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朝はまたもや遠足気分で4時起きｗ



って事で日光サーキットで行われたスティーレさんの走行会にビートで参加してきました。



朝から同行して頂いた同じ155乗りの友人に助けて頂き、155の居住スペースを活かしてビートのスペアタイヤを積んで頂いたり、工具SETを積んで帰って貰ったりと非常に助かりつつ、全てにおいて充実した中で行えた走行会でした。

色々と助けて頂いた友人の155。サーキットを走るアルファロメオはやっぱしカッコいいっす！


エンジン凄いっす！ってその他も凄いんですけど(^^)



肝心の日光ですが・・・ビートで久々に周回なのでBEST更新目指して投入したNewタイヤ「ディレッツァZ3」の感じは良いものの・・・・予想外に暑くなった事とドリフトとの合同走行会なのもあり路面状況は良いとも言えない状況。
結果的には46.2秒を最終枠で記録するに終わりました・・・2年振りとはいえBESTの1秒落ちって・・微妙です(^^

環境の整った状態での走行会、それだけにBESTの1秒落ちは辛い・・・。
もう人間がヘタレとしか言い様がありませんね( ﾉД`)


無事に走行も最終枠を終え、17時半には帰宅しました。
サーキットを出た直後から雨が凄くてビビりましたが・・・走ってる最中でなくて良かったです。
雨も楽しいので良いのですが、片付けが面倒になるので・・。

丁度家の前は雨なしだったのでささっと荷物を降ろして・・・2台で記念撮影。







動画はBESTは出てないので微妙ですが・・・後程上げます・・・お待ち下さい|дﾟ)

ってな事で朝は早起きしたので6時発、16時半帰宅で蓼科は女神湖までタイヤの皮剥きとホイルナットの増し締め、サスセッティングの再確認に行ってきました。


9時前に同じビート倶楽部の集まる山荘に到着。久々のメンバーも居て話が弾みます♪


おっと、目的を忘れておりました。
ホイルナットの緩み確認と増し締め、温間時の空気圧も控えていたので冷間時のものにセット。サスセッティングは意外といけるので変更は無しでいこうと思います。

オーナーに許可を貰ってS660を借りてひとっ走り。
以前納車の時に乗らせてもらいましたが、今回はHKS関西のROMチューンその他でブーストアップ仕様。まぁトルクフルで何処から踏んでもブーストが掛かって速いわぁ～♪やっぱしトルクの恩恵は凄いし。




ただ、少しカウンターがあたるかも？という領域まで一気に持っていった時のVSAの効き方が・・あんなにスロットル閉じる？逆に危ないんちゃうか？と思うほど(^^;
でも全体的に車体に剛性があってサスペンションの取り付け部もしっかりしているので足もよく動くしバタバタしない。これで純正サスペンションなのだから大したものですね♪サーキットに特化した足ならばこのまま日光サーキット行けば44秒とか楽に出そうw
しかしフロントの窓枠って結構揺れるのねぇ～車体はしっかりしてるだけにちょっと残念。

戻って今度は仲間内で降りた赤ビートを定期的に走らせてるとの事で私も試乗。S660と同じコースで走りましたが、無限サスキットながらまだしっかりとダンパー利いていて吸収はなかなか。全体的には剛性は有るもののS660には遠く及ばない感じ・・フロントの窓枠がさっきよりめちゃくちゃ揺れてるし(^^;


戻ると皆さん昼食なBBQの準備が始まってました！
やることのない私は赤ビートのメーター照明のバルブ交換。

ノンアルコールを頂きながらお肉～♪


なんてやってると13時半、帰宅出発の時間となり挨拶早々走りだし。

無事に16時30分帰宅、600kmの走り込みとなりました(^^)d

この３週間はヤバイな。距離にしても移動だけで1800km。
新エンジンへの載せ換え後だろうから慎重に慣らしもらやらねば。

リスクの高いツインリンクもてぎと群馬サイクルスポーツセンター、何もなければ良いのだけどねぇ(^^;
特に鬼門は群馬サイクルスポーツセンター、クラッシュ1回、エンジンブロー1回とあんまりイイコトないんだよね(^^;　
群サイと新潟は積載車にビート載せていこうかなぁ？

10月15日(日)
Beat Techさん
SUGO西　走行会

10月19日(木)
ホンダツインカムさん
ツインリンクもてぎ　フルコース走行会

10月22日(日)
峠アタック　最終戦
群馬サイクルスポーツセンター

11月5日(日)　開催日は仮、予定
Club BEATers!さん
スピードパーク新潟（SPN）走行会

ビートでのサーキット走行の予定が少し詰まってきたので覚書。
(走行確定から予定まであり)

6月11日(日)
スティーレさん
日光サーキット走行会

7月9日(日)
ホンタカーズ野崎さん
ドライビングパレット那須　ドライビングレッスン

10月15日(日)
Beat Techさん
SUGO西　走行会

10月19日(木)
ホンダツインカムさん
ツインリンクもてぎ　フルコース走行会

10月22日(日)
峠アタック最終戦
群馬サイクルスポーツセンター

11月5日(日)　開催日は仮、予定
Club BEATers!さん
スピードパーク新潟（SPN）走行会

12月
筑波コース1000走行予定


7月走行後、10月迄の間にエンジン積み替え予定。

燃料ポンプへの電源をテスターで確認して＋が来ている事を確認。

とりあえず燃料ポンプを交換してエンジンは一発稼働。　


外したポンプはとても綺麗でビックリ。


燃料タンクの中はつい最近錆取り後にコーティングしたので綺麗だ♪



エンジンは稼働したけどちょいと気になる挙動が。

その時の条件は
①ポンプに結合するハーネスまで+電源はきていた。
②同時にアース類もチェックして通電、断線はなかった。
③ポンプ交換後、一発目でエンジン始動。

までは良かったが、

④燃料の漏れ確認で何度かイグニッションONした際の1回だけポンプが稼働せず。しかしもう一度Off後にイグニッションONでエンジンは掛かりました。

結果的に、
原因は燃料ポンプかもしれない　
→　結果エンジン始動からそうとれる

交換後のポンプ不作動　　　　　
→　ポンプにいく+電源がいかない時がある(真の原因か？)

何処かで電気が回り込む、ないし遮断される箇所があるかも？しれないということかな？ってことは今回一連のエンジン不動、途中で止まるは真の原因な可能性がw
とりあえず止まるの覚悟で走行会まで走り込んで症状出るか確認だな。

そんな今日の一言！

「嫌だよね、見えない電気、質(タチ)悪い」

お後が宜しい様でw