ETC取り付け（スイッチ付き）

約半年程前にヤフオクにて購入した（旧型の）ETCの取り付けを漸く実行する事になりました。

・「EP-423B（アンテナ／スピーカー別体）」（三菱製）

今回、ディーラーオプションのそれと同じように、スピーカーをステアリングコラム下のアンダーパネル裏に取り付ける為、先ず、アンダーパネルを外す為に、ボンネットオープナーを取り外します。

ボンネットオープナーは、幾つかのツメ（画像右：赤丸部）で、固定されており、オープナー上部の隙間から見える、3本のツメの内、真ん中のツメ目掛けて、内装外し等を入れ（画像左）、ツメを押したままの状態で、もう片方の手で、オープナーを手前やや下方向へ引っ張れば、外せると思います。

あとは、オープナーを外した所にある2本のネジを外せば、手でバキバキとアンダーパネルを外す事が出来ます。

普段、余り高速は使わないので（←だったら何故にETC？）、いくら微々たる消費電力とはいえ、常にETCの電源が入りっ放しなのは、貧乏性の私にとっては、少々、解せず、また、エンジンをかける度に、「カードが挿入されていません!」と言われるのもどうかなぁと思った（でも、これは、一応、ミュートには出来ますが、他のガイダンスも消えてしまう）ので、スイッチを設ける事にしました。


・「純正（汎用？）フォグランプS/W(GE4T-66-4B0）」：\1,711（税込）
　　※ディーラーにて購入

・「カプラー４極(No.1124)」（エーモン製）
　　※スイッチへの配線に使用。（片側だけを使いますが、サイズが
　　　 ピッタリで、ロックもしてくれます）

スイッチ裏の配線は、端子が4つありますが、基盤側の2つがイルミ用で、残りの2つがスイッチの配線になります。
（イルミの配線は、極性がないようなので、どちらか一方をイルミにつないで、残りの一方をアースに繋げば、OKです）

私の車は、コインホルダーが2つ有り、その内の向かって右側を外して、スイッチを取り付けたのですが、そのコインホルダーの裏には、DSCのスイッチ用なのか、ちゃんとコネクターがはまっており、配線が来ていたので、そこから、イルミとそのアースを拝借しました。

スイッチのマークは、自作したものを装着。(画像左)

作り方が思い付かなかったので、手元にあった写真用紙にETCマークを印刷し、透明なプラ板に両面テープで貼り付け、それを更に両面テープでスイッチ側に貼り付けました。
（マット用紙の方が、つや消しになるので、そちらを使えば良かったと少々後悔）

また、イルミは赤なので、スイッチ内のバルブにカラーキャップを被せましたが、そのままでは、キャップの丈が少し長かったので、若干切除したものを中へ入れました。（画像右）

スイッチ、出来上がり。

昼間（画像上）
夜間（画像下）

アンテナは、スピーカー同様、外から見えないようにする為、メーターフード内に収める事にしました。

メーターフードの内張り（？）は、メーター内の2つのネジ（画像上）を外し、後は、内装外し等で、下側（ステアリングコラムを挟んだ左右両方）をこじってやれば（画像下）、外せます。

アンテナの取り付けの際、メーターフードの内張りにあるリブ（格子状の壁）のせいで、コードが浮いてしまうので、リブにV字状の切り込み（赤丸部）を入れました。
（分かり難くてすみません）

スピーカーは、アンダーパネル裏のサングラスホルダー横に設置。

こちらもアンテナ同様、コードの配線の為、リブにV字状の切り込みを入れましたが、こんな下方向へコードを持って行かずに、スピーカーをもっと回転させて、横方向へ配線させた方が、良かったかも知れません。

当初、本体は、VSDユニットと一緒に灰皿スペースに収めようと思っていたのですが、両方は収まりきらず、結局、ETCは、ブローブボックス内に設置しました。

このモデルは、スピーカーも別体の為、配線が多く、かなりその辺の見栄えが悪かったので、配線チューブを使って隠しましたが、ちょっと大袈裟な感じになってしまいました…

現在、ナビ本体が助手席下にある為、当面、問題はないのですが、将来、ナビを買い換えた際は、グローブボックス内に本体を設置したいので、その時が来たらETCを移設しようと思っています。ですので、グローブボックスには、一切、穴あけはしていません。