ハンドルの形について

車を運転する上で、無くてはならないハンドル（ステアリング）。

運転中は常に触れるものですので、好みもあるかと思います。

スポークの形状等、メーカ＆車種＆車形で様々な形状があります。




まずセンチュリーですが、一般的な「４本スポーク型」といわれるものです。
エアバックが装備される頃、コンパクトカー～高級車まで、パッド部分の面積が多く取れるこの形が一時期大半でした。

外形も適度に大きく、スポーク位置も適切で、個人的には一番好きな形です(^^)
この頃はステアリングスイッチも一般的ではなく、スポーク部分が細くスッキリしていて、とても握りやすく、切り返し時の手返しも良いと思います。

賛否両論ですが、私は内掛けで回すので、スポークとリムの隙間が広く、手が入りやすいので操作性が良いです。



画像は現行マジェスタですが「4本スポーク」でも、最近は中級車クラス以上の装着になり、軽自動車やコンパクトカーでは見かけなくなりました。

ステアリングスイッチの標準化で、ハンドルを握ったまま各種操作ができて便利です。

しかし、それと引き換えに、スポーク部分にスイッチを配置するため、スポーク部分が非常にゴツく、太いため、スポークとリムの隙間が狭く、内掛けで回すと手が引っ掛かり、切り返し時の操作性が悪くなっていると（個人的に）思います(^^ゞ



コンパクトカーや軽自動車で採用の多い「３本スポーク式」です。
このタイプは外形が小さいです。

スポーツ車に多く、一般的に回しやすいと言われますが、こちらもデザインの流行りで（？）スポーク部分が太く、6時方向にスポークがあるのが、回しづらく感じます(^^ゞ



最後は「2本スポーク」です。
冒頭に4本スポークが好きと申し上げましたが、一番操作しやすいと思うのがこの形です(^^)

一番シンプルで、内掛けハンドルもしやすく、左右に切り返す際の手返しがピカイチだと思います(^^)

ステアリングスイッチが配置しづらい形状なので、減ってきました。



ロールスロイスファントムですが、昔ながらのスポークが細いステアリングです。
ショーファー向けなので、さすがに考えられているというか、操作性が良さそうです。


個人的には、外形が大きくてスポークが細いハンドルが、一番握りやすいと思っています(^^)
私自身、良くないですが、内掛け＆送り＆迎えハンドル派なので、最近の車のハンドル形状だとしっくりきません(^^ゞ

ハンドルが小径化していますが、ある程度の外形がないと、回しづらいなーと思います。



外形が大きいと「操っている感」があって個人的に好きです(笑)