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写真のようにブーツ上部のリングが割れてしまい、ブーツ自体もよれてしまっていたので純正新品に交換しました。




シフトノブ同様触れる部分のリフレッシュは気分が良いですね

バイザーが付いていましたが、当方タバコは辞めましたし、曇ってもAC付きの車両なので、全く用途がありませんでした。
バイザーない方がスッキリして好きなので取り外しました。


こっちの方がスッキリしていいですね✨
若干の軽量化にもなりましたw

ガンさんこと黒澤元治氏の言葉を借りると、まさにFFフォーミュラです。下から上までトルクのあるエンジンで、ハイカム領域の音とトルク感の変化はまさに官能的です。体でも耳でも楽しめる車です。
スタイリングも好きで、特にフロント周りの顔つきが好みです。

個人的には星5ですが、値段等を考えて星4にしました。

納車当日から水温が上がりませんでした。
写真はアイドリング放置の状態で、走るとCの位置から上がらないくらいしか水温が上がりませんでした。ヒーターもぬるい風しかでません。完全にオーバークールです。
アイドリングも1000回転くらいから下がらないので燃費も悪く、燃料が濃いので煤が溜まりそうです。
十中八九サーモだと思ったので今日交換しました。


純正相当品です。
パッキンも付属するお得品です。



作業に気を取られ写真を撮り忘れたので拾いましたw
交換は大して難しくありません。
まずは水を抜いてからロアホースの繋がる写真の部分のボルト2本と、アースのボルト、サーモスイッチのカプラーを外せばサーモが中に入っているので交換するだけです。
エア抜き用の切り欠きがあるので向きに注意です。
ロアホースは外さなくても交換できます。
交換したらあとはクーラントのエア抜きをして終わりです。



交換後はしっかりと水温が上がるようになり、アイドリングも下がりきるようになりました。
走行時でもこのあたりで安定するようになりましたのでやはりサーモが悪さをしていたようです。
ヒーターも暑いくらいになりました

施工前の写真を撮り忘れましたw




写真見づらいですが
納車時から運転席側のドアモールの高さが5mmほどズレていました。
つまり、ドアが5mmほど下に下がっている状態でした。
長年の開け閉めによりズレてきたものと思います。
大変に気になって仕方がないので高さ調整をしました。




調整と言っても大したことはなく、ヒンジのボルト上下2本ずつを緩め、ドア後端部をジャッキで上げて締めるだけです。
あとはストライカーもドアが上がった分ズレるので調整しました。


調整後は高さがピッタリになりました。
やはり見える部分がズレていると気になるものです。