nob＠のブログ一覧

電池パックをタダだから貰いに行っただけなのに(笑)
パチンコ買ったからまぁ～イイッかと。

買った機種はdocomoなスマートフォン、REGZAなヤツ。

GALAXY Tabと悩んだがまずは携帯からって事で。
色は黒、しかし在庫なく予約・・それも納期未定(泣)

昔アニメ見てたなぁ・・懐かしい。

かなり強いよ・・今日のタイガーマスク(汗)
終わる気がしねぇ(笑)

検査は無事に終わりましたよ～


【追記】
無事に10k発で終了～！
等価店だしあざ～す！

今日は天気も良くて風もない。

nob@家は干しモノ祭りです（笑）
布団はもちろんですけど、娘な靴からラパンのルーフBOXまで（爆）

娘達は干した傘でテントを作ってます。
本当に子供たちは発想力豊かでたいしたものです。


しかし天気良いってホント気持ちいい！検査がなければ尚更イイのだが・・。

なにかと言うと体重・・・
今日の検査で流動食しか食べてないといえ。

まぁ～下剤で出してるから尚更（笑）

体重的には高校生～中学生時代並み！
嬉しいですけど・・・ヤバイ？

昨日K-RIDEさんを22時過ぎに出て珍しく真っ直ぐ家を目指していました。

その道中・・・・
「秋田なお土産、あの方に渡してないなぁ・・・・」
と思いました。


ちょっと遅い時間でしたが電話をしてみて予定を伺うと・・・
「明日は14時頃からお出掛け、今はまだ起きてるよ」との事。
あんまり時間が経ってからお土産をお渡しするのも何なので
渡しに行く事にしました。

家に一旦帰り目指すは茨城県の某所。
距離的には45kmぐらいで山道・・・さっき付けて頂いた
ロールケージのインプレにも最適です（笑）

家に着いて洗濯機を回し、あがった洗濯物を干して23時半出発！

道中は信号も少なく、時間も時間で交通量少ないし山道。
結局は40分ほどで着いちゃった訳ですがその道中なインプレ。

最近まで数年間は後方4点式鉄製ロールバーに
アルミ製サイドバー付きのラダーバーを付けていました。
そしてココ数週間は何もなし状態。

更に昨晩からはクロモリ製の6点式ケージ。
その装着変化は記憶がまだ新しく、体感するにはイイ感じで変化を
辿っていたのでハッキリ違いが分かりました。

ラダーバー時代を①、何も無しを②、今を③とすると・・・

剛性UPに関してはやはり③>①>②となります。

②は良くも悪くもノーマル・・・それも20万キロ超のBODYって感じ。
そうだなぁ・・・昭和時代の2気筒なTODAYに乗った感じは似てたかなぁ？
とにかく車体中心に前後が捩れるのがよくわかる・・・サイドシルには
ソコソコ剛性はあるけどセンタートンネルにあまりないって感じ。
捩れるけど乗り心地は最高！スタッドレスも相まってすぐ眠くなりました（笑）

①は最近一番長く乗っていた状態。
後方4点式ロールバー状態からアルミ製の後方ロールバーとAピラーを
繋ぐラダーバーと、バーからFRホイルハウスを繋ぐサイドバーを追加した
仕様でとにかく追加後はRRのトラクションUPを強く感じました。
実際サーキットでも安定して速いタイムを繋いで出す事が出来るように
なりましたねぇ・・・①や４点バーの時に比べると非常に足の動きもより分かり易い。
しかしながらBODY捩じれは少なくなるものの初動が大きく動かなくなる位。
「位」と書きましたがコレでも凄い事なんですよねぇ～！

普段からの乗り心地、サーキットでのタイム・・・この辺りから考えると
この仕様が私の使い方や狙い的には一番合っているかな？と思います。


で、問題の③・・・
まだ装着して150kmぐらいしか乗ってませんが、違いは乗り込んで
10mで分かりました・・・。
K-RIDEさんのお店を出る際にスロープがあるのですが、その坂を
ワザと斜めにバックで出てみました・・・・・捩れない！全くと言って良い程（汗）

「マズい・・・硬すぎる」と多少焦りながら帰り、山道を使って友人宅へ。
スタッドレスのサイドウォールな軟さを差し引いても足がよく動いています。
何よりもこのタイヤなのにステアを入れた瞬間に近く感じるくらい鼻先が
直ぐに動き出します・・・良い言い方をすればステアレスポンスUP、
悪い言い方をすればピーキー？な感じです。

「タイヤをネオバやRE11-Sにしたらどないなんねん！」と思いながら
下りで軽めにブレーキを残しステア・・・アクセルON！
キレイにテールが出始めるビート・・・しかし以前に比べて安心感が高い。

「スゲー！これ楽しい！」って思っていたらやはり？バネが硬いらしく
車速も数段高かった為にスライドが止まりません（笑）
そう・・・オーバースピードでつ。
タイヤがネオバクラスなら何ともなくカウンター1発で止まった感じでしたが
ソコはスタッドレス・・・・いい感じにスキール音が発生・・・止まらん！！

仕方がなくカウンター最大にしておつりを貰うようにして最大限にヨーを
溜め込んでふりっ返しアクセルON！全開！直後全閉！
・・結果何回転したかはさすがに数えれなかったけど回って何とか止まりました。
BODYも直す前だからと覚悟しましたが奇跡的に？何とか無傷。
ブレーキの良さと、最新スタッドレスのドライグリップに助けられた感じです（笑）

その後友人宅に無事到着、2時半までお喋りしてその後帰宅。
帰ってくる際は大人しく帰ってきました・・・眠かったし（笑）
感じるはやはりBODY剛性が格段に上がり、前後が繋がってて捻れない印象。
足のリセッティング・・・必要です。
FR：4～5k、RR5～6k辺りからまた始めたいと思います。