のんきお2のブログ一覧

最近gcネタがないため、出会った車達を紹介します。 ロータスエリーゼ？　にしてはグラマラスな感じがしますが。 スターレット　実用車の典型といえます。高齢者マークが貼られていました。永い間使われているのでしょう。 よく使い込まれています。 アルファ155　ツインスパーク ...
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走行距離4万kmを記念して、最近出会った車達を掲載します。 　まずはランチャデルタ。インプレッサのひと世代前の、セリカとWRCで戦った機体ですね。エッジが効いた外観のイメージですが、近くで見るとオーバーフェンダーなど、マイルドな曲線で構成されています。 　このテールを見て車種がわかる ...
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　ローダウンスプリング装備のインプレッションもかねて、奥多摩に行ってきました。 　旧車会の日でしたが、到着が12時近くだったため、すでに旧車達は帰った後。 　しかし、今回も遭遇しました。濃い面々に。 　ACコブラ?　まさにコブラのような形状です。設計思想が外観からもうかがえます。 　大排気量 ...
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　ローダウンスプリング　RS-R Ti2000を装備しましたので報告します。 　某ショップにて取り付け～アライメント調整まで行いました。 　作業時間は、朝10時から閉店18時まで、8時間もかかりました(実質は4時間ぐらい)。 アライメント測定中 　スプリングの諸元によれば、ノーマルに比べ ...
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本日の道志の帰り、前方に高齢者の運転とおぼしき、｢遅い｣車と遭遇しました。 遅いといっても、制限速度は出ており、通行の流れを妨げるものでもないので、言い換えれば、｢日本の法律を守った、正しい運転｣といえるでしょう。 後ろの車は、その｢遅い｣車にぶつかるかといわんばかりに接近し、クラクションを鳴ら ...
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タワーバーの効果を道志にて確認しました。 結果は良好。ロールが少なくなり、平行移動する感じ、乗っていて楽、体への負担が減りました。 FFレイアウトの、フロントアクスルより前に重量物を抱える、ヨー慣性モーメントの大きい、俗にいうフロントヘビーな車両ではあきらめていた、コーナーでの気持ちよさが得られま ...
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フロントに引き続き、リアも装備しました。 リアは作業スペースが狭いため、結構大変です。 シートを外し、防音材も外して、トランクスルー状態にします。 シートベルトの巻取り機も外します。 フロントと同様、車を水平にして、ストラット頂部の固定ナットを外します。 フロント同様、ボルトの突き出しが長いため、 ...
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フロントとリアとも、タワーバーをヤフオクでgetしましたので、装備しました。 フロントはsti純正カーボン製、リアはメーカー不明のアルミ製です。 トルクレンチを持ち合わせていないのと、作業のための水平の床面がないので、整備工場にお願いしようとしました。 どうせならスバル専門のprovaにと思い電話 ...
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行ってきました。奥多摩。旧車会です。 到着が遅かったので、道中、帰路につく｢濃い｣旧車達とすれ違いました。 もういないだろうなーと思いきや、いましたいました。 ロータリーコスモとシルビアです。 おこがましくも、隣に停めさせていただきました。 いずれも、その偉風たるや、たとえるなら｢昭和の大女優｣ ...
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みんカラのイベントに行ってきました。 山中湖の近くのイベント会場なので、いつもの道志道です。 実は先週、道志～山中湖ツーリングしたばかり。今週、イベントがあることを知って、今日、再びやって来ました。燃料代も考えるとツーリングは月1程度に抑えないと小遣い厳しいです。 思えば、道志に通いつめて20年、 ...
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