駆動系定期点検 備忘録

右足の負傷期間が存在したため、久しぶりの定期メンテです。

総走行距離は 51,038km

前回のメンテは 2018/12/10 46,248kmで実施です。

まずはウエイトローラーのチェック
9,766km使用し、軽く段減りして多角形化しかけてはいるものの
走行フィーリングは良好なので、もう少し頑張ってもらいます。

KN企画のプーリー＆フェイスはWRに優しいね。対してKitaco製は摩耗が激しかった。

ベルトのチェックです。

RK製 交換時期は上記WRと同時でした。

一カ所 表面がめくれている所があるものの
ひび割れ・亀裂等は無し。

ベルト幅は外側21.0mm 内側17.8mm

加速・最高速の落ち込みは無いので、このベルトも もう少し使用します。

クラッチシューの様子です。
純正で、新車時から変更なしです。

端に摩耗が見られるけど
滑り・ジャダー（異常振動）等の違和感はないので
表面を紙ヤスリで磨いた後、これも継続使用します。

苦慮したことと言えば！

赤〇のピンが
クランクケースカバー ＆ クランクケース本体
双方と固着してしまい、外れないハズレない…

やはり 人間も機械も 適度に相手をしてあげないと
スネてしまうのね。(^^;

全体的に清掃＋グリスアップをし
最後にケースフィルターを新品に交換して終了です。

5,000km弱で かなりの汚れが蓄積していました。
絶好調を保つには 3,000km毎くらいのメンテが必要ですね。

試走すると
変速回転数が 8,500～9,400rpm と ちょっと元気よすぎる位（笑

まあ 時間の経過につれ、徐々に落ち着いてくることは、経験則でよーく分かっております。

次回 定期メンテ時の追加項目
・トルクカム ピンのグリス交換
・WRの交換
・プラグ交換
・Fブレーキパッド点検（交換）

ちょっと気になる
・スロットルワイヤー
・Rブレーキケーブル
・Rサスはヘタリが散見し始めてる
・来シーズンも現役続行なら、Gヒーターは要交換