Shin.Nのブログ一覧

どうも。

情報量が多すぎて、Ｏ分・道後ツアーの日記がなかなか書けない私です。




さて、前々から燻っている、
恒例の次期愛車候補探しww


先日、Ｏ分・道後約700km以上をトラブルなしで走破した
ナイブリットちゃんが来年３月で2回目の車検。


同年式・同グレード・同じぐらいの走行距離の車が店頭で200万近くで売られており、
庶民の私も今流行りの「車de資産運用」に一枚噛めそうで、
昨今の新車納車待ち長期化を考慮すると、検討するなら今のうちにと思い、

いつもの買う買う詐欺をやる事にww


昔５００万でお釣りが返ってきたベンツのAクラスやBクラスは、
今や乗り出し600万越え決定で、頑張っても買えない高嶺の花（涙）


オシャレと実用性を兼ね備えた、
シトロエンC4かプジョー３０８ＳＷのディーゼルをちょっと無理して買う・・・




ですが、
車自体いつ日本に入ってくるか分からないし、現在輸入車はNOxセンサー等、しょうもないセンサー類ですらいつ入ってくるか分からない、
部品供給の不透明さに一抹の不安があり、


い・ま・じゃ・な・い。


SUVはヴェゼルでとりあえず堪能したので、
ローンレンジャーの平均的なリーマンである私の身の丈を考えると、
現実的で手堅いカローラツーリングのガソリン車を検討する事に。


取引先の社長の紹介で、
遡ること９月某日にト○タディーラーへ。

カローラは先月マイナーチェンジをしたばかりで、
９月の時点では試乗車もなければカタログもない状態。

しかも・・・
ツーリングのガソリン車は1.8L、1.2Lターボが廃止になり、待望の2.0Lダイナミックフォースエンジンの搭載もスポーツのみで、ツーリングはヤリスに載ってる直列3気筒1.5L（過給器なし）のみ（涙）


パワートレインの情報だけだと乗り換えるメリットがない気がするなぁと思いつつ、
とりあえず見積もりをしてもらう事に。

コンプライアンスの関係上詳細はボカしてますが、
ヴェゼルの下取が120万と下取レベルなのにかなりいい価格です。


「早めにご注文頂けるなら、ここから端数切ります！」と
紹介特権が炸裂したものの、奥さんに内緒で乗り込んでるし、直3 1.5Lの不安が払拭できないので、即決は避けました。

とはいえ、かなり破格の条件だったので、
意気揚々と見積を持って奥さんに1回目のプレゼン。

「何勝手に私の車を査定してんの！！」
「排気量一緒の車に乗り換えるメリットなんてあんの？」
「150万以上のお金、どうやって用意すんの？」
「そもそもカローラ欲しいの？」

といった感じで、当然玉砕されました（爆）


ところが、車好きの友人達や所用で実家に帰った際に身内に相談した所・・・
「５年落ちのヴェゼルの下取が狂ってるし、値引条件が破格すぎるから、乗り換えるメリットはあると思う」と後押しを受け、
奥さんも昨今の中古車市場の高騰や乗り換えメリットを理解してくれたようで、考えが変わりました。


あとは試乗して問題なければ・・・と思っていた所、
ディーラーがツーリングのガソリン車の試乗車を用意してくれたので、
文化の日に夫婦でディーラーへ。

試乗車は検討しているグレードの下位グレードですが、
パワートレインが全く一緒だし欲しいオプションも装着されているので、かなり参考になりました。


まず走行性能。

一番懸念してた直列3気筒 1.5L。

ヴェゼルより車重が重く（というよりヴェゼルがSUVなのに軽すぎるww）、エンジンスペックも下なので、きっともっさりした走りなんだろうなぁ〜と不安でした。

信号がない区間が長めの試乗コースなので、そこそこ踏んだりコーナーを攻めてみたら、加速はヴェゼルよりいいし、コーナリングが安定してました。

このパワートレイン、ヤリス搭載時から出来がいいと評判がいいみたいで、加速がヴェゼルよりスムーズで速い印象で、ストレスは少なそうです。


何よりビックリしたのは、静粛性の高さ。
直列３気筒なのに車内はかなり静かで、カローラスゲーと夫婦で感動しました。

ラゲッジルームの広さは十分だし、ワンアクションでリアシートは倒れる等、
ヴェゼルで欲しいなぁと思ってた装備が一通りあり、実用性はバッチリそうです。


運転支援システムも面白い恋人２号レベルに近い物が付いており、
リアシートが若干狭い事を除けば、良くできた車です。


寒冷地仕様とトノカバーのオプション約５万円を追加したのですが、
頼んでもないのにサービスしてくれる事になり・・・


はい、注文〜（爆）


ボディカラーは新色マッシブグレーで、
光の当たり具合で色が変わるトヨタらしくない色です。




ガソリン車なので、来年２月下旬〜３月上旬納車になりそうです。


次の車は、EVなんだろうなぁ。