終わり近づく、ハミングバードディパーチャー...。

ハミングバードディパーチャー。
羽田空港のある運用方法につけられている名前です。

北風の時
朝7時～9時台の離陸(現状は7時台のみ)
低騒音のジェット機
行き先が西方面の定期便


この条件がそろったときにしか行われないため、なかなか見ることが出来ません。
しかし、この離陸方法は大田区上空を通るので、騒音問題があり、だんだんと使用可能な便数が減らされて、昨年10月まで1日3便。現在は1日2便のみという状況。

そしてついに今月いっぱいでの廃止となってしまったのです。
（もちろん決まったのはもっと前です(^^;）

コレは撮っておかないとと思い腰を上げたもののの、朝早いのつらいと思っていたら、正月羽田合宿で偶然撮影。



一見なんだかわからないと思いますが、羽田で離陸後に左旋回するところを撮れるのがこの離陸方法のみなのです。
そうかぁ。コレが無くなるのかと改めて実感。

と言うことで急にスイッチが入るのと、偶然徹夜の仕事がポンポンと入ったので仕事明けに行くことを計画したのでした。

この離陸方式は、羽田第1ターミナルから見ると、向かいの国際ターミナルの上に富士山が見えるので、そこと合わせて撮るのが定番らしい。

●1回目　1月23日
羽田第1ターミナルに着いたのが7:43。


カメラを準備していたら2分後には787が離陸！

とりあえず証拠写真ゲット。
しかしこの日は機体に光は当たる物の、富士山は見えず......。

視程が良ければ赤い線のあたりに見えるらしい....。
ん？クレーン邪魔じゃ無い？(^^;


そのまま追いかけると、東京のビルをバックに上がっていきます。



残念ながらこの日は1便しか見ることは出来ませんでした。


●2回目　1月24日

お、今日はかすかに見える！
と言うことで、第1ターミナルから今日もチャレンジ！


あっさりゲット....しかしクレーン邪魔だし富士山も微妙な....。
再チャレンジ決定です(^^;


●3回目　2月14日
雨上がりだが天気の良い朝。
しかし富士山は見えない.....。

この日は早く着いたので1便目から撮影。

富士山見えないから思い切って500mmで切り取ることに。
手前になんか入っちゃったけど、まあよしかな(^^;

続いて2便目。

離陸前にブラストで水煙が....わかりにくい(^^;


調子に乗って500mmのまま....787は大きかった....。


●4回目　2月15日
富士山はおろか、太陽もさしてこない.....。

どうせ遠景が撮れないならと、思い切って反対側の国際線ターミナルへ。

なんか新鮮な風景(^^;


早速第一便。
第一ターミナルよりは滑走路が遠いので大丈夫だろうと思いつつも、500mmではまた入りきらず(^^;



管制塔を意識しすぎて中途半端に...私に400mmを下さい(^^;



2便目。


やっぱりここは400mmがよさそう


と言うわけで短期間に4回も行ったのに中々スカッと見通せる状況というのはないものですねぇ...。
はたしてあと何回いけるか....もとい、早起きできるか(^^;

もう春なので、くっきり富士山は望み薄ですが、チャンスがあれば再チャレンジしてみようと思います！