走ったので、どうなるかと思いましたが皆さん結構な雨で慎重に走っていたので、そこまで危なくは無かったですね( ・∀・)っ

とりあえず2分50秒を切ったので雨でもCC-Hで走ってもいいということですね(笑)

動画はコチラ↓↓


パーシャル区間が多いし、ブレーキはアマアマで余裕ぶっこいてるし、詰めるところは山ほどありますが、年末前にクラッシュして実家に帰れないなんて事態は避けたいのでまぁヨシとします(笑)
M3が130Rでトラブル発生して止まっていたし、あそこでアンダー出るしで無茶できなかったですしね(´・ω・`)
しかも、今回は少々のウエットなら電子制御切って走ろうと思っていましたが、雨が降ってきてスポーツモードにプラン変更です・・・( ´・ω・)φ

とりあえず、エンジンブローもクラッシュもなく、無事1/5のチャレクラGPを迎えられそうです！
秘密兵器は秘密兵器にしておいて(笑) 3位以内に入れないかぁ・・・・
3位以内に入るには最低でも31秒台入らないと厳しいので、難しいチャレンジになりそうですが、ベスト2秒更新で目標は高く、頑張ってきます=3


みんカラの更新は締めくくりブログは書かないつもりなので、本日が最終となります ^ω^
皆さん良いお年を！！

皆さんこんばんは ^ω^

朝寒くていよいよ冬準備が必要かなと思いきや、今日は一日ポカポカしており、洗車してたら汗ばむくらいでしたね ^ω^
寒いのは大の苦手で嫌いですが、再来週には岡国を走るのでその時には寒くなって欲しいものです。。。

さて、本日のブログはどこかのサーキット走ったというわけではなく、前回断念した動画編集が上手くいったのでその投稿です(笑)
今回のベスト動画は動画と動画の途中で途切れていたので、動画を連結させて、必要なところをトリミングする必要がありました....φ(・ω・｀ )
連結は上手くいったのですが、いざ動画を再生させると音は上手くいっていますが、動画が1/2で再生されるという謎の事態に・・・(笑)
しかも容量が3分で9GBと訳分からず断念してました (´・ω・`)


今日は引っ越し準備して洗車して時間余ったのでチョチョっと遊んでいると、上手いこといくフリーソフトに出会ったので投稿することにしました ^ω^

ただ、GoPro Quickでの編集ではないのでスピードメータ等は出せません(爆)



色んなコーナーでアンダーオーバーを制御出来ていないし、130Rで出くわしたエボXに気が散ってアクセルワークがラフになり、シケイン処理がクソですね。。。
ドライバーの運転技術のなさと我慢足らずですね・・・
最後で挽回して35秒台と考えていたところに車が現れてイラついてるのが手に取って分かるかと(笑)
あと、そこまで大回りしなくても・・・っと思った方がいるかもしれませんが、あれがアンダー出さずに最大にハンドル切っているので悪しからず。。。
残り溝が1mm切っていると、大回りしたくなくてもそうなっちゃいます(笑)

前に詰まってもタイムを出せるだけの技術を本格シーズン開始までに習得しないといけないです　(´・ω・`)

岡国では50秒切りを達成すべく、秘密兵器引っ提げての参加ですね ^ω^
動画編集も上手くいったし、3本目の模擬レースもシグナルオン～チェッカーまで出せるかと！
(車が途中でリタイアしてなければですがww)

前日までに車は最終調整をして万全の態勢で向かいます=3