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2017年05月24日

しらせ(2012年のドック入りの様子)

しらせ(2012年のドック入りの様子) 一つ前のブログで急遽時事ネタを書くなど、我ながら自分らしくない事をしたので間が空きましたが、しらせについて、ブログアップしたら懐かしくなったので、昔の写真を発掘(^^;

この頃はみんカラの存在すら知らない時代(^^;


横浜港の海上散歩が好きで良く出かけていました。

(このアングルは海からならでは。)

2012年6月30日。しらせはユニバーサル造船にてドック入り。




塗装直後でしょうか。非常にオレンジが鮮やかですね!
この頃の写真はすべてjpeg撮って出しですので特に鮮やかにする加工はしていません(^^;


何やっているかはわかりませんが、工事中(^^;


結構大きな船。所属は海上自衛隊です。
(これ知らない人多い(^^;)
なので観測隊の隊員以外、船の運航に関わるのは自衛官になります。

だから、しらせは砕氷船ではなく砕氷艦と呼ばれます。


砕氷船独特の船首形状。
一旦氷に乗り上げて、船の重みで氷を割る為の形状です。


そのため、船体はとても頑丈に、ずんぐりむっくりです(^^;


まわりには浮きドックも。

そう。このあたりは一帯ぜんぶ造船所(^^;


浮きドックは、平らな部分が一回沈んで、船が入ったら浮き上がって船を持ち上げ修理する。
奥にも自衛艦が見えますね。


奥に見えたのは補給艦ときわ
こんな状態でも自衛隊旗は毎日掲揚するのですね!


対岸には、海自、海自、海自、海保、海保...

念の為書きますが、海自は海上自衛隊、海保は海上保安庁です(^^;


船のおなかはちょっと魅力的(^^;



掃海艦つしま
塗装中ですね(^^;

しらせの話がえらい脱線してしまったのでこの辺で(^^;
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/05/24 17:15:05

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この記事へのコメント

2017年5月24日 17:37
目的に特化したカタチって凄味がありますね。

至近距離で撮影されているようで、画像に迫力が有りまくりです。

とても綺麗なオレンジ色ですが、この色にする理由が知りたいです。
コメントへの返答
2017年5月24日 20:01
本当にそうですよね!
そのために作られた形。
作る人は見た目を気にする要素が無いのにできた物は惹かれる造形に。

写真もお褒め頂きありがとうございます。
この頃の写真はD90に便利ズーム1本でした。
この組み合わせは本当に便利で(^^;
最近は、フルサイズに18-300と言う組み合わせを1台持っててもいいんじゃないかと思いつつ、イヤそれはダメだとも思いつつ(^^;

しらせのオレンジですが、これはアラートオレンジと呼ばれていて、一面真っ白な南極で吹雪とか最悪な状況でも一番見えやすい色と言う事で宗谷から採用されているようです。

なので、しらせ搭載機も、昭和基地の建物も、雪上車もみ~んなアラートオレンジをまとっています。

身近なところでは、T4やP3Cの練習機の翼端や、無人標的機などもオレンジで塗られています。

クレーン車や重機なども、やっぱり「目立つ」と言う理由からオレンジや黄色を使っている事が多いのでしょうかね(^^;

2017年5月24日 18:34
日曜日に海上散歩しに横浜行って海保の演習見てきました(^^)

演習も興味があったのですが客船飛鳥Ⅱがクルーズ終わって横浜港に入港するタイミングだったので一目見たいと思って♪

ユニバーサル造船所にしらせがドッグ入りしてましたよ\(^o^)/
コメントへの返答
2017年5月24日 20:06
何という偶然でしょうか(^^;

海保の演習見に行かれたのですね~。
羨ましい(^^;

あのドクロ船が出てきて、テロ対策の寸劇が見れる物ですよね。
私も1度見てみたいです。

近くで見る客船も素晴らしいですよね!
至近距離で見る大型船は、とても迫力があります。

飛鳥Ⅱも横浜にいたのですね。
とても良いタイミングで羨ましいです。
私もまた行きたくなりました(^^;
2017年5月24日 20:58
再コメですm(_ _)m
なるほど視認性重視の理由だったんですね。

輸送任務のヘリが悪天候で母艦をロストしたらヤバいですもんね。

ボクもレンズキャップとかUSBを無くすのでアラートオレンジに塗ろうかしら(笑)

詳しい解説をありがとうございました!
コメントへの返答
2017年5月25日 8:50
再コメありがとうございます!
ついついたくさん書いてしまいました(^^;

母艦ロストはやばいですからね(^^;
各国の南極観測船はだいたいこのような色合いのようです。

ちなみに現行そうやも砕氷船ですが、海上保安庁カラーですね(^^;
これは日本近海だけでの運用だからでしょうかね(^^;

レンズキャップとかUSB...私も良くなくします...。
色を付ければいいのか(^^;
2017年5月25日 10:07
こんにちはです。

いや〜 めったに(殆ど)見れない画像
とても楽しかったです。

『砕氷船ではなく砕氷艦』 フムフム・・・
勉強になります。

ありがとうございましたぁ〜 (^ν^)
コメントへの返答
2017年5月25日 23:06
ありがとうございます!
そこまで楽しんで頂けると嬉しいです~。

こう言うコメントを頂くと本当に励みになりますね!

砕氷艦のくだりですが、私はつくづく文章が下手だなと思うのですが、意味合いとして大きなくくりではしらせも砕氷船なんですよね。

でも所属が自衛隊なので、正式名称としては砕氷艦と呼ばれる。

こう言う位置づけになります。
ややこしくて恐縮です(^^;

またマニアックネタやりますので、お時間あれば読んで頂けると嬉しいです~。
2017年5月28日 11:06
前の職場に毎年越冬隊で人を出してたけど、このしらせに乗ってるのかな(笑)
最近(といっても数年前?!)新しくなったって聞いたけど!
オレンジは目立ってますなぁ♪
コメントへの返答
2017年5月29日 18:40
お、意外と身近に関係者がいるんですね~
新しいのになったのは確か2008年位だったはず。
以外ともう10年近くになるんですね~(^^;
2017年5月31日 0:16
こんばんは。
「しらせ」は「おおすみ」型LSTよりも幅があるのに、その幅いっぱいに艦橋が広がるので非常に広く幅方向に長い艦橋ですよね。
ほかの自衛艦と比べても雰囲気がまったく違って面白いです。
PLH「そうや」は砕氷機能はありますが基本的には警備を行う巡視船であって、南極観測等には使われないからではないでしょうか?
初代PL「宗谷」も巡視船時代は白色に塗られていましたし。
コメントへの返答
2017年6月7日 8:08
そうですよね~。
海自一艦橋の広い船ですね(^^;
あれは砕氷時、室内で両舷をしっかり見ていかないと行けないためかな~と想像しています。

PLH「そうや」は確かに南極観測はありませんね。
北海道周辺でも、さすがに海も空も完全なホワイトアウトになる事はそうそう無いと言う事ですかね。

南極などの極地の気候はきっと想像を絶する世界なのでしょうねぇ。

初代宗谷もそのようですね~。あの船は戦時と言う事もあってか、とても大変な運命をたどって来てますよね。
歴史に関する記事を読むとどんどん引き込まれていきます(^^;

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