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くまなびの愛車 [ヤマハシグナスX SR]

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整備手帳

作業日：2017年8月17日

駆動系交換・調整（備忘録）

Item: 駆動系交換・調整（備忘録）
Author: くまなび

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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総走行距離 32,825km

写真はKN企画 8.5G ウエイトローラー
（使用距離 1,738km 約4か月間）

通常は「愛車ログ」に記載していますが
今回はローラー状態を写真保存するため、整備手帳に記載します。

WRの摩耗が早い・激しい理由の考察

①乗り方が荒い
②社外プーリー、または社外ランプレートが原因
③WR自体の品質

おそらくは①が最有力だけれども
通勤時間帯の幹線路原二は、みな荒い運転なんだよな…

KN企画は今まで使用した中で、一番の短命だった。

今回の仕様
・Advance Pro製 WR 8.0G
・ワッシャ－は1.86mm →1.5mmへ

その他雑記
・ベルト幅は外側21.0mm 内側17.8mm

・Eオイルは1,080kｍで、まだまだきれいだった。

毎回カバーボルトの脱落が面倒だー
クイックリリース化できないのかな。。。

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この記事へのコメント

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ミム

2017年8月18日 8:44

ウエイトローラーって、
ウエイトによって　クラッチの
繋がる回転数が変わるんですよね？
摩耗すると上の回転で繋がるのですか？
スクーターの変速機構は良く判らない・・　(^^ゞ

コメントへの返答

2017年8月18日 22:32

こんばんは！
備忘録にコメを頂戴し、ありがとうございます。

摩耗すると変速回転数が下がるのですよー
今回の自分のケースだと
新品時は8500rpmでシフトアップしていたのが
6800rpmに落ち込んだ、そんな感じです。

この状態だと、幹線道路の信号スタートで
元気の良い四輪相手だと、煽られぎみになり…

って、やはり「荒い運転」が原因のようです。
申し訳ありませんでした。。。

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