青ビー@ZN6のブログ一覧

だいぶお久しぶりになりますが、普通に生きてます(笑)

車の方は、クラッチが減ってきて怪しい感じが出てきたので、今月GR Garage midressにて純正新品に交換してもらい好調です。

4歳息子の保育園のクラスが先週から学級閉鎖になり2人で遊んだり、最近は子供分が多いです。それはそれで可愛くて楽しいのですが、ちょっと息抜きがしたくて、28(日)に久しぶりにスパ西浦に走り納めに行ってきました。
久しぶりと言っても、今年一年で3回目で半年振り(全部西浦ですが)。

5月に足をスーパーオーリンズに仕様変更し、タイヤは今回はシバタイヤ255/40R17 200Rで、車としては割と本気仕様に戻っています。
本気仕様で走るのは、記録を見ると2022年末なのでかれこれ3年振りみたいです(汗

走りを忘れかけているので慎重に。だがシバタイヤ200Rの洗礼…最初の黄色点滅走行中にスピン(笑)
冷えてると全く喰わないタイヤは初めてで、暖めて行こうと思って2ヘアの立ち上がりでちょっと踏んだだけで、立て直すことも無理なくらいあっと言う間に回りました。クソ初心者みたいで恥ずかしい汗汗

その後も、久々走行でブレーキの当たりが付くまでが長く怖かった。普段なら点滅終わりの4周目でアタックするのに、8周目でようやく。200Rメッチャグリップする！これなら分切り行けるのかな！？と思いましたが、3年前のベストとあまり変わらずの1:01.2。
それ以降も走りを思い出してきて、これは！と思ってもタイムは上がらす。ウーン、走り方忘れてて、取り戻すのに時間かかりそうです(汗

その日は後の用事もあり、何となく集中できなかったしタイヤも温存したく、無理せず20分くらいの走行で終了。

動画はありません。中華アクションカム使えねぇ！こう言うのも走るモチベーションを下げてるので、GoPROに買い直したい…。

本人以外わからないであろう、3年前のベスト走行との比較的。

腕が訛ってるのがよくわかりました。それでもこの延長線上では分切りは出来そうにないですが(汗)
期待せずほどほどにやっていきます。アタックシーズンに後1回は走りたい。

それでは皆さん、よいお年を!!

6/8(日)はGR Garage midressの走行会 in スパ西浦モーターパーク でした。

今回はこの日に向けて、オーリンズサスペンションの仕様変更を行い、スーパーオーリンズ 保育園送迎スペシャルを装着して挑みました(^^;

遡ること3週間前に何とか納品されて、慣らし運転500kmできました。仕様は、バネレートFr: 9k, Rr: 9k、R(サーキット) 90%, S(一般道) 10%の感じです。バネレートは全然本気仕様ではない保育園送迎を最も重視したレート。3歳息子優先です(笑)
AZUR様には何度もお世話になっております。当初は、このレートにはストロークが不足しているかもしれないのが気になって、吊るしより伸ばせないか相談してみたのですが、それは出来ないとのこと。なので純粋にダンパーの減衰性能のレベルアップに賭けて仕様変更してみました。

乗り出しから、純正や吊るしのオーリンズと比較してもヒョコヒョコ感のないフラットな乗り心地がすぐわかりました。スーパー化は何度も経験していますが、改めて驚きました。高速道路でもペターっと走り、気持ち良すぎる!!
サーキットではどうでしょうか。タイヤは、SHIBATIRE R23 TW280 215/45/R17の街乗りサイズ(グリップはZIIIに近いもの)。

で、走行会当日。半年毎に会う友人との再会を楽しみに。この日はあまり天気が良くないですが、午前中は雨、午後は晴れる感じとなっており、一日で二度美味しい日でした。
midress(ミッドレス)の走行会のいいところは何と言っても同じ走行枠の台数が少ない事。8台ずつの走行です。完全に利益度外視のモータースポーツの裾野を広げる活動。とてもありがたいです。さらにプロが走行するGR車両への同乗もあります。今回は、ラーマン山田さん、冨林さん(激レアさんにも出演されたeSports上がりのレーサー)、元嶋さん(SuperGTレーサー)、ユウさん(一般人ですが全日本ジムカーナ選手)の4名。

自分は86(ZN6)+アルテッツァの走行枠。午前中は雨が上がってすぐくらいからの走行でしたが、グリップ感はよく、滑ってもコントロールしやすかったです。最後の方は徐々にドライになって来ましたが、ヘアピンは若干踏み切れない感じで、1:04.0秒。そんな路面でもこのタイムは結構感触がいいです!! ドライはどうなのか？

午後。念願のドライ。ただし曇りではあるものの気温は30℃くらいですかね。タイムは、午前中とほぼ変わらずの 1:03.8秒。ちょっと意外でした(^^;
グリップ感は仕様変更前とあまり変わっていないようで、思惑がちょっと外れました。ウェットはなかなか良いのにな。

●タイムアタック動画(本日のベスト) 1:03.812秒

タイムアタックも1周目でベストですが、フリー走行時とほぼ変わらず。仕様変更前とグリップ感変わらずということは、車のセッティングの方に課題があると見た方が良さそう。

86クラスとしては1位を獲ることが出来ました。

課題のセッティングですが、リアタイヤのショルダーがすごく減るので、リアが引っ掛かりすぎているのかも知れない。動画でも何となく見て取れますが、ターンイン時のリアグリップが強くターンのレスポンスが遅い感じだと思います。結果、リアが引っ掛かりながら曲がるので、リアのロールが大きくなり内輪の荷重が抜け立ち上がりは外輪のグリップのみになって速く走れない感じかな。
と言うことで本日、リアトーを見直しました。片側1mmずつ付いていて、0mmに調整。街乗りでも交差点が軽快に曲がれます。様子を見ながら場合によっては、トーアウトも考えます。

スパ西浦モーターパークを走ってきました。
フリー走行は1年ちょいぶりと自分的にはだいぶ久しぶりです。そんなもので、朝10時枠を走行しようと、9時ちょっと前くらいに到着して受付に行ったら、「4輪は9時枠ですよ～」と言われ、走行スケジュールを見間違えていたことに気付きました(^^;
けど、もう一人間違えている人がいたからヨシとして、コースの方から今からでもいいといって頂いたので9時に受付してすぐ準備して走ることに。どうせ20分も走行しないので問題なし。

9時枠は3台。少ないですね～。いつの間にか走行料金も日曜日と同じで高くなってましたので、中々来辛いですかね。

本日の仕様は、保育園送迎仕様でシバタイヤ TW280、純正サイズの215幅。足は暇なタイミングを見てオーリンズに交換して来ました。ただし、保育園仕様なので(?)、バネレートは9k/9kです。

■本日のベスト動画 (1:02.667)


保育園仕様でも、1秒台行けるといいなと思いましたが行けませんでした。うーん、やっぱりダンパーなんだよな。立ち上がりの滑り感がどうしても解消しません。寸法的にやっぱりリアのストロークが短か過ぎるというのは薄々判って来ています。強くロールさせると内輪が浮いて滑ってしまう。いつか来るべき日のために仕様変更の相談をしてみるかな。
このタイヤでも分切りしてみたい。いや、無理か(笑)

話変わって、西浦周辺の看板で、来週はラリー三河湾が開催されるので交通規制ありとなっていました。勝田貴元選手のデモランもあるみたいですね！スパ西浦はコースではないですが、目の前の西浦シーサイドロードはコースになる様子。
RALLY三河湾公式サイト
残念ながら、都合が悪く行けずです。

先週のラリージャパンに引き続き、今週はTOYOTA GAZOO Racing (TGR) ラリーチャレンジ in 豊田を観てきました！
ラリージャパンはWRC(世界ラリー選手権)ですが、TGRラリーチャレンジはトヨタが主催するビギナー向けラリーのシリーズ戦です。

豊田戦は特別戦となっていて、ラリージャパンの興奮冷めやらぬトヨタスタジアムで開催されています。
ラリージャパンもいいですが、こちらも町おこし的で気軽に色々楽しめるのが良いです。なんと言っても入場料無料ですからね！

朝9時からコースウォーク、昨年も来ましたが、今年は来場者数がかなり増えていて入場待ちが発生してました。ドーナツも触ってきましたが、ウレタンスポンジと発泡スチロールの2重構造のような雰囲気？

11時からはデモラン。メインスタンド1Fは全て埋まるくらい人が来ていました。豊田会長がラリー2のGRヤリス、ラトバラ代表がST−185セリカ、そして勝田貴元選手がラリー1 GRヤリスで登場！勝田選手はあの狭いコースの中でターンを決めたり、世界の選手はすごかった。1時間みっちり楽しめました。


そして外は出し物やキッチンカーなどもいっぱい。







サービスパークは丁度、トヨタスタジアムに帰ってくる車両で賑わっていました。我らがミッドレスの社員選手にも挨拶したり。そんな中、芸能人を発見！

ロンドンブーツの田村亮さんが乗っていました。(下の写真の右側の車両)



コ・ドライバーは富川悠太さん！どちらかと言うと、富川さんを間近で観れたのが嬉しい(笑) トヨタイムズの企画の様です。佐々木雅弘選手もテント内にいらっしゃいました。


パトカー、消防車、NEXCO、自衛隊、JAF等の車両も来ていて、3歳息子も大満足。
来年はラリージャパン自体がトヨタスタジアム開催では無くなるので、同じような規模のイベントにはならないかも知れませんが、来年もあればまた来たいです！

10/20(日)はGR Garage midress主催の幸田サーキット走行会に86(ZN6)で出てきました。
自分としてはサーキットは1年ぶり。こんなに間が空いたことは無かったので、若干緊張でした。

車の仕様も保育園送迎車なので、ほぼノーマルにタイヤだけ前日にギリギリ間に合ったSHIBATIREを装着しただけの状態。
購入直前に欠品になり2週間ちょっとかかりました(汗)
純正ホイールに街乗り用前提だったのて、TW280で純正サイズの215/45ZR17。SHIBATIREは初で未知数だったので、これもドキドキでした。履いてみると、少なくとも街乗り用ではないですね。稲妻パターンのゴワゴワノイズがして、いかにもハイグリップです(笑)


一年ぶりのお仲間との再会も、生暖かく接して頂き、楽しいひと時になりました。

さて走行の方ですが、TW280の第一印象はとても良かったです！車両のセッティングが煮詰まっておらず、タイムは振るわなかったですが、リアの安定感が維持できたのが良かったです。
耐久レースにも使えるということで、温まりも早く、連続周回でも熱ダレは少なく安定した走行ができる感じがしました。
車的にはフロントの限界により、リアのグリップが余っているように感じられ、それが安定感に繋がっている可能性もあり。純正足なので、フロントキャンバーがとにかく0.5度くらいしかつかないのがネックだったかも。


ちなみに2年前に245のA052で49.2秒(ショボい)、今回はSHIBATIREで51.0秒がベスト。その差1.8秒。足の差が無ければもうちょっと差は少なかったでしょうか・・・。
金額は当時でA052 12万、SHIBATIRE 8万弱。今は円安物価高でA052は16万ですから、その差だと思えばまぁよいですかね。しかし遊びで16万の消耗品を買うなんて、ちょっとヒキますね。しかもワンチャンスとか(汗)


●ベスト動画

安定感感じられるでしょうか。腕も落ちてるな(笑)

まだまだ3歳の息子がかまって盛りなので本格復帰は遠いですが、また本気ではない仕様の車高調くらいは入れてポテンシャルの確認はしたいなぁという感じ。
いつできるかなぁ〜。