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アンテナです。チョッと大きめですが、何とか無事におさまっています。このアンテナ部はセンサーとGPSアンテナが一体になっていて、本体とアンテナの2つのパーツのシンプな構成です。

シガーライターから電源を取ると、 ハイテクTTの頭脳に悪影響があると困るので、ヒューズボックスから電源をとっています。

カーショップの初売り特価で購入したセルスターを取り付けました。もうじき2インチ画面の新機種発売予定だそうです｡

バックミラー兼用があるのを知りませんでしたので、断熱ガラス用のセパレートタイプを選びましたが、TTのガラスはフツーのガラスだそうです。

オールモードボタンを押すだけでセッティングは終了。ただし、おしゃべりが過ぎて少しうるさいのと少し訛っているのが気になるので、これからマニュアルモードで調整予定です。イグニッションをONするとETCとレーダーが同時に喋ります｡

オ○ビスの設置してある道を何往復かして試してみましたが、とても賢いです。GPSの精度は±20ｍぐらいずれるのを見越して運転する必要があります。☆☆☆

これって　とても使い勝手がいいですよ。☆☆☆"

シフトレバーをリバースに入れると、1～2秒経ってから画面が映る･･･ことを除けば、何でこれ標準装備じゃないの！？っという感じです。

真夜中の闇の中でも試してみました。高感度カメラのような映像にはなりましたが、実用上何も問題ありません。とってもグッドです。

ただし、国産のカーナビと違って画面に線が出ないので、ある程度慣れが要ると思います。

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