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10k使ってやっとドラキュラバトル・・珍しくファーストコンタクトでファイナルジャッジメント展開！

一発で撃破しました！

果たして何処まで逝けるやら(笑)

因みに今日は4パチ、等価店です。





【結果】

全呑まれ(笑)
追加投資でラッシュ入るも続かず(泣)
20k負け・・

裏面を艶消し黒に塗ったカーボンドアですが、スキン面の加工に入りました。

一度目のクリアを研ぎながらの面だしです。
クリアも一度に厚みを持たせられないのでサラッと塗っては研ぎの繰り返しです。

画像な通り、カーボンの目は消えましたが、面が・・あと何回やれば良いのやら(笑)

って事で、現在日光サーキットスペシャルなミッション。

ファイナルノーマルの1～2速ノーマル、3速アクティ、4速マッハ、5速ライフ（0.885）な
4速までの加速＆最高速仕様。
日光では裏ストレートで4速10000rpmで120km/ｈ、
最高速は理論上175/60R14なタイヤで5速9800rpm回って206km/h。

しかしながら4速～5速が離れてて、峠アタックや大きいサーキット（筑波とか）だと
かなり辛かった・・・。

そこで新ミッションの構想を練りました。

ネットで調べるとやはり多いのがファイナル交換。
6.230を使ってるケースが多くみれれます。
コレだとタイヤノーマルサイズ、各ギヤノーマルで5速6000rpmで、106.8キロ
全てノーマルで5速6000rpmで、116.4キロ・・・・最高速約10キロ差ですね。　
結構最高速落ちますねぇ･･･辛い。

で、各ギヤをどうするか？

1～4速はノーマルを使用しつつ最高速をノーマル並みにするために、
定番な5速ライフ（0.885）+ファイナル6.230、5速6000rpmで113.5キロ・・・
ちょっと純正より低いけどまぁ許せる範疇・・・しかも今より4～5速が近い。

5速アクティ（0.861）+ファイナル6.230、5速6000rpmで116.7キロなんてのもあるけど
定番は、0.885のようです。0.861はあまり試した方が居ないようです。
まぁ4～5速が近い方がいいもんねぇ。

って事で予備ミッション（ノーマル）をファイナル6.230、5速を0.885仕様で組もうかと
思案中・・・・。
コレだと175/60R14で最高速も205km/ｈとイイ感じ。
現在のノーマルファイナルよりは落ちちゃうけどねぇ・・・・。

まぁ大きいサーキットや峠アタックでは5速を使うから、相当楽に1秒以上稼げるとは
思うのだけどね。