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イイね!
2019年04月12日

エリーゼ タイヤ交換

エリーゼのタイヤもいよいよ交換時期がやってきました。
前回はリアのみ交換でしたが、今回はフロント、リアとも交換です。
今まで履いていたのがディレッツァZ2☆で、リアは2年半で約2万キロ、フロントはなんと5年で約4万キロもちました。
まあ大した運転は出来てないってことですね。(;´∀`)

今回もコストパフォーマンスに優れたディレッツァをチョイスしようと思っていましたが、Z3が出て既に2年。そろそろスタースペック☆が出るのではないかと暫く待っておりましたが、出る気配がないのでZ3を購入しました。
今回交換するのを機に、今までフロントタイヤを純正の175 55 R16 → 205 45 R16に変更しておりましたが、Z3では195サイズが登場したので、より純正に近い195 50 R16をチョイスしました。(ちょっと安いのも嬉しい)



交換してちょい走った感じでは、フロント205の絶大なグリップ感が若干薄れましたが、代わりにステアリングが軽くなり軽快感が出ました。私のゆるい運転ならこちらの方が合っているように感じました。
またタイヤ外径が少し大きくなったのでフロントの車高が5mmくらい上がりました。


しかしZ3はタイヤの溝深さが6.2mmくらいしか無くてライフが短そう。ゆっくり走ろっと。(爆)

ちなみにタイヤはネット通販で購入し、64,500円(送料込み)でした。
交換はいつもお世話になっている平塚の持込タイヤ交換ショップ”湘南ピットマン”にて交換し、廃タイヤ込みで5400円でした。いつもながら安くて助かります。

タイヤ重量(体重計測定):フロント 195 50 R16 9.0kg/本 リア 225 45 R17 10.4kg/本
走行距離:97650km
ブログ一覧 | エリーゼ | 日記
Posted at 2019/04/18 08:58:01

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この記事へのコメント

2019年4月18日 9:47
うーん、こないだ純正エリ乗ったけど、やっぱ純正ってホント良くできてるなと思います。タイヤは195正解かと思います。ただマイエリの場合、本番兼用でクムホが205なので、仕様を変えるとアライメントが…とか色々考えちゃって悩みます。
コメントへの返答
2019年4月18日 20:05
ロータスではあまり聞かないけど、色々いじった挙句、最後は純正に戻るってことも良くありますからね~。
サーキット走る人は速く走ることが第一だと思うので、やはりそれ用のセッティングですよね。
普段乗り用のエリーゼをもう一台買いましょう!
2019年4月18日 12:30
195が出てるんですね。
いいなぁ。
でも、まだ溝がいっぱいのウチのZ3フロント205、です。
コメントへの返答
2019年4月18日 20:11
NDロードスターの純正サイズが195 50 R16なので、その影響でハイグリップタイヤにもこのサイズが展開されたんじゃないかと。

>バリ山205フロントタイヤ
すぐにお山に行ってすり減らしましょう!
え?(;´∀`)
2019年4月18日 18:20
いまだに、175使ってます。
つうか、175/55R16なんて変なサイズのタイヤ、ヨコハマも、
もう造らないんじゃ無いかなぁ。
無くなったらどうしましょう?
( ・◇・)?
コメントへの返答
2019年4月18日 20:15
オリジナルをきっちり維持してるなんて素晴らしい!

純正フロントは完全にロータス専用サイズですからね~。現行エリーゼが販売されているうちは、きっと大丈夫でしょう!
でもロータスだからな~…(;´∀`)

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「長らく問題となっていた事象だけに、このまま放置よりはヨカッタね!って感じです。(;´∀`)@ヌヴォラー」
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