86後期 純正8スピーカーをカロッツェリアTS-C1736Sに交換②ウーハー編　～配線加工なし～

②ウーハー編
86後期 純正8スピーカーをカロッツェリアTS-C1736Sに交換　～配線加工なしでそのまま付きます～

(ｍ´▽｀ｅ)ノ

ウーハーの交換にはドアインナーパネルを外す必要があります。

ドアインナーパネルの外し方
　ポイントです

①ネジは3か所（黄色丸）
②クリップが1か所（赤丸）
③ドアグリップカバーは白丸部分に内装剥がしを差し込んで、手前にこじると隙間が開きます。（レザー部分がこじる支点となります。傷にならないようにしっかり養生しましょう）

内装は赤丸部分の下あたりから隙間に指先を入れて、手前へ一気にバン！と引けば裏側のクリップが外れます。
　
＊この辺のDIY作業は怪我や破損が多い部分ですので構造を理解して気を付けましょう。
（；^ω^）

クリップは10か所（黄色丸）
水色丸印3か所はネジ留め部分です

＊最初はクリップが固いので、車両側にクリップが残る場合がありますので、内装剥がしで外してインナーパネルに戻しておきます。

クリップが全部外れたら、内装を上に持ち上げると上部のロック（引っ掛けてあるだけ）が外れて内装がフリーになります。

ドアロックワイヤー2本、カーテシランプコネクターを先に外してから、パワーウインドウコネクターを外します。

パワーウインドウコネクター
（中央のロック解除ボタンをしっかり押しながら抜くのがコツです。ロックが解除されている状態なら結構軽く抜けます。ロック押しが8割、抜きが2割位？）
（；^ω^）

純正ウーハーを外し、純正スピーカーネジを固定している白いグロメットも外します。金属製の内装剥がしを使うと楽です。（裏側からラジオペンチでロックを挟みながら押せば外れますが、ラジペンの先が滑ります。滑ると指を挟んで痛いです）

グロメットを外さないとインナーバッフルが若干浮いてパネルに密着せず効果が半減します。

（アウターパネルには最初からグレーの制振材が一部貼られています。水色の2枚は後から貼ったレアルシルト）

社外ウーハーの取付にはインナーバッフルが必要です

今回は
PIONEER / carrozzeria　高品質インナーバッフル　スタンダードパッケージ　UD-K521を使用

carrozzeriaの文字が逆向きですが、この向きと角度でしか穴の位置が合いません。

インナーバッフルに付属の取付用ワッシャーでは小さすぎて完全に固定できませんので、大きなワッシャーに替えましょう。

付属ネジはM5ですが、M6がぎりぎり入りますので、M6×25mmのステンレス製ボルト、M6フランジ付きゆるみ止めステンレス製ナット、M6×25mm×2mmワッシャーの組み合わせで更に取り付けが堅固になります。

純正スピーカーネジを固定している白いグロメットを外した後、1mm厚程度のワッシャーを入れて下さい。段差があるのでそのまま締めこむとバッフルが割れます。（；^ω^）

ウーハーに付属のクロスオーバーネットワーク（ローパスフィルター）を接続し、インナーバッフルに固定します。

配線はスピーカー裏からインナーバッフルの溝に合わせて手前に出します。

86後期8スピーカー車は、スピーカーに付属のコネクターが車両の純正コネクターにぴったり合いますのでそのまま接続するだけ。配線加工は不要です。
(*^ーﾟ)b

スピーカーの周りに付属の音漏れ防止スポンジを貼り付け。

最後にトランクルームの左奥にある純正アンプからコネクターを抜き、KJ-Y86JTに付属のアンプジャンパーを取り付けて完成！

■スピーカーの詳細はパーツレビューにて
https://minkara.carview.co.jp/userid/230694/car/2517141/10605070/parts.aspx

■インナーバッフルのパーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/230694/car/2517141/10629732/parts.aspx

■86後期 純正8スピーカーをカロッツェリアTS-C1736Sに交換①ツイーター編　～配線加工なし～
https://minkara.carview.co.jp/userid/230694/car/2517141/5899978/note.aspx

■86後期　純正8スピーカーの交換③　～軽量デッドニング施工編～　手間はかかるけど効果は絶大！
https://minkara.carview.co.jp/userid/230694/car/2517141/5959535/note.aspx

缶コーヒー（微糖）を飲みながら今日の作業の確認
(*^ーﾟ)b
　
③デッドニング編に続きます