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  9. EGR制限プレート取付、アース線追加、煤掃除2 [★zake]
180206FREcx
★zakeの愛車 [マツダ CX-8]
EGR制限プレート取付、アース線追加、煤掃除2
2
アース線の追加<br /> <br /> マイナスとアースポイントの<br /> 抵抗値0.1Ωの為、気休め程度<br /> <br /> ノイズシールドメッシュ線を使用<br /> 2本たばねて22sp相当にして圧着後<br /> ハンダ流し込み接触劣化防止<br /> <br /> ケーブルの抵抗値0Ω
アース線の追加

マイナスとアースポイントの
抵抗値0.1Ωの為、気休め程度

ノイズシールドメッシュ線を使用
2本たばねて22sp相当にして圧着後
ハンダ流し込み接触劣化防止

ケーブルの抵抗値0Ω
  • 続き<br /> https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/231090/car/2640079/7791501/note.aspx<br /> <br /> 自作EGR制限プレートの再取付<br /> 前回はメリットなかったが<br /> インジェクションパターンと<br /> 青ランプを意識した運転法で再挑戦<br /> <br /> •プレートつけると噴射燃料多くなり燃費悪化<br /> •燃料添加剤スートルの使用中止<br /> 450度でススが燃焼されdpf再生間隔伸びるらしいが<br /> 温度下がるdpf後の戻し配管系統、EGR合流部は<br /> 逆に詰まる？<br /> センサーが詰まってた原因？
    1:続き https://m ...
  • アース線の追加<br /> <br /> マイナスとアースポイントの<br /> 抵抗値0.1Ωの為、気休め程度<br /> <br /> ノイズシールドメッシュ線を使用<br /> 2本たばねて22sp相当にして圧着後<br /> ハンダ流し込み接触劣化防止<br /> <br /> ケーブルの抵抗値0Ω
    2:アース線の追加 マイナ ...
  • 取付箇所はサイクロンアースを参考<br /> <br /> バッテリーマイナスとの抵抗値の変化は<br /> 0.1Ωが0.1Ωに<br /> 変化なし
    3:取付箇所はサイクロンアー ...
  • バッテリーマイナスとの抵抗値の変化は<br /> 0.1Ωが0Ωに<br />
    4:バッテリーマイナスとの抵 ...
  • 62361km
    5:62361km
 
 
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「[整備] #ズーマー yd-mjn24 メンテナンス＆バルブ加工 https://minkara.carview.co.jp/userid/231090/car/2864595/7832269/note.aspx」
何シテル？   06/15 10:49
仕事柄、車両整備＆電気関係の知識はあるので 自分で改造や製作するのが好きです
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2024/02/14 22:07:22
「マツダ純正 ウェルカムランプ」取付（３／３） 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2019/06/01 14:47:58
シーケンシャルウインカー・デイライトキットの取付け😃 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2019/05/07 23:46:02
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