とうとうバッテリーを交換しました。

ルームランプの消し忘れで、痛恨のバッテリー上がりをやらかしてから早2ヶ月
JAFを呼んでエンジンを掛けてもらい、しばらくアイドリングで復活したかに思っていましたが、先日フロントガラスの交換でDに預けた時にバッテリーチェックもお願いしていました。

結果は写真の通り。
最低レベルの1個上で「バッテリー上がりの可能性がありますので交換をおすすめします。」っと Y(>_<、)Y

一応、Dで純正バッテリーで見積もり。
トータル25639円から、値引きがあって18200円
値引きがあってもびっくりするほど高いんですけど・・・（汗）

いろいろと調べた結果、決めたのが再生品ではなく新品で一番安かったアトラスバッテリー
55B24Lで注文したら送られてきたのが、60B24L
容量アップしてました (^_^)v　
ラッキー♪

外観サイズは全く同じなので、取り付けも問題無しですね。

5年間使用したホンダ純正バッテリー

マイナスターミナルの端子を交換していましたが、これが外れなくって四苦八苦

そういえば、この端子、取り付けるときにもキツキツで填らなくって、たしか木槌で叩いて入れたんだっけ（滝汗）

なんとか端子を外して、アトラスバッテリーのマイナスターミナルに装着。
ここでも、木槌で叩いて入れましたけど（爆）

左が5年間頑張ってくれたホンダ純正バッテリー
右が容量アップしたアトラスバッテリー

バッテリー置き場

バッテリーを外したのはこのクルマでは初めて。
結構ゴミが積もっていました。

バッテリー置き場を綺麗にしたら、アトラスバッテリーを乗せて、配線を戻してお終い。


2年4万キロの保証付きですが、さてさてこのバッテリーはどの位保ってくれるかしら。
くれぐれも室内灯の消し忘れはしないように気を付けたいと思います。