nob＠のブログ一覧

大洗から帰宅してビートさんの予備のドラシャに組み換え完了。テストドライブはツインリンクもてぎまで。
ついでなんで11時からの「のぞみの湯」でゆったり温泉してこよう。ってか外は曇りで涼しすぎる(^^;

昼からは父の日なんで何処かに連れてって貰える模様、楽しみぃ～♪

先輩のアウディS7と軽く走りに♪





155ではスペック的には辛いのですが、楽しく大洗港まで来てみました。
さんふらわぁ「だいせつ」も停泊中でした。


事前にはブレーキのメンテも行い、万全を期しましたがブレーキでは勝てませんでした(^^;

慣れない自転車修理でちょいと体がw

いつもの手揉みのいつもの方にお願いしようと電話するも時間的に遅かったので明日の0時30分からでした(^^;

こうなると仕方ない。
白い子(画像だと黒い子か？w)か


赤い子で


走りに行って、まずはリラックスしてから揉みほぐして貰おっと♪

上の娘の自転車がパンクしたそうで緊急帰宅w
ホンマは遊びに行く予定だったんですかww

最近多いパンクしにくいタイヤなんですが、修理し難い！
乗り心地も固いし、なんだかなぁ～て感じ(^^;

パンクの原因はやはりチューブでした。気泡ぷくぷく。


そこで昔先輩から貰ったパンク修理キット♪


しかし！キットの中に糊が入ってない！！

仕方ないのでセメダインスーパーXで代用。


ペーパーで表面荒らして脱脂、セメダイン塗布してパッチ当ててプラハンでコンコン。その後は使いきった100円ライターで上下を挟んでバイスプライヤーで更に圧着！


修理は無事に完了しましたが、後輩との遊びに行く予定が(T-T)
ま、可愛い娘の頼みなので仕方がないですけどネ(^^;

タイヤ交換



サーキット用として導入のDUNLOP DIREZZA Z3。
一時前のセミスリック(通称Sタイヤ)の様に溶けて削れていきます。開発者の方々が解説してるビデオでは水飴みたいなモノを配合してグリップ力向上に繋げてるようです。71Rもそうでしたがスゴいことですね。

17年程前に三重県で働いていた際にSタイヤを車内に4本積んで夜勤明けにビートで2ヶ月に1度は日光サーキットに通ってた時期があります(^^;

そんな時期に出したタイムはとうの昔に日光サーキット、筑波コース1000共にストリートハイグリップラジアルに抜かれていて、どうやってこの溝の多いストリートタイヤでタイムを出すか？に面白さを見いだし今に至ります。

Sタイヤは一般道でも使えますが、ほぼサーキットやジムカーナ専用とも言えるドライグリップ力には優れます。でもタイヤに無駄な動きもなくライフは極端に短い・・FD3SのRX-7にも乗っていた当時は金銭に苦労しながらもほぼ毎回Sタイヤの新品を履いて走ってましたねぇ～軽自動車サイズですが高かったと記憶してます。

そんな苦労してタイムはあっさりとストリートラジアルに抜かれます(^^;
何だったんでしょうねぇ(^^)


おっと、話がズレましたが・・
タイヤカスが綺麗に取れたので街乗り用タイヤ交に換とミッションから低速時に異音が出てきたのでミッションオイル交換を行いました。


街乗り用タイヤは175/60R14を4本通し。ミッションオイルは手持ちのTOTALのZZ-X SPORTSの85w-90で。237109km時交換。






外は豪雨なんですがこんな時でも整備等出来る環境を作っておいて良かったと思う瞬間です(^^)d

さて、風呂入ってから試走に行ってミッションの異音が出ないか？確認しに行こようっと♪