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最近、新型インフルエンザウィルスによるバイオハザードが再発生してきたので、噛み付かれて感染させられたらタマンネーってことで、画像のような放射温度計を入手しました。

この製品はMonotaRoから販売されているMRH-1と言って、1秒間に4回、遠隔物の温度を測ることが出来る。

レーザー光が照準器として備え付けられているので、遠くからこいつで相手の脳天の温度を測定することにより、接触することなく感染者であるかどうか判断することができるスグレモノである。

ちなみにPeroさんの○○○の温度は65℃でした!! 近づくとヤケドするぜー(汗汗汗



・・・さて、そんな冗談はさておき、
これを買った理由はタイヤの温度分布を知るためです。車検でミッドレスに行ったときに、タイヤの温度測ればキャンバーが適正かとか荷重のかかり方が足りてないかとかわかるよ～っと言ってたので思わずポチッと。

今日は早速、効果を試すのと新品パッド&ローターの熱入れも兼ねて、スパリゾート西浦に出向いて来ました。

今日のテーマは「早く車の向きを変えること」。
タイヤの空気圧は冷感でFr: 2.3k, Rr:2.5k、減衰力もFr: 10/20段戻し, Rr: 12/20段戻しとリアの減衰力も弱めで、リアがズルズルのセッティングで行きました。

パッドの当たりも付いてないし、ばね換えてからアラインメントもろくに調整してないしで、ブレーキングでステアリングを真っ直ぐにしててもフラッと来たりABSが効いたりジャジャ馬でしょうがなかったですが、結果お盆に走ったときより1秒近くタイムを縮めることができてしまいました（゜∀゜

Lovinちゃんに相談したところ、ステアリングを真っ直ぐにしてないとABSが効くのは当たり前だよーって言ってたので（ほんとかなぁ～ｗ）、とりあえずこんな感じのセッティングでしばらく走ってみようと思います♪

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走行中はうっかり音楽がかかったままでした(しかもEXILE)ｗ

気温34℃、路面温度50℃
アタック後のタイヤ空気圧 Fr: 2.6k, Rr:2.7k、タイヤ温度 イン65℃、ミドル63℃、アウト65℃でした。
キャンバーは適正だけど、空気圧足りてないってことか～？（汗
まぁ、表面の温度しか測れないので参考ですね。

あと、気になるロータの温度は最初のうちは内外周が270℃で、真ん中が160℃と全然当たりが付いてない様子でしたが、走行後はきちっと全体的に270℃になってました!!
温度が測れると色々なことがわかりますね。

ちなみに、コーヒーを美味しく淹れるためにお湯の温度を測ってみましたが、電気ポット内が82℃(90℃設定で)、コーヒーを淹れる直前の温度は62℃でした。んー冷めすぎ(汗

撮影練習↓