ちょっと後脚をゴニョゴニョ

空荷と積荷状態が把握出来たので、積み過ぎな道具類対策をちょっと。

とあるスポーツグレード？スポーティーグレード？？の脚が二束三文で有ったので、入手してみました(￣Д￣)ﾉ

ホンダ車ですからねぇ、多分流用は出来ちゃうでしょ？？と、愛用の『partsfan』がホンダ車検索不可状態で品番も分からないままでしたが、手を出しましたσ(^_^;)

ぢつはこの状態にするまでが大変でσ(^_^;)

L275Vに合わせて用意した低床3tリジットラックでは、リアタイヤが離陸せず……
最高位まで上がらなくなったまま絶賛放置ちうのジャッキも、2tウマの掛けられるトコロまで上がらず……
ジャッキオイルの交換くらいはしないと！ですねぇε-(´∀｀; )

リアバネ、リアショックともに取外し、流用を目論む品と比較してみます。

バネは……ノーマルに対してスポーティーグレードのは巻数は同じながら、線径が0.4mm細く、自由長が14mm短かったので……流用したら更に下がってしまいますな|(￣3￣)|

ショックは……取付部の寸法から、全長・作動長まで全く同じ。
減衰は縮み側はノーマルの方が抵抗は大きめ、伸び側は流用品の方が抵抗強め。

リアにハイブリッド用のバッテリーを搭載しているからなのか？ノーマルの方がバネはレートも高く、ハイトも稼げるようなので、バネは流用せずとします。

ショックは、どぉなるか分かりませんが流用品と交換してみます。

はい！ショックだけ交換完了。

職場でも、会社指定の整備工場でも、全く気付かれ無い仕様d(￣ ￣)

それよりも！！リアバネの上下マウント部！！
無加工で直巻ブチ込みOKな、親切設計！！（￣+ー￣）ニヤニヤ

しかしそんな長い直巻、持っておらんΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ
次への宿題ですなψ(｀∇´)ψ

フロントはですねぇ……

この車種もワイパーとカウルを外さないと、アッパーマウントに辿り着け無いや〜つです。

ワイパー・カウルのバラしを、５分以内にバラせるよぉに練習してから、再挑戦と致しまぁすσ(^_^;)
面倒臭かっただけ、ってヤツですけど。

各部採寸だけして、ブレーキ周りの清掃と、ダストまみれのホイールを洗浄して、見なかったコトにします。

ホイール洗浄してたら……実家に遊びに来た叔母に、汚ねぇ車を雨のなか洗わされました ε-(´∀｀; )

鳥爆弾まみれに、パネルの隙間に苔生えてるって！？
チップくらいクれよなぁ(−_−＃)