• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

ばさしの愛車 [スズキ セルボ]

整備手帳

作業日:2015年3月10日

購入後2回目

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
3月10日に車検入庫

事故って修復した後に発覚したブレーキフルードの漏れ(^^;
通常、車検通らない項目ですが、錆び取って締め付けたらとりあえず漏れは確認できなかったとのことで車検通過w

今回の車検での一番の目的はショック交換♪
とりあえず低速域での乗り味確認(^^)

ノーマルバネとの組み合わせなので減衰に文句はつけられません。
カヤバの狙いが少し理解できた気がしますw
ショックについては継続して感想をアップしていきます。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

セルボ、車検。

難易度: ★★★

ファンベルト、オイル交換

難易度:

グリルにエンブレムを取り付け

難易度:

エアロワイパーブルーの取り替え

難易度:

アライメント調整(166,597km時)

難易度: ★★

ステアリング交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2015年3月11日 11:34
おぉ~
イィですね♪
実は自分も
同じ仕様を企んでます。
参考にしたいので
レポお願いします♪
コメントへの返答
2015年3月11日 21:10
ども!
代車のワゴンR(145/80R13装着)から乗り換えてすぐに感じたのは、軽らしからぬ重厚感w

ステアリングが重くなったように感じたのと引き締まったショックのおかげでしょうか(^^)

純正比で伸び側縮み側、それぞれ125%115%増しらしいです。

早く高速走ってみたいです♪
またレポしま~す(^o^)

プロフィール

「軽とは思えない動力性能(^^) http://cvw.jp/b/230227/49134558/
何シテル?   06/09 19:13
熊本から長野に来て26年目 長野はよかとこです(^^) 昔から(15年前から)気になる車は、F6A積んだカプチーノとエリーゼ111R デミオ...

ハイタッチ!drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

ホンダ N-ONE N-ONE RS (ホンダ N-ONE)
セルボは後輩に譲ることになり、N-ONE乗りになりました。 ワークスの4WD&MTと迷っ ...
スズキ ワゴンRスティングレー スズキ ワゴンRスティングレー
ラピュタの次はスティングレー 家族が増えると荷物も増える‥(^^; ということでシート ...
マツダ ラピュタ マツダ ラピュタ
201,165km走ったデミの次はラピュタです。 MT自家用車からはしばらく離れることに ...
スズキ セルボ スズキ セルボ
妙高の豪雪対策でノーマル車高+4WDは必須w それでも腹下擦りまくって止まりそうになるこ ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation