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2022年08月05日 イイね！

先駆者は次へ…

先駆者は次へ…こん〇ちは。

酷暑と豪雨の荒天とコロナで大変な日々をお過ごしかと思います。
まず、各地の豪雨災害に見舞われた方に心からお悔やみ申し上げます。


そんな中で、空き時間を利用してネットを徘徊していたら、ヴァージョンアップしてましたｗ日本市場では、ミシュラン→ダンロップ→ヨコハマ→ブリジストン→ピレリと
順次導入されて、「好みの銘柄を選ぶ楽しみ」＝選択肢が増えたことは良い事ですね。

私も導入前、日仏夫々のメーカーインプレ動画、あと
プライベートで海外市販されている他銘柄のレビュー動画（※）も見てました。
※https://www.youtube.com/watch?v=gHph1mDtCbQ
　https://www.youtube.com/watch?v=A3WssIxusLU
　https://www.youtube.com/watch?v=pe-gkTCOs7E
　https://www.youtube.com/watch?v=VKp1z-G3RWI
　https://www.youtube.com/watch?v=YO0zyQh2l3M　

でも、流石は先駆者、コロナ禍中に〝２〟に成ってました。ｗ
〝+〟→〝２〟に成った事で、コンパウンドやトレッドパターンの改善が図られ
粗、クルマ１台分、短く制動距離が短くなっております。（乗用車・SUV）
https://www.youtube.com/watch?v=QGcSHvI1poQ
https://www.youtube.com/watch?v=BikWgmpF2bQ

日本市場ではあまり出回ってないようですが。商用車も・・・
https://www.youtube.com/watch?v=r3qi3xsapzo
https://www.youtube.com/watch?v=OhslvOQ027I
https://www.youtube.com/watch?v=OnfDK9KUyME

1.5～2.0ｔの重量をハガキ１枚分の面積×４輪で支え、
前作よりクルマ一台分の時間を制動を掛け、真直ぐ止められる
〝集中と余裕〟＝安全・安心して制動できるってコトに成ります。

年進月歩、技術進化が止まらないコトは良い事ですが。
視点を変えると、決して良い事ばかりではありません。
需要の一要因は、市場のタイヤの販売不振と、
地球温暖化によるモノも在ると観ています。
温暖化が進むにつれ、タイヤの性能を発揮できるコンパウンドの
低温レンジが上がってきたから、ではないでしょうか。

ザックリ言ってしまうと。
性能上ではこのタイヤは季節や走る環境に特化したサマータイヤや
スタッドレスとは違い〝どっちつかず〟の商品です。
導入前は色々と調べて納得して、
装着＆楽しいカーライフお送りくださいませ。

Posted at 2022/08/05 10:52:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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