自動車好きヲヂさんのブログ一覧

私の燃費報告をご覧になればお分かりいただけるかとは思いますが、今ひとつ近場の走りになると燃費が上がらないことです。

最近は、なかなか遠出する機会がなく、気候が蒸し暑いこともありエアコンをフル稼働させているので、燃費が良くなる理由が見当たらないのも確かですが、XC70のオーナーさんから、
「２駆で、NAなのに燃費が悪いですね。」
と言われてしまったので、尚更自分の車は、燃費が悪いのかと思い込むようになってしまいました。

実際、三台立て続けにこのエンジンの車に乗っているので、もともとそれほど燃費が上がるとは思っていませんでしたが、８５０時代は、今より一段少ないオートマチックトランスミッションで、８ｋｍ/l
くらい走っていたので、これが基準になるとして、５速トランスミッションとなった２８５は、もう少し燃費が良いかと思っていたので、結構期待していましたが、重量の増加がそれ以上に効いているらしく先代の２８５は、平均を見ても７km/l台、２代目は、まずそれを上回ることがないのです。同じ形式にしても、こちらのほうが二年新しいわけですから、少しは向上していても良いかとは思うのですが、思っているほど良くはないのです。
同じ車に二回乗らない主義なのですが、２８に関しては、2台続けて乗りはじめてはや５年となりました。

今度の車は、前の２８５と比べて2年新しいクルマ、排気ガス記号もLA、燃費規制が入ったやつのはずなので、期待が高まったことは確かですが、期待はあっさり裏切られてしまいました。

そこでもう一度整備記録を見返すことにしましたが、８月２６日８７７４６ｋｍまでで、点火プラグ交換の履歴がありません。
この車は、ずーっとディーラー整備の履歴が伴うものではありますが、その間の整備が皆無ではないかと言う疑いはありますし、事実、オイル関連に関しては、エネオスのGSのステッカーが貼られていますが、点火プラグが交換されている可能性は低いと思われました。

そこで、ネットを探し、同等品の点火プラグを探して購入することにしました。

純正タイプのプラグは、以前調べた時に３本電極のものでしたが、これはまず普通の在庫ではないので、当然近似品で探す羽目になるので、NGKの品番適合表で調べてみると頭の品番を重視で行くと、ノーマルタイプは、BCPR6E○○が出ればよしとして探しました。

ネットのオークションサイトでキーワード検索してみると、ヒットするものが、なかなか無く、もう少し番号を整理すると、最後のアルファベットが”ES”でヒット品が出てきました。

すると愛知県の方で、在庫品として半端モノで六本１５００円でオークションにかかっていたので、それを落とすことにしました。




わかってはいましたが、日産の純正箱に入っているのはいいのですが、枝番に”１１”、つまり広ギャップタイプの表示が書いてあることまでは気が付いていなかったので、

「しまったな、もしかしたらミスったかも・・。」

しかし買ってしまったものを返すわけにもゆかず、作業開始しました。

まずは、古いプラグを一番シリンダーから外してみました。




予想通り、今まで付いているものより２ｍｍほど長いのがわかりますので、とりあえず１気筒だけ取り付け、クランキングをして、躱してていることを確認してみました。

取り外して確認すると




各気筒きれいに焼けているのですが、中心電極が、碍子ギリギリまで減っていることが分かります。

また、プラグがボルボの名前入りですから、間違いなく新車から交換されていないのもわかりました。

これで燃費が上がらなければ諦めるしかないのです。

一昨日燃料を入れたばかりなので、今回の結果ははっきり出るとは思うので、次回の給油が楽しみです。

今日は定例の休日。オフクロを連れて外出。

武蔵村山から都心方向へ新青梅街道を走っていました。

新青梅街道は、普通の国道の車線に比べて細めなので、右折レーンがあると車線が極端に狭くなるので、要所要所注意が必要なのです。
車が田無あたりに差し掛かった千川通り方向に向かう道に分かれる変則三叉路に入った時に

「ゴツン」

という音がしました。ミラーを見ると何かが落下しているのが確認されましたが、新青梅街道のこの辺は、大変狭く、止めて拾いに行くわけにいかず、東伏見まで２ｋｍほど走ってから車を止めました。

降車して助手席側を見ると外側の車体色のカバーが落ちていて、気がついていたんですがミラー鏡面にもヒビが多数入って、ミラーヒーターの配線でかろうじて、車体に残っている状態になってしまいました。

「ウワッ、ヤっちまった。」

正直しまったと思ったのです。

そこから、うちの懇意にしているディーラーに電話をして、ミラーのカバーとミラーの鏡面のショートパーツの確認を取りました。

「もしもし、ミラーの鏡部分と車体色に塗られたカバーってショートパーツで、出ていますか？」

と尋ねてみると、

「ええ出てます。価格ですか？鏡面が一万ちょっと、カバーが車体色なしの状態で同じく１万くらいです。」

うっうっ部品代だけで、２万とは・・・

仕方がないからオークションで探すかな・・・・・

痛い出費だなぁ～これも自分の不注意なのかなぁ・・・・

折角の休みになんとも後味の悪い日です。

まぁ前に進む分には多少見にくいけど、なんとかなる程度ですが、意外に不便なのが駐車時で、この車のミラーの特徴である曲面が、角度が連続しているから像がきれいに見えるのであって、ワレの入った局面はそれぞれの角度になってしまっているので、勝手な方向を写しており、隣のクルマとの距離がつかめず、いつものスペース入れるのにエラく手間取ってしまったのです。

それまで適当に探せばいいいやと思ってた自分が愚かに思える程でした。

誰か左ミラー持ってないかなぁ。

先のブログでも書きましたが、ちょっと早めではありますが、ぼやっと車を流してみたくて、ちょっと遠いガススタまでV70を走らせました



上の写真は、ファルケンの旧製品９１２で、これを購入した時点で既にシリーズ変更されていたので非常に安く購入しました。




３万７千キロ走行後は、、こんな状態でした。
トレッドがこのような状態ですから、ステアリングから変な手応えが伝わり、コーナーリング中でもゴワゴワした手応えがあるのでした。

もともと静かなタイヤなので、通常路面ではあまり騒音が気になりませんが、ちょっと古目の路面に行くと、ザーッというノイズを立てます。

我慢すればあと何千キロか乗れるとは思いましたが、交換を決意したのです。



トレッド面を見ると、以前の９１２と比較して、トレッドパターに繊細さがなく、円周方向に深い溝があるので、走行騒音は期待できないと写真だけで判断した自分が悔やまれたのですが、買ってしまった以上組むしかありません。

組んでみて、まずは高速を走らせてみたかったので、組み終わってすぐに東名に向かいました。
下り方向に走るのは、自殺行為ですから、川崎インターまで２０ｋｍ程の走行をしました。

横浜町田インターから川崎までは、交通量が多い上に路面が良くないので音が出やすいのですが、予想とは裏腹にとても静かなのには感心させられました。

それから、９１２の方が踏面が硬いらしく、それらしい反応が新品の時からしていて、部品商から

「このタイヤ、バカに踏面が硬い感じがするな」

と言われたものでしたが、これは、かなり当たりが柔らかくなっています。

乗り心地は、硬すぎず柔らかすぎずの中庸を得ているようです。

このタイヤのパターンは、ヨコハマのDNAデシベルに似ているのですが、デシベルがかなり柔らかなタイヤなのに対して剛性感が高いのは、いいポイントだと思われます。

一般道を走っていても静けさは変わらず、改めてファルケンの良さを発見しました。

といったわけで、これからしばらくは、これですが、静けさや耐久力は、走り込んでいって変化がないかどうか確認したいと思います。

今週は夏休み前の忙しい週のはずなのに部品商から、火曜日にメールがあり、木曜日の夜にガストミーティングしようと言ってきました。

最近バーミヤンでミーティングをしていましたが、お互い胃が弱ってきているのか、一品料理が重たくなってきたので、飲茶で出てくるバーミヤンがちょうど良いのですが、夏休みのせいかものすごく混んでいるので、今週はガストに変更になったのです。

一応バーミヤンにもよりましたが、駐車場が一杯だったので、当初の予定通りガストへ行きました。

開口一番ヤツが、興奮気味に

「オマエ、俺のキャデラック覚えているだろ？」

と聞いてきました。

ヤツが独身時代に所有していたキャデラックは、６０’ｓのピンクのコンバーチーブルで、抜け目のない部品商は、自分が乗らないときは、各方面にリースしていたという語り草の車です。

「おう！例の小金稼がせてたキャデな！お前らしいと感心してたヤツな！」

「そうそう、それだ！それがさ世の中のもの好きのおかげで、見つけられたのよ！」

「ええっ本当？それって同じ車でお前の持ってたヤツとは別物じゃないの？アレならアメ車らしさで中古でいっぱい輸入されてんだろう。」

「いや、それがいろんなところに貸出しただろ、その中に映画があったのよ。その映画が好きな人が、撮影に使った車だってブログに書いてあったのよ。」

「へぇすげぇな。日本人って考証マニアが多いから、まず間違いはないよな。で、どこにあったの」

ヤツは、元々東京都下の出身で、クルマは、都下の業者によって処分されたはずなのです。

「それがなんと！神奈川県にあるみたいなのよ。今やエンジンもかからない状態らしいけど・・・しかしすごい情報収集力の人だよなそんな断片的なことで調べあげるんだから・・・」

と、舌を巻いていました。

そこでからかい半分で、

「オマエ、俺は昔のオーナーだから、買い戻させて言ってみたら？」

と言ってやると

「いや別れた女に未練はない！今は女房一筋だ。」

と言い放ちました。

言ってることはわかりますが、やつには一体何人のニョボーがいるのやら・・・・・

プジョーに入れあげてる部品商なのでした。

燃費報告に出てくるジェイクエストというガソリンスタンドは、結構遠くのスタンドです。

うちのすぐ裏には、昭和シェルスタンドがあるのですが、日によってガソリンの単価がかなり変動しているので、気をつけています。

このスタンドは、夜８時ころになると、一旦価格のディスプレイを消して価格の調整を始めるので、その時間帯に入れに行くと、断られるのです。

また最近オフクロのお守りで、送り迎えをしていますが、かなりトイレが近いので、うっかりガス入れに一緒に行ったりすると、エライ事になるので、極力家と目的地の間だけを走るように心掛けてます

昔から、ボケーっとクルマを走らせるのが好きな私は、その時間がなかなか持てなくなりました。

従って、少々遠いのですが、多摩境のガソリンスタンドまでクルマを走らせて通っています。

これが最近楽しみで、むかしのCDを社内に持ち込み楽しんでいます。

CDっていうのは、結構置き方で入らなくなるので、ちょっと多めに持ち込むとドアポケットには収まらず、だらしなく助手席に投げておき、信号で止まる事に見ています。

距離的には、片道１６ｋｍほどですが、主に通る道が、国道１６号線という交通激戦区なので、最低３０分を見ておかなければならないので、逆にCD一枚くらいの距離なので、久しぶりに聴くにはちょうど良い距離なのです。

このひと時は、本当にリラックスできる時間なので、大変お気に入りなのです。

しかし冷静な目で見れば、今のV70の燃費では、往復すると４リッターほどの燃料を消費しているのです。

確かにガソリンの価格は昭和シェルの近所の店より安いのですが、４リッターを埋め合わせるほどの価格差はなかなかでないので、経済的とは言い難いのです。

しかし何より、ひとりの時間を満喫できるので、コーヒーをいっぱい飲んだつもりにしているのです。

人によってリラックスするきっかけは違うとは思いますが、私にはかけがえのない時間を提供してくれるのです。

人に無駄と言われようとこの習慣は変えないつもりです。